تاريخ : دوشنبه پنجم آبان 1393

سرویس ابگرمکن دیواری گازی در تبریز

 

 

شماره تماس :09361143334 جوانی

سرويس ابگرمكن-تعميرات ابگرمكن -تعمير ابگرمكن -سرويسكار ابگرمكن -ابگرمكن ديواري-سرويس ابگرم
نمایندگی بوتان سرویس وتعمیرمجازآبگرمکن نمایندگی مجاز- اموزش تعمیرکار ابگرمکن گازی ... وهمجموعه آموزش
دستگاه های گاز سوز-تعمیر کار پکیج شوفاژ گازی - تعمیر کار آبگرمکن دیواری - تعمیر کار وسایل گازسوز خانگی - تعمیر کار مشعل گازی-اموزش ابگرمکن دیواری
 تعمیر آبگرمکن دیواری وازا-سرويقیمت فروش آبگرمکن های دیواری بوتانسكاران مجاز بوتان-سرويسكار مجاز-
سرويس لوازم .كن
 ديواري-ابگرمكن ديواري گازي-


برچسب‌ها: سرويس ابگرمكن, تعميرات ابگرمكن, تعمير ابگرمكن, سرويسكار ابگرمكن, ابگرمكن ديواري

ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی

زیبایی و کیفیت و سرعت در اجرای پروژه ها افتخار ماست.
لوله کشی توکار کولرهای گازی برای ساختمانهای در حال ساخت.همین حالا لوله کشی کولرگازی خود را انجام دهید و هر وقت خواستید دستگاه را خریداری و نصب کنید.

لوله کشی مسی اسپلیت ( کولر گازی )
روکار ( ساختمان های ساخته شده ) : دو جفت لوله مسی رفت و برگشت و عایق مجزا به همراه کابل ارتباطی فرمان و نوار پرایمر
توکار ( ساختمان های در حال ساخت ) :اجرا و لوله کشی  و عایق و شيلنگ تخلیه


اجرت نصب و راه اندازي  اسپلیت دیواری: نصب شامل لوله كشي  و عایق و شيلنگ تخلیه

            
                               شماره تماس :۰9361143334جواني  

برچسب كالا: نصاب كولر  اسپيلت-اموزش كولر اسپيلت-كولر اسپيلت-لوله كشي مسي  كولر اسپيلت  -اموزش كولر گازي -كولر گازي -    تعمير كولر اسپيلت نصب كولر اسپيلت -  نصاب و سرویسکار انواع کولر گاز-آماده همکاری و عقد قرار داد جهت نصب و راه اندازی و سرویس ونگهداری انواع کولر گازی در تبريز



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : دوشنبه پنجم آبان 1393

جاروبرقي- يخچال فريزر- يخچال- لباسشويي-اجاق گاز -فر گاز-ابگرمكن ديواري -  پكيج  شوفاژ گازي -كولر هاي اسپيلت-بخاري گازي-چرخ گوشت-اسياب برقي و مخلوط كن- پنكه-سشوار-همزن برقي-ماشين ظرف شويي-كولرابي-كولر گازي-قهوه جوش-سماور برقي

نام :

 جواني

تلفن :

09361143334

موقعیت : ايران-تبريز                     

 

سرويس كار و تعميرات لوازم گاز سوز و برقي

                  



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : دوشنبه پنجم آبان 1393

 

1-اموزش تعميرات پكيج شوفاژ گازي

2-اموزش اسم  قطعات و كار برد  آن در  پكيج شوفاژ گازي

3-عيب يابي قطعات پكيج شوفاژ گازي

 4- اصول كار با شوفاژ ابگرمكن گازي

5- طريقه نصب  شوفاژ ابگرمكن گازي  

6- نمونه سوالات ازموني

 

 فروشنده:جواني                   شماره تماس :09361143334

برجسب كالا:اموزش پكيج شوفاژ گازي -كتاب  اموزش  پكيج شوفاژ گازي -سرويسكار پكيج شوفاژ گازي -

 نصب شوفاژ گازي -تعميرات پكيج گازي-شوفاژ گازي 



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : شنبه دهم آبان 1393
 

پلو پز برقي با ظرفيت ها و مارک هاي مختلفي به با زار عرضه شده و اساس کار آن ها به غير از مواردي جزئي (مثل کليد ) يکي مي باشد.

ساختمان و اجزاء پلو پز :

 1- ديگ پلو پز که ورقه هايي از جنس کرم بوده که پس از پرس به شکل مورد نظر در آمده وبه منظور ممانعت از چسبيدن برنج (در حال پخت ) به آن ،درون ديگ را به مواد تفلون آغشته مي سازند.

2- نگهدارنده در پوش پلو پز.

3 و 4- دسته پلوپز از جنس کائوچو.

5- صفحه گرم کننده که بر روي المنت قرار مي گيرد.

6- لامپ خبر

7- منتقل کننده حرارت به ترموستات اصلي

8- پايه پلو پز

9- بدنه خارجي پلو پز از جنس استيل که علاوه بر زيبايي واستحکام ، در برابرعبور حرارت از پلو پز ، مقاوم مي باشد.

10 - صفحه زير پلو پز

11- کليد پلو پز که البته در بعضي از مدل ها بجاي کليد از تايمر استفاده مي شود.

12- صفحه مشخصات دستگاه که علاوه بر ثبت کميت هاي الکتريکي مانند توان ،جريان نامي و .. مار ک کار خانه سازنده نيز بر روي آن ثبت شده است.

13- هيتر يا گرم کننده که به صورت صفحه اي است والمنت حرارتي نواري شکل به دور مقواي نسوز پيچيده شده وروي آن طلق نسوز يا مقواي نسوز قرار دارد.

14- نگهدارنده فنر المنت

15- دوشاخه سيم رابط :جنس عايق دو شاخه بايد از کائچوي خوب وسيم آن بايستي داراي روکش نخي باشد تا در تماس با اجزاء ي حرارتي صدمه نبيند.

16- در پوش کامل که از جنس استيل مي باشد وروي آن دسته عايقي قرار دارد.

17- در پوش بدون دسته

18- عايق در پوش

19- نگهدارنده عايق يا دسته در پوش

20- پيچ نگهدارنده دسته در پوش

21- ترموستات محافظت حرارتي

کليد هاي بکار رفته در پلو پز ها -در حال حاضر کليد هاي بکار رفته در پلو پز ها به سه صورت مي باشد:

1- ترموستات بي متال با ولوم- در اين مدل که داراي ساختمان وعمل کرد ساده اي است يک ترموستات بي متالي وظيفه بر قراري جريان در مدار پلوپز را بر عهده دارد.با حرکت ولوم ترموستات در جهت عقربه هاي ساعت،مدار برقرار شده وبمحض تجاوز حرارت از ميزان تنظيم شده (توسط ترموستات) ،صفحه حساس عمل نموده ومدار قطع مي شود.معمولا"در اين پلو پز ها لامپ مخصوصي نشان دادن حالت پخت برنج وجود دارد که بمحض پايان کار ترموستات وعمل نمودن آن روشن شده وبه مصرف کننده هشدار مي دهد که ادامه کار پلو پز ،منجر به سوختن خواهد شد.در مدار شکل لامپ 1 در مدت کار المنت روشن بوده وبا خاموش شدن آن نيز خاموش خواهد بود.اما لامپ 2 بمحض قطع ترموستات روشن شده واز آن جا که با المنت سري است جريان بسيار محدودي (به سبب بالا بودن مقاومت لامپ) از مدار ميگذرد.عبور جريان محدود از المنت سبب مي شود تا برنج تا حدودي گرم بماند.اگر مدار به موقع کاملا"قطع نشود يا به عبارت ديگر اگر با روشن شدن لامپ 2 ، دستگاه از برق جدا نشود ،با سرد شدن محيط داخلي پلو پز ،ترموستات مجددا" وصل شده وبرنج مي سوزد. با بسته شدن ترموستات (از آن جا که جريان از آسانترين مسير عبور خود استفاده مي کند) از لامپ 2 جرياني نمي گذرد ولامپ خاموش خواهد بود.

2- کليد دو حالته روشن وخاموش مجهز به ترموستات بي متالي- در شکل دو حالت وصل وقطع کليد کاملا" ديده مي شود.با حرکت اهرم کليد بطرف بالا کنتاکت هاي دو تيغه بي متالي بيکديگر متصل شده وبا پخت برنج ،اتومات کليد عمل مي کند ومدار المنت ولامپ قطع ميشود.در اين نوع نيز اگر به موقع دستگاه را از برق خارج نسازيد،اين احتمال وجود دارد که برنج بسوزد.

3- پلو پز برقي با تايمر موتوري- مدل هاي مذکور (شماره  1و2 ) داراي يک عيب مهم هستند وآن اين است که در هر مقطع از کار ،برق شهر قطع شده وپس از مدتي وصل شود ،پلو پز کار خود را از صفر آغاز نموده در نتيجه برنج خواهد سوخت.براي رفع اين مشکل از تايمر هاي موتوري در بعضي از پلو پز ها استفاده شده.با حرکت اين تايمر در جهت عقربه ساعت ،مدار وصل شده وهمانگونه که در شکل ديده مي شود المنت مستقيما" از طريق ترموستات بي متالي تغذيه مي شود. پس از مدتي ترموستات عمل نموده وبه حالت قطع در مي آيد.با باز شدن کنتاکت هاي ترموستات موتور تايمر با المنت به شکل سري قرار گرفته وشروع به بازگشت مي نمايد تابه مرحله خاموشي نزديک شود.چون المنت وبوبين (سيم پيچ) موتور تايمر سري است وهمچنين از آن جا که سيم پيچ تايمر اهم بالايي دارد،جريان ناچيزي از المنت عبور نموده وسبب مي شود المنت تا حدودي گرم بماند.اگر در اين مدت محيط داخلي پلوپز سرد شود ترموستات بسته شده وپس از مدتي مجددا"قطع مي شود.با بسته شدن ترموستات تايمر متوقف مي شود زيرا از تايمر جرياني عبور نمي کند وبا قطع شدن ترموستات تايمر مابقي مسير تا نقطه خاموشي را طي مي کند وخلاصه پس از مدت اندکي با قرار گرفتن ولوم تايمر در نقطه خاموش ، مدار الکتريکي پلو پز بطور کامل در حالت خاموشي قرار مي گيرد.فرض شود که پس از مدتي برق قطع شود در زمان بودن برق تايمر تا حدودي از مسير را بر گشت نموده بود. با آمدن برق تايمر مابقي مسير را طي نموده وهمانگونه که ملاحظه مي فرماييد عيب اصلي پلوپز نوع 1و2 در اين مدل بر طرف شده است.

معمولا"در اين پلو پز ها از يک لامپ خبر به منظور مشخص شدن حالت کار پلو پزاستفاده مي شود . در تمام مدتي که تايمر در حال کار است وقبل از آن که به نقطه خاموشي برسد،لامپ در حالت روشن خواهد ماند وپس از رسيدن ولوم تايمر به نقطه مورد نظر (خاموشي)مدار لامپ نيز قطع خواهدشد.با توجه به شکل در مي يابيم که کنتاکت هاي A-Bدر حالت خاموشي تايمر ،ارتباط ندارند اما با روشن شدن تايمر به يکديگر متصل مي شوند.کنتاکت هاي D-C نيز،مربوط به بوبين موتور تايمرند.اهم مابين اين دو کنتاکت بسيار بالاست (درحدود7کيلو اهم).زيرا بوبين تايمر باسيم بسيار نازک وتعداد دور زياد پيچيده شده. براي اندازه گيري مقاومت بوبين تايمر ويا بر رسي صحت آن احتمالا"مي بايست اهم متر بر روي رنج( 1*r کيلو اهم)قرار گيرد.

تذکر :بعضي از تايمر ها براي کار با ولتاژ220 ولت ساخته شده اند و موتورشان با برق 110 ولت تغذيه مي شود چون در زمان کار با المنت سري هستند به آن ها آسيبي نمي رسد از اينرو در بکار گيري آن ها به نحو ه قرار گيري در مدار (شکل اتصال سري ) دقت نماييد.

سرويس و نگهداري پلوپز :

1- هرگز پلو پز را داخل آب نکنيد زيرا به قسمت هاي الکتريکي آن صدمه وارد مي شود.

2- ديگ پلوپز را هنگامي که تر يا مرطوب است در دستگاه اصلي قرار ندهيد.

3- ديگ پلوپز را با آب واسفنج ومواد تميز کننده بشوييد واز به کار بردن اشياي فلزي يا چوبي وغيره براي تميزي ديگ خود داري کنيد.

4- هنگامي که پلوپز کار مي کند دگمه ترموستات را نچرخانيد.

5- هيچ شيئ خارجي را بين ديگ وصفحه گرم کننده قرار ندهيد.

6- همواره محل اتصال بدنه پلوپز به سيم اتصال را خشک وتميز نگهداريد.

7- در صورت سقوط پلوپز و يا وجود هر گونه نقص در کار ،قبل از روشن نمودن مجدد،با رهنمون هاي ارائه شده مدار و قطعات را مورد بر رسي قرار دهيد.

8- وجود هر گونه پارگي در سيم اتصال بسيار خطر ناک است در صورت مشاهده هر گونه نقصي در سيم اتصال بلافاصله آن را تعويض نماييد.

عيب يابي و تعمير پلو پز برقي-

عيب1- پلوپز روشن نمي شود.

علت 1- نبودن برق در پريز -خرابي دو شاخه ويا سيم رابط.

رفع عيب1- اگر مطمئن هستيد پريز داراي 220 ولت اختلاف سطح الکتريکي است، ولتمر را به ترمينال هاي اصلي پلوپز متصل نماييد(در حاليکه دو شاخه پلو پز به پريز وصل است ).اگر برق به درون پلوپز نمي رسد قطعا" دو شاخه ويا سيم رابط معيوب است. ابتدا دو شاخه را باز نموده و اگر مشکل از آن نيست سيم رابط را با اهم متر مورد آزمايش قرار دهيد تا عيب مشخص شود.

عيب2- پلوپز روشن نمي شود.

علت2-اتصالات داخلي پلوپز معيوب است.

رفع عيب2- پلوپز را از برق خارج نماييد صفحه زير پلوپز را باز نموده واتصالات را بر رسي نماييد.سيم هايي را که بر اثر ازديادحرارت سوخته اند تعويض وآن هارا قبل از قرار گرفتن در مدار به وارنيش مرغوب مجهز نماييد. اگر سيمي از محل خود خارج ويا قطع شده آن را مجددا" در فيش مربوط به خود مستقر نماييد تا پلوپز آماده کار شود.

عيب3- پلوپز روشن نمي شود.

علت3- کليد اصلي خراب است.

رفع عيب3- پلوپز را از برق خارج نموده (با توجه به انواع کليد هاي ذکر شده ) به بر رسي صحت عملکرد کليد بپردازيد.براي سهولت در کار مي توانيد از اهم متر استفاده نماييد رابط هاي اهمتر را به پايه هاي کليد متصل نموده ودر صورت روشن نمودن کليد مي بايست عقربه منحرف شود وبا قطع کليد بجاي اصلي خود باز گردد.

عيب4- با روشن نمودن کليد، لامپ خبر روشن مي شود اما پلوپز گرمايي ندارد.

علت4- به المنت برق نمي رسد.

رفع عيب4- صفحه زير پلوپز را باز نموده ودر حالي که دستگاه متصل به برق است با احتياط رابط هاي ولتمتر را به پايه هاي المنت وصل نماييد. در صورت نرسيدن برق به المنت علت مي تواند از خرابي پارگي سيم هاي رابط يا قطع شدگي سيم نول ويا سوختن هادي ها باشد.

عيب5- با روشن نمودن کليد ، لامپ خبر روشن مي شود اما پلوپز گرمايي ندارد.

علت5- المنت سوخته است

رفع عيب5- اگر المنت سوخته باشد در حاليکه برق به آن مي رسد گرمايي ايجاد نمي کند.المنت را تعويض نمايي.(براي رو ءيت برق المنت هر گز از فازمتر استفاده نکنيد زيرا بسيار ديده شده که نول مصرف کننده قطع مي شود هر گاه در مصرف کننده اي نول قطع گردد،هر دو پايه مصرف کننده داراي فاز خواهد بود.).

عيب6- عملکرد پلوپز بسيار دقيق است اما لامپ خبر روشن نمي شود.

علت6- برق به لامپ نمي رسد.

رفع عيب6- ممکن است سيم هاي رابط متصله به لامپ دچار مشکل شده باشند مدار را بر رسي نماييد ودر صورت مشاهده چنين عيبي مورد را بر طرف نماييد.

عيب7- عملکرد پلوپز بسيار دقيق است اما لامپ خبر روشن نمي شود.

علت7-لامپ سوخته است

رفع عيب7- لامپ را ازمدار خارج کنيد ومستقيما" به برق 220 ولت متصل نماييد اگر لامپ سوخته است آن را تعويض نماييد.

عيب8- برنج مي سوزد.

علت8- ترموستات تنظيم نيست.

رفع عيب8- با دقت وحوصله فراوان آن را تنظيم نماييد.

عيب9- برنج مي سوزد.

علت9- تايمر موتوري خراب است.

رفع عيب9- همانگونه که در مبحث کليد ها گفته شد،نوعي از پلوپز ها به تايمر موتوري مجهز شده اند.اين تايمر ها بگونه اي طراحي وتنظيم گشته اند که پس از مدتي بصورت خودکار به نقطه خاموش رسيده وکار دستگاه پايان مي يابد.اگر موتور اين تايمر ها بسوزد پس از عملکرد ترموستات وبا رسيدن برق به آن ،بسوي نقطه خاموشي باز نمي گردد وپس از مدتي با وصل ترموستات دو باره المنت داغ مي شود اين روند ادامه خواهد داشت وبر اثر همين عيب برنج مي سوزد. تايمر را از مدار خارج سازيد وباتوجه به ولتاژ کاريش که اغلب 110 ولت است، به آن برق وصل نماييد.اگر سالم باشد صداي عملکرد موتور بگوش مي رسد و ولوم نيز بطرف نقطه خاموش حرکت مي کند.اگر موتور عمل نمي کند اجبارا"مي بايست آن را تعويض نماييد.

عيب10- تايمر بصورت خودکار خاموش نمي شود.

علت10- موتور تايمر سوخته است.

رفع عيب10- رجوع شود به علت 9.

عيب11- تايمر بصورت خودکار خاموش نمي شود.

علت 11- تايمر از نوع بي متالي است.

رفع عيب11- قطعا"کنتاکت هاي اتومات به يکديگر جوش خورده اند.آن ها را از يکديگر جدا نموده وسطح کنتاکت هارا بوسيله يک سمباده نرم تميز نماييد.

عيب12- بدنه پلوپز برق دارد.

علت12- سيم هاي رابط به بدنه چسبيده اند.

رفع عيب12- صفحه زير پلوپز را باز نموده وکليه سيم بندي مدار را بازديد نماييد.

عيب13- بدنه پلوپز برق دارد.

علت 13- المنت ،ترموستات ويا لامپ خبر اتصال بدنه دارند.

رفع عيب13- همانند مباحث قبل توصيه مي شود اتصال بدنه هر کدام از قطعات را بوسيله چراغ سري مورد آزمايش قرار دهيدتا عيب مشخص شده وبر طرف گردد. پايان



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 

 

 

پنکه ها از نظر طراحي ظاهري متنوع هستند ولي ساختمان داخلي و اساس کار آن ها مشابه هم است.

قسمت هاي مهم پنکه روميزي عبارتند از:

1- موتور که معولا"از نوع تکفاز با خازن راه انداز مي باشد.

2- پره هاي خنک کننده (پروانه ).

3- نگهدارنده پره ها

4- شبکه سيمي (محافظ پره ها) .

5- پايه.

6- صفحه کليد.

7- کليد ساعتي (تايمر ).

خصوصيات موتور پنکه- موتور پنکه از نوع آسنکرون مي باشد.ولي آسنکرون طراحي شده در پنکه کمي پيچيده به نظر مي رسد.همانطور که مي دانيم هر گاه سر راه موتور يا يکي از سيم پيچ ها از سيم پيچ هاي ديگري نيز استفاده شود سرعت موتور بنا به قرار گرفتن تعداد سيم پيچ ها در مدار تغيير مي کند.در پنکه براي بدست آوردن دور هاي مختلف  از اين خاصيت استفاده مي شود.هر گاه سيم پيچي با موتور سري نباشد حد اکثر قدرت وسرعت نتيجه مي شود وبا استفاده از سيم پيچ اول ودوم ولتاژ کم وکمتر مي شود.ونهايتا" سرعت تغيير مي کند.( نقشه دياگرام موتور )

کليد ساعتي ( تايمر پنکه)-از اين وسيله جهت کنترل اتو ماتيک زمان کار دستگاه استفاده مي شود. تايمر پنکه را معولا"از نوع مکانيکي انتخاب مي کنند.با حرکت ولوم در جهت عقربه هاي ساعت فنر جمع شده ( کوک شده ) ومدتي که طول مي کشد تافنر به حالت اوليه خود باز گردد، کنتاکت هاي تايمر در حالت بسته بوده وپس از پايان فرمان مذکور ،باقطع ارتباط کنتاکت ها ، فاز موتور قطع شده وپنکه خاموش مي شود.

مدار الکتريکي پنکه روميزي :

پنکه سقفي-

موتور پنکه سقفي نيز از نوع آسنکرون با خازن راه انداز مي باشد. به منظور ايجاد سرعت هاي گوناگون از سيم پيچ هاي سري با موتور در مجموعه اي بنام کليد گردان پنکه سقفي استفاده مي شود. (شکل زير) با چرخش سلکتور ، سيم پيچ هاي مختلفي در مدار سري قرار مي گيرد که باعث کم شدن ولتاژ ونهايتا"سرعت چرخش پنکه مي شود.

عيب يابي و تعمير پنکه روميزي :

عيب1-پنکه روشن نمي شود.

علت1-پريز برق ندارد.

رفع عيب1- بوسيله ولتمتر از وجود ولتاژ درپريز اطمينان حاصل نماييد. در صورت عدم ولتاژ مشکل را بررسي ورفع کنيد.

عيب2- پنکه روشن نمي شود.

علت 2-دوشاخه يا سيم رابط خراب شده .

رفع عيب2-دوشاخه وسيم رابط را بوسيله اهم متر تست نماييد واز آن جا که معمولا" دوشاخه از نوع پرسي است ، مشکل از هر کدام که باشدناچاريد آن ها را تعويض نماييد.

عيب3-پنکه روشن نمي شود.

علت3- تايمر خراب است.

رفع عيب 3- پنکه را از برق خارج نموده (در صورتي که داراي تايمر باشد.) وتايمر را بوسيله اهم متر تست نماييد.براي انجام اين آزمايش ، سيم هاي رابط تايمر را از آن جدا وبه اهم متر متصل نماييد. اگر با حرکت ولوم کنتاکت ها متصل وبا حرکت ولوم در جهت خاموش تايمر ارتباط کنتاکت ها قطع شود کليد تايمر سالم است ونمي تواند عيب از تايمر باشد.واگر تايمر در تست با اهم متر خلاف موارد مذکور را نشا ن داد ،آ ن را تعويض نماييد.

عيب4- پنکه روشن نمي شود.

علت 4- فاز متصله به صفحه کليد قطع شده.

رفع عيب 4- در حالي که پنکه از برق خارج شده اتصال سيم فاز را از دوشاخه يا ترمينال ورودي به صفحه کليد کنترل نماييد. در صورت قطع شدگي ناچاريد اتصال را تجديد نماييد.

عيب 5-پنکه روشن نمي شود.

علت 5-موتور کاملا" سوخته است .

رفع عيب 5- اگر موتور در حالت نيم سوز باشد با اتصال به برق آمپر کشي نموده وصداي هوم مي دهد اما براه نمي افتد ولي در صورت سوختگي کامل ، با داشتن ولتاژ نيز هيچ عکس العملي بروز نمي دهد. گاها"با اتصال موتور هاي کاملا" سوخته به شبکه اتصال کوتاه رخ مي دهد.

عيب6 - موتور صداي هوم مي کند اما راه نمي افتد.

علت 6- خازن راه انداز خراب است.

رفع عيب 6- بر اساس روش هاي مذکور در مبحث خازن ها ، خازن را تست نموده واگر معيوب است آن را تعويض نماييد.

عيب7- موتور صداي هوم مي کند اما براه نمي افتد.

علت 7-بوش ها خراب شده اند.

رفع عيب7- اگر بوش ها خراب شوند بطور معمول پنکه دچار اين عارضه مي گردد.که با زدن کليد 1و2 در حرکت مشکل داشته اما با کليد 3 (سرعت زياد ) به سبب ولتاژ زيادي که به آن مي رسد حرکت مي کند.در اکثر پنکه هاي روميزي به هنگام گشاد شدگي بوش اين حالت ديده مي شود.که ناچارا" مي بايست نسبت به تعويض بوش ها اقدام نماييد.

عيب8- موتور صداي هوم مي کند اما براه نمي افتد .

علت 8- موتور نيم سوز شده است .

رفع عيب8- با مراجعه به مشخصات يک موتور سالم وسپس با اهم گيري از سيم پيچ ها مي توان تشخيص داد که ميزان آسيب ديدگي سيم پيچ ها تاچه حدودي است.درصورت بالا بودن اين در صد (آسيب ديدگي ) مي بايست استاتور سيم پيچي يا تعويض شود .

عيب9- لرزش پنکه به هنگام کار زياد است.

علت9- بوش ها گشاد شده اند.

رفع عيب 9- پروانه خنک کننده ونگهدارنده آن را از محور موتور جدا سازيد وسپس محور را به طرف پاين وبالا ويا چپ وراست حرکت دهيد. حتي حرکت جزئي محور در سمت هاي مذکور مربوط به خرابي بوش ها بوده وعيب مذکور بوجود مي آيد. بوش ها را تعويض نماييد تا عيب بر طرف شود.

عيب10- لرزش پنکه به هنگام کار زياد است .

علت 10- پر وانه تاب بر داشته .

رفع عيب 10- براثر برخورد اشيا با پروانه در حال کار ، گاها"اين مشکل بوجود مي آيد.برطرف نمودن تاب پروانه نياز به تبحر وتخصص فراوان دارد، از اين رو پيشنهاد مي شود پروانه معيوب را تعويض نماييد. (تنها پروانه هاي فلزي مي توانند دچار مشکل مذکور شوند.).

عيب11- لرزش پنکه به هنگام  کار زياد است.

علت11- محور روتور تاب دارد.

رفع عيب11- روتور را از موتور جدا نموده وبه سه نظام ماشين تراش بنديد.با روشن شدن ماشين تاب احتمالي به وضوح ديده مي شود.روتور معيوب را تعويض نماييد زيرا بر طرف نمودن تاب محور که در اثر برخورد با شيئ سخت ويا پرت شدن روتور بر روي زمين ايجاد مي شود ، براحتي برطرف نخواهد شد.

عيب12- پنکه بسيار داغ مي شود.

رفع عيب12- داغ شدن بيش از حد موتور ، به سبب نيم سوز بودن سيم پيچ ها است که بايد استاتور را تعويض نمود. البته عيوبي مانند خرابي خازن يا گشادي بوش ها نيز منجر به داغ شدن موتور مي شود.اما عيوب مذکور قبل از آن که بصورت عيب 12 به چشم آيند به شکل عيوب 6و 9 ديده مي شوند.

عيب يابي وتعمير پنکه سقفي :

عيب1- پنکه روشن نمي شود.

علت 1- برق مدار اصلي قطع است

رفع عيب1- کليد را در حالت 1 قرار داده و بوسيله ولت متر از رسيدن برق به موتور مطمئن شويد .اگر به موتور آسنکرون ولتاژ نمي رسد علت مي تواند از قطع شدن فاز کليد پنکه ويا نول موتور باشد .اگر فاز وارد کليد شده به موتور نيز فاز مي رسد،نول قطع شده وبالعکس .

عيب2- پنکه روشن نمي شود.

علت 2- موتور کاملا" سوخته است .

رفع عيب2- اگر اهم سيم پيچ هاي پنکه سقفي را در اختيار داريد مي توانيد بااهم گيري به سوخته بودن موتور پي ببريد .البته موتور کاملا"سوخته علايم ديگري نيز دارد .اولا" سيم هاي خروجي از موتور با بدنه در حالت اتصال (اتصال بدنه ) هستند دوما" با باز شدن درپوش هاي موتور روءيت سيم پيچ ها سوخته بودنشان قطعا"قابل تشخيص خواهد بود.

عيب3- موتور صداي هوم داده اما حرکت نمي کند.

علت 3-ياتاقان ها گريپاژ هستند

رفع عيب3- برق پنکه را قطع نموده وبا دست آن را در حالي که به سقف آويزان است بچرخانيد اگر در مقابل شما مقاومت کرد ويا به سختي چرخيد، ياتاقان ها خراب هستند ومي بايست تعويض شوند.

عيب4- موتور صداي هوم داده اما حرکت نمي کند.

علت 4- سيم پيچ اصلي يا راه انداز سوخته است .

رفع عيب4- رجوع شود به عيب 2- .

عيب5- موتور صداي هوم مي کند اما حرکت نمي کند.

علت 5- يکي از سيم پيچ هاي اصلي يا کمکي قطع شده است.

رفع عيب5- بوسيله اهم متر صحت اتصالات دو سيم پيچ را بر رسي نماييد. معمولا"سيم پيچ ها در محلي که سر بندي صورت گرفته ، دچار مشکل مذکور مي شوند.اگر يکي از سيم پيچ ها قطع شده باشد ،ناچارا" مي بايست در پوش هاي پنکه باز شده ومحل قطع ترميم گردد.

عيب6- پنکه به هنگام قرار گرفتن سلکتور بر روي شماره 5،4،3،2 صفحه کليد حرکت نمي کند وتنها بر روي موقعيت 1 راه مي افتد .

علت6- با رجوع به شکل صفحه کليد پنکه  به وضوح ديده مي شود که موقعيت 1  در واقع خروج مستقيم فاز از کليد پنکه است واز آن جا که در ساير حالت ها فاز خروجي نداريم نتيجه مي شود که سيم پيچ هاي صفحه کليد کاملا"سوخته است.

رفع عيب6- سيم پيچ ها را تجديد نماييد . از آن جايي که به سبب نازک بودن سيم وبالا بودن تعداد دور ، تجديد سيم پيچي قدري مشکل است معمولا" صفحه کليد تعويض مي شود.

عيب7- صداي پنکه در حال کار بسيار زياد است.

علت 7- موتور داراي مشکل مکانيکي است

رفع عيب7- اگر با قطع برق صداي پنکه به تدريج کاهش يابد، بلبرينگ ها نياز به تعويض يا گريسکاري دارد .

عيب8- صداي پنکه در حال کار بسيار زياد است

علت 8- موتور داراي مشکل الکتريکي است .

رفع عيب8- اگر با قطع برق بلادرنگ صداي پنکه قطع گردد مشکل از نوع الکتريکي است وبا تجديد سيم پيچي پنکه برطرف مي گردد.  پايان 



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : شنبه دهم آبان 1393
 

بخاري برقي دستگاهي است كه انرژي الكتريكي را به انرژي گرمايي تبديل مي كند.و به علت نداشتن آلودگي سوختي در محيط هاي كوچك به ويژه حمام ها مورد استفاده فراوان دارد.اين بخاري ها معمولا" از قسمت هاي زير تشكيل شده اند:

1 - بدنه 2 - شبكه محافظ  3 - كليد (با لامپ يا بدون لامپ خبر )  4 - سيم هاي رابط  5 - عايق نسوز 6 - المنت 7 - عايق چيني نر وماده  8 - پايه فلزي نگهدارنده المنت 9- ترمينال چيني

تعداد المنت در بخاري ها متفاوت بوده ودر انواع مختلف ساخته مي شود.جنس المنت از كرم نيكل يا كرم آلومينيوم مي باشد.

انواع المنت ها عبارتند از:

الف - المنت با حفاظ شيشه اي  ب - المنت پيچيده شده بدور سراميك يا آجر نسوز  ج - المنت ميله اي كه سيم مقاومت آن از درون مهره هاي چيني عبور كرده وروي آنها از فلز پوشانده وجهت استفاده در حمام مفيد مي باشد.

مدار الكتريكي بخاري - در نقشه هاي زير دو نمونه از مدار بخاري سه المنته با دو كليد لامپ دار وسه كليد لامپ دار ديده مي شود.

سرويس ونگهداري بخاري -

1 - از وارد آوردن ضربه هاي شديد به بخاري و زمين زدن آن جدا" خود داري نماييد. اين امر بويژه در بخاري هاي با المنت شيشه اي سبب مي شود كه سيم هاي مقاومت در قسمتي درون شيشه جمع شده وبه هم متصل گردد وموجب كم شدن مقاومت وسوختن آن شود.

2 - از سر رفتن غذا وريختن آب روي بخاري جلو گيري نماييد.

3 - چون جريان مصرفي بخاري ها بالاست لذا از پريز ، دو شاخه وسيم هاي رابط داراي آمپر بالا استفاده نماييد.

4 - دوشاخه هاي زنگ زده واكسيده شده ايجاد حرارت وجرقه نموده موجب آتش سوزي مي شود آن ها را تميز يا تعويض نماييد.

5 - بخاري هايي كه در حمام نصب مي شود حتما"بايد داراي سيم ارت باشد.

عيب يابي وتعمير بخاري -

عيب 1 - بخاري روشن نمي شود.

علت 1 - پريز اصلي برق ندارد.

رفع عيب 1 - بوسيله قسمت ولتاژ آوامتر (رنج 250ولت ) بودن ولتاژ در پريز را تست مي كنيم درصورت نبودن ولتاژ عيب بررسي ورفع عيب مي شود.

عيب 2- بخاري روشن نمي شود.

علت 2 - دو شاخه يا سيم رابط دچار پارگي ونقص شده است.

رفع عيب 2 - دو سيم ورودي به ترمينال اصلي را جدا و به يكديگر متصل مي سازيم سپس رابط هاي آوامتر (رنج 1×) را به آن ها وصل نموده ودرصورت سالم بودن ،عقربه سريع منحرف مي شود . در غير اين صورت ابتدا دو شاخه بازديد وسپس كابل بررسي مي شود تا عيب مشخص وبرطرف گردد.

عيب 3- بخاري روشن نمي شود.

علت 3- نول اصلي مدار پس از ترمينال قطع شده است.

رفع عيب 3- هر مصرف كننده در جريان تكفاز به فاز ونول احتياج دارد تاقادر به انجام كار باشد. هر گاه توسط فاز متر پس از روشن نمودن كليد هر دو پايه المنت ها فاز داشته باشند مشخص است كه نول مدار قطع است. زماني مي توان گفت نول اصلي قطع شده كه علاوه بر المنت ها ،لامپ هاي كليد نيز روشن نشود . اما اگر لامپ ها روشن مي شوند فقط نولي كه بطرف المنت ها كشيده شده ،قطع است.

عيب 4- بخاري روشن نمي شود.

علت 4- فاز اصلي مدار پس از ترمينال قطع است.

رفع عيب 4- همانگونه كه بودن فاز درهر دو پايه مصرف كننده بيانگر قطع شدن نول است اگر در استفاده از فازمتر هر دو پايه نول باشند (لامپ فازمتر روشن نشود).فاز قطع شده است .بايد مدار را از برق پريز جدا نموده وبتوسط آوامتر (1×) همه اتصالات وسيم هاي رابط را بررسي نمود تا محل عيب مشخص وترميم گردد.

عيب 5 - بخاري روشن نمي شود.

علت 5 - كليد خراب است.

رفع عيب 5 - عموما"در كليد هاي دو پل وسه پل از يك ريل مشترك براي رساندن فاز به ورودي كليد ها استفاده مي كنند كه درنقشه هاي ارايه شده نيز با خط پر مشخص است .اگر اين ريل بنا به علتي دچار مشكل شود ويا فاز ورودي به ريل جدا شود المنت ها و لامپ ها روشن نمي شوند.بندرت اتفاق مي افتد كليد آنچنان آسيب كلي ببيند كه هر سه پل بصورت همزمان از عملكرد متوقف شوند .معمولا"براي تست كليد از آوامتر (1×) استفاده ميشود.ابتدا بخاري راازبرق جدا نموده سپس رابط هاي آوامتر را به كليد مرتبط ساخته ،باقطع و وصل كليد ،عقربه منحرف شده وبجاي خود باز مي گردد.

عيب 6 - بخاري روشن نمي شود.

علت 6- المنت ها قطع شده اند.

رفع عيب 6 - در بخاري هاي چند المنته بندرت اتفاق مي افتد كه هرسه المنت دريك زمان قطع شوند وتنها زماني مي توان به اين نتيجه احتمالي رسيد كه بر روي المنت هاي در حال كار مايعي ريخته باشد.در اين صورت سيم هاي المنت اكسيده شده و پاره مي شوند .براي تست المنت از آوامتر استفاده مي كنيم .بخاري از برق جدا شده وبتوسط آوامتر (1×R ) پايه هاي المنت را مورد آزمايش قرار مي دهيم.اگر المنت سالم باشد عقربه منحرف شده واهم معيني رانشان مي دهد.درغير اين صورت المنت تعويض مي شود.

عيب 7 - بخاري اتصال بدنه دارد.

علت 7 - عايق هاي نر وماده چيني معيوب هستند.

رفع عيب 7 - همانگونه كه قبلا"ذكر شد جنس اين عايق ها از چيني است .بر اثر حرارت زياد كمي ترد وشكننده شده وبراثر حمل غير اصولي بلاخص وارد آمدن ضربات به بدنه بخاري اين پايه ها دچار فرسايش شده وپيچ هاي عبوري از آن ها با بدنه فلزي ارتباط برقرار مي كند...مي توان گفت 70 درصد اتصال بدنه در بخاري هاي برقي مربوط به همين عيب است . بكمك چراغ آزمايش 220 ولت عايق بودن تمامي پايه ها ي المنت ها كه بتوسط همين عايق هاي چيني به بدنه متصل هستند،بررسي مي شود. با روشن شدن لامپ درتست هركدام از پايه ها ، آن عايق ها تعويض مي شوند تاعيب برطرف شود .

عيب 8 - بخاري اتصال بدنه دارد.

علت 8 - سيم هاي رابط با بدنه دستگاه برخورد نموده اند.

رفع عيب 8 - معمولا" نامرغوب بودن وارنيش سبب سوختگي سيم ها مي شود .سيم بدون عايق به بدنه دستگاه متصل شده وايجاد برق گرفتگي مي كند.براي تشخيص ورفع عيب كافيست سيم هاي پشت بخاري بطور كامل باز بيني ونقاط آسيب ديده ترميم گردند. پايان



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : شنبه دهم آبان 1393

از اتو براي صاف كردن و آهار دادن چين و چروك هاي لباس ، پرده و غيره استفاده مي شود و از نظر ساختماني به دو دسته تقسيم مي شوند : 1-اتوي خشك (معمولي ) 2- اتوي بخار .

1- اتوي خشك- از اتوي خشك بيشتر براي اتو كردن لباس هاي غير پشمي استفاده مي شود.

ساختمان و اجزاء اتو :

 

1- مجموعه كف اتو كه المنت هم در آن قرار ميگيرد. 2- صفحه مشخصات كه مشخصات فني دستگاه روي آن نوشته مي شود.مثل :ولتاژ-توان -وزن و رنج درجه حرارت.3- مجموعه ترمينال 4- پيچ تر مينال 5- پيچ ترمينال ها 6 - مجموعه بي متال كه تغيير و كنترل درجه حرارت توسط آن انجام مي گيرد.7- پوشش بي متال 8 - واشر خار دار يا محدود كننده ي بي متال :اين واشر محدوديت حركتي براي بي متال ايجاد مي كند. 9 - پيچ بي متال 10 - محور يا ميله فرمان تر موستات 11 - نگهدارنده ومجموعه بست همراه آن 12 - پيچ نگهدارنده 13 - وزنه يا كفه چدني كه براي ذخيره كردن گرما وافزايش وزن اتو مورد استفاده قرار مي گيرد. 14 - پيچ هاي كفه يا وزنه سنگين 15 - در پوش يا پوسته كه روي وزنه يا كفه سنگين قرار مي گيرد. 16 - صفحه راهنما كه اطلاعات درجه حرارت مربوط به پارچه هاي مختلف را ارايه مي كند. 17 - در پوش رنگي لامپ پيلوت يا نشان دهنده اتو 18 - لامپ پيلوت يا نشان دهنده 19 - در پوش عقب دسته اتو 20 - پيچ نگهدارنده در پوش عقب دسته اتو 21 - سيم رابط كه روكش آن معمولا" از نخ هاي بافته شده است 22- لوله لاستيكي حفاظ سيم. 23 - مهره در پوش يا پوسته اتو 24 - مهره در پوش جلويي 25 - دسته 26 - مجموعه دسته ي صفحه چرخان كه كنترل درجه حرارت توسط آن انجام مي گيرد 27 - واشر فنري يا موج دار 28 - در پوش جلويي دسته 29 - واشر دسته 30 - مهره دسته .

مدار الكتريكي اتوي معمولي -

 

شامل : الف- المنت ب- ترمستات ج - لامپ نشان دهنده د - مقاومت محدود كننده جريان براي لامپ خبر.

انواع المنت : المنت پرسي=سيم المنت درون لايه اي از خاك چيني يا سراميك قرار دارد وآن را درون محافظ فولادي جاي مي دهند وبا كفي اتو يك پارچه شده است بنابراين هنگام تعمير وخرابي آن بناچار كفي نيز تعويض مي شود.

المنت با مهر ه هاي عايق از نوع چيني =كفي داراي شيار مي باشد والمنت كه از داخل مهره هاي چيني عبور كرده است درون آن قرار مي گيرد. وبراحتي قابل تعويض است .

كفي شيار دار ساده =كفي داراي شياري بشكل U والمنت با پودر چيني عايق شده ودرون آن قرار دارد . در صورت سوختن مي توان درون شيار را خالي كرده واز المنت با مهره چيني استفاده كرد.

اتو بخار -

اين اتو كه براي لباس هاي پشمي بيشتر كار برد دارد ممكن است داراي محفظه آب جدا شونده يا سر خود باشد وداراي قسمت هاي زير است.

 

سرويس و نگهداري اتو -

1- از وارد آمدن ضربه به اتو (مثل زمين خوردن ) جدا"خود داري نماييد.

2- قبل از خنك شدن اتو سيم هاي رابط آن را دور دسته نپيچيد.

3- هر گز اتو را داخل آب قرار نداده وروي آن آب نريزيد.

4- اتو بخاررا تا حد مجاز آب نماييد نه بيشتر .

5- سيم رابط فرسوده را تعويض نموده واز سيم رابط با روكش بافته شده از نخ استفاده نماييد.

6- براي جلوگيري از خرابي كف اتو آن را بر روي زيپ،قلاب و سگك نكشيد.

7- براي جلوگيري از تشكيل رسوب در اتو بخار از آب بدون املاح مثل آب مقطر يا آب برفك يخچال استفاده نماييد.

تميز كردن اتو - اگر رسوبات سوراخ هاي بخار را مسدود كرده باشد مقداري سركه سفيد بجاي آب در اتو بريزيدوآن را به برق بزنيد تا داغ شود وسركه تبديل به بخار شود پس ازاين عمل بايد اتو را از آب پر كرده واجازه دهيد كه بخار از اتو خارج شود و پس از سرد شدن اتو با برس كوچكي سوراخ هاي بخار را تميز كنيد. براي تميز كردن كف اتو چنانچه جنس آن از آلومينيوم باشد تكه پارچه اي را با محلول يك قسمت كربنات دو سود ودو قسمت آب خيس كرده و روي كف اتو بكشيد. براي تميز كردن كفي هاي فولادي ضد زنگ با يك پارچه وآب صابون آن را تميز كنيد در هر دو حالت پس از خاتمه تميز كردن ،كف اتو را با آب شسته وخشك كنيد. سپس اتو را در درجه حرارت كم تنظيم كنيد وابتدا آنرا روي كاغذ مومي وبعد روي پارچه خشك بكشيد. براي تميز كردن كفي هاي داراي پوشش نچسب فقط با يك پارچه نم دار يا اسفنج آن را تميز كنيد.

عيب يابي و تعميراتو :

عيب 1 - اتو روشن نمي شود.

علت 1 - پريز برق ندارد.

رفع عيب1- با ولتمتر (قسمت ولتاژ آوامتر ) پريز را مورد آزمايش قرار مي دهيم .

عيب2- اتو روشن نمي شود.

علت 2- سيم هاي رابط ودو شاخه معيوب شده اند.

رفع عيب 2- دوشاخه را باز كنيد واتصالات داخل آن را باز ديد نماييد.سيم رابط تا ترمينال را مي توان بوسيله اهم متر (رنج 1×R ) مورد آزمايش قرار داد.ورودي هاي برق به ترمينال را باز كنيد وآن ها را به يكديگر ببنديد.سپس آوامتر را به دو سيم درون دو شاخه متصل نماييد.اگر كابل سالم باشد عقربه منحرف شده وتقريبا"نزديك به صفر مي ايستد.

عيب 3- اتو روشن نمي شود.

علت3- ترموستات خراب است.

رفع عيب3- اتو را از برق جدا كرده ،رابط هاي اه متر (1×R ) را به دو پايه ترموستات متصل نموده وترموستات را قطع و وصل كنيد. با وصل ترموستات عقربه بسوي صفر و با قطع آن بسوي بي نهايت متمايل مي شود. در غير اين صورت ترموستات خراب است. اكثرا" افتادن پايه چيني ترموستات كار آن را مختل مي سازد .اگر ترموستات قابل تعمير وتنظيم نيست آن را تعويض نماييد.

عيب4- اتو روشن نمي شود.

علت 4 - اتصالات تر مينال معيوب است.

رفع عيب 4 - سر سيم ها را از تر مينال جدا كرده وپس از بازديد مجددا" مي بنديم.گاها"ديده شده كه بر اثر اشتباه قرار دادن سيم زير ترمينال ،ارتباط مدار از همان نقطه قطع مي شود.

عيب 5- برروي كفي اتو ،فازمتر روشن شده اما برق گرفتگي رخ نمي دهد.

علت 5- وجود برق ضعيف القايي.

رفع عيب5- عبور جريان متناوب از المنت كه در جوار كفي قرار دارد،ميدان مغناطيسي خاصي بوجود مي آورد كه از برخورد اين ميدان با كفي فلزي ولتاژ بوجود مي آيد. اين ولتاژ ،القاييناميده مي شود.ولتاژ القايي بسيار ناچيز است با اين حال اگر داراي سيم ارت باشد وشبكه برق كشي منزل نيز داراي سيستم ارت باشد خطري متوجه مصرف كننده نخواهد بود.

عيب6- المنت داغ مي شود اما لامپ روشن نمي شود.

علت 6- سيم فاز يا نول لامپ قطع شده است.

رفع عيب 6- اگر در آزمايشي با فاز متر هر دو پايه لامپ داراي فاز است ويا هر دو پايه فاز ندارد به اين نتيجه مي رسيم كه يكي از سيم ها قطع است اتو را از برق جدا نموده وبا آوامتر سيم ها را تست نموده تا قطع شدگي مدار را بيابيم.

عيب 7- المنت داغ مي شود اما لامپ روشن نمي شود.

علت7- لامپ سوخته است

رفع عيب 7- اگر در استفاده از ولتمتر آوامتر ،ولتاژ به لامپ مي رسد اما روشن نمي شود،نتيجه مي گيريم كه لامپ سوخته است وآن را تعويض مي كنيم.

عيب8- لامپ روشن مي شود اما اتو داغ نمي شود.

علت8- به المنت برق نمي رسد.

رفع عيب 8- سيم هاي رابط به المنت را در حالي كه اتو به برق متصل نيست مورد آز مايش قرار مي دهيم رنج آوامتر در اين آزمايش (1×R ) خواهد بود تانقطه قطع شدگي معلوم وترميم شود.

عيب9- لامپ روشن مي شود اما اتو داغ نمي شود.

علت9- المنت سوخته است.

رفع عيب 9- سيم هاي رابط به المنت رااز هم جدا وبتوسط يك سيم سيار 220 ولت را مستقيما" براي چند ثانيه به المنت متصل مي كنيم. اگر المنت پس از چند ثانيه هيچ گونه تغيير دمايي نداشت سوخته است ومي بايست تعويض شود .

عيب 10 - بمحض اتصال دو شاخه اتو به پريز ،فيوز مدار را قطع مي كند.

علت10- در دوشاخه يا سيم رابط اتصالي بوجود آمده .

رفع عيب 10- دو شاخه وسيم رابط را با اهم متر مورد آزمايش قرار مي دهيم .براي رسيدن به اين منظور ورودي ترمينال را از ساير قسمت هاي مدار جدا نموده ورابط هاي اهم متر را به دو شاخه متصل مي سازيم.از آنجايي كه مدار باز است عقربه حركت نخواهد كرد اگر عقربه منحرف شد ومقدار صفر را نشان داد در دو شاخه ويا سيم رابط مشكلي بوجود آمده سريع محل عيب را شناسايي ومورد را برطرف مي كنيم.اگر دو شاخه وسيم رابط با همديگر ،بصورت آماده توليد شده اند مي بايست كل مجموعه دوشاخه وسيم رابط را عوض نمود.

عيب 11- بمحض اتصال دو شاخه اتو به پريز ،فيوز مدار را قطع مي كند.

علت 11- سيم هاي داخل اتو اتصالي كرده اند.

رفع عيب 11- بدنه اتو را باز نموده وسيم بندي را بررسي مي كنيم معمولا"نقاط اتصال يافته بصورت خاصي سوخته اند كه بوضوح مشخص است.سيم بندي اتو را مجددا"عايق بندي مي كنيم تا مشكل بر طرف شود.

عيب12- بمحض اتصال دوشاخه اتو به پريز فيوز مدار را قطع مي كند.

علت12- در لامپ ويا المنت اتصالي بوجودآمده است.

رفع عيب12- بوسيله اهم متر هر كدام از آن ها را بصورت جدا گانه مورد آزمايش قرارمي دهيم در آزمايش هر كدام ،عقربه منحرف شده ومقداري را نشان مي دهد(بالاخص در لامپ كه حتما"مي بايست رنج بر رويR×1K باشد).هر گاه عقربه منحرف شده ومقدار صفر را نشان دهد،آن مورد (المنت يا لامپ )اتصال كوتاه شده است ومي بايست سريعا" تعويض شود.

عيب 13- بدنه اتو برق دارد.

علت 13- سيم بندي اتو بر اثر حرارت زياد آسيب ديده.

رفع عيب13- مجموعه سيم هاي رابط ،حتي ترمينال را مورد بازديد دقيق قرار داده ومحل عيب را بصورت كامل عايق بندي نماييد تا مشكل برطرف شود.

عيب14-بدنه اتو برق دارد.

علت 14- المنت اتصال بدنه دارد.

رفع عيب14- توسط چراغ سري (220 ولت)يكي از پايه هاي المنت را با بدنه كفي مورد آزمايش قرار مي دهيد.اگر المنت از نوع پرسي بوده وبه كفي جوش داده شده شده باشد،بايد با يكديگر تعويض شوند اما اگر از نوع مهره هاي چيني والمنت باشد مي بايست دوباره المنت راداخل مهره قرار داد وبه اصطلاح تجديد عايق بندي نمود تا اتصال زمين (بدنه ) برطرف شود.

عيب15-پس از پر نمودن آب مخزن اتو بخار ،آب نشت مي كند.

علت 15- عايق بندي زير مخزن از ميان رفته

رفع عيب 15-مخزن را از جاي خود خارج نموده ونازل كنترل آب را از آن بيرون آوريد و واشر هاي لاستيكي را مورد بازديدقرار دهيد تامحل عيب شناسايي وترميم شود.

عيب16- پس از پر نمودن آب در مخزن اتو بخار ،آب نشت مي كند.

علت16- مخزن بصورت صحيح در جاي خود قرار نگرفته.

رفع عيب16- مخزن را از جاي خود خارج نموده ومجددا"بصورت صحيح آن را در محل قرار مي دهيم.

عيب17- پس از پر نمودن مخزن اتو بخار ،آب نشت مي كند.

علت17- بدنه مخزن ترك برداشته وآب نشت مي كند.

رفع عيب17- مخزن را بطور كامل مورد بازديد قرار مي دهيم در صورت آسيب ديدگي آن را تعويض مي كنيم.در صورت كمياب بودن مي توان بصورت موقت بوسيله يكي از چسب هاي قوي مانند چسب دو قلو شيار بوجود آمده را پر نمود تا آب نشت نكند.

عيب 18- از كف اتو به همراه بخار، آب نيز چكه مي كند.

علت18- كم بودن حرارت كفي.

رفع عيب 18- دماي كفي را بتوسط چرخاندن ترموستات در جهت عقربه ساعت افزايش دهيد.آب راه يافته به شيارهاي كفي ،سريعا"بصورت بخار در آمده واز آن خارج مي شود.

عيب19- بخار كمي از كفي خارج شده واز اطراف بدنه اتو،بخار خارج مي شود.

علت 19- دماي كفي مناسب نيست وآب زوتر از موقع مناسب به كفي راه يافته.

رفع عيب 19- بتوسط فشار برنازل آب ،از خروج آن جلوگيري كنيد تا كفي به مقدار لازم داغ شود پس از بالا رفتن حرارت كفي ،اهرم خروج آب را آزاد كنيد تا آب به كفي راه يافته وبصورت بخار خارج شود.

عيب20- بخار كمي از كفي خارج شده واز اطراف بدنه اتو ،بخار خارج مي شود.

علت20- خروجي هاي بخار در زير كفي بتوسط جرم يا رسوبات آهكي آب مسدود شده است.

رفع عيب 20- اگر در زير كفي وجود چنين رسوباتي مشهوداست،كفي را از اتو جدا نموده وتوسط يك قطره چكان در هر كدام از سوراخ هاي كفي دو الي چهار قطره جوهر نمك بريزيدومطمئن باشيدكه حفره ها بدين طريق رسوب زدايي مي شوند.سپس كفي را در يك ظرف آب گذاشته وسعي كنيد،قطرات جوهر نمك را از ميان ببريد.قبل از سوار كردن كفي براتو از خشك شدن كامل آن مطمئن باشيد.پايان



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : شنبه دهم آبان 1393
 

آسياب هاي برقي که به مولينکس و1،2،3معروفند جهت خرد کردن گوشت،سيب زميني،پياز،مغز گردو،برنج،ادويه واجسام غير سخت بکار مي روند.مولينکس هاي موجود در بازار فرانسوي ،ايتاليايي وتايواني هستندويا کشور هاي ديگرمثل ايران از روي آن ها کپي سازي کرده اند. ساختمان واساس کار تمامي آن ها با اندکي تفاوت مثل هم مي باشد.

اجزاء ساختمان محفظه موتور:

1-در پوش بالا 2- در پوش پايين 3- کوپلينگ 4- لاستيک زير موتور 5- خازن پارازيت گير 6- سيم هاي رابط داخل محفظه 7- موتور يونيورسال 8- خار و واشر محور 9- کاسه نمد پنبه اي 10- کليد سه پايه و پنج پايه

 

انواع مدار هاي الکتريکي مولينکس ها:

سرويس و نگهداري آسياب برقي :

1- از آسياب بصورت طولاني استفاده نکنيد.طراحي آن بگونه اي است که بازاي هر 3 ثانيه کار مي بايست حد اقل 3 ثانيه استراحت نمايد.

2- بهتر است قبل از روشن نمودن آسياب ،مواد غذايي را تا حد ممکن ريز نماييد.

3- از ريختن مواد سخت درون آسياب خود داري نماييد.

4- از ريختن آب روي آسياب و يا قرار دادن محفظه موتور در آب پرهيز نماييد.

5- جهت شستشوي قطعات آسياب از آب داغ استفاده نکنيد همچنين از قرار دادن آسياب ويا قطعاتش در مجاورت وسايل گرما زا مانند بخاري و...جدا" خود داري نماييد.

6- از آسياب جهت خرد کردن مواد آب دار مانند سبزي ها و...استفاده نشود زيرا آب وارد موتور شده وموجب سوختن آن مي شود.

7- در مواقعي که احساس مي شود ،برق ضعيف است،بالاخص ساعات اوليه شب ،تا آن جا که ممکن است از دستگاه استفاده نکنيد.

8- در مواردي که از دستگاه استفاده نمي شود دو شاخه را از پريز خارج نماييد.

9- سيم رابط مولينکس را بمحض زخمي شدن تعويض کنيد.

10- هر چند وقت يک بار با باز نمودن در پوش موتور ، سالم بودن کاسه نمد پنبه اي را مورد بر رسي قرار دهيد.

عيب يابي و تعمير آسياب برقي:

عيب1- مولينگس روشن نمي شود.

علت1- پريز برق ندارد.، دو شاخه وسيم رابط خراب است.

رفع عيب1- پس از اطمينان از وضعيت پريز ،بوسيله اهم متر سيم رابط ودوشاخه را مورد آزمايش قرار دهيد. خرابي دو شاخه معمولا"از جدا شدن يکي از سيم هاي رابط زير پيچ ناشي مي شود.

عيب2- دستگاه روشن نمي شود.

علت 2- کليد خراب است.

رفع عيب2- با توجه به نوع مولينگس ،بوسيله اهم متر ارتباط کنتاکت ها را در هر حالت (ابتدا قطع وسپس حالت وصل ) مورد بر رسي قرار دهيد لازم است ذکر شود،بهنگام تست کليد مي بايست سيم هاي رابط از آن جدا گردند.مي توانيد در صورت لزوم ،به آرامي کليد ها را باز نموده وکنتاکت ها را بوسيله کنتاکت شو و يا سمباده نرم تميز نماييد.

عيب3- مولينگس روشن نمي شود.

علت3- سيم هاي رابط داخل دستگاه قطع شده اند.

رفع عيب3- در پوش مولينکس را باز کنيد واتصال صحيح سيم ها را در محل خود بر رسي نماييد.

عيب4- مولينگس روشن نمي شود.

علت4- زغال ها بيش از حد کوتاه شده اند.

رفع عيب4- همانگونه که در مبحث موتور هاي يونيورسال گفته شد مدار اين موتور ها بصورت سري است.قطع شدگي در هر نقطه از اين مدار مي تواند کار ساير قطعات را نيز مختل نمايد. زغال ها بر اثر سايش مداوم در ضمن کار موتور فرسوده شده وپس از مدتي تا بدانجا کوچک مي شوند که حتي فنر نيز نمي تواند ارتباطشان را با کلکتور بر قرار نماييد.در اين گونه موارد لازم است زغال با مشابه خود تعويض شود .

عيب5- آسياب روشن نمي شود.

علت 5- پارگي در يکي از بالشتک ها (قطب ها)

رفع عيب5-چون مدار سري است ،پارگي در بالشتک ها سبب مي شود که موتور از کار بايستد.صحت بالشتک ها را مي توان بتوسط اهم متر بر رسي کرد.

عيب6- آسياب روشن نمي شود.

علت6- سوختن کامل بالشتک ها يا آرميچر

رفع عيب6- معولا"موتور پس از نيم سوز شدن وارد مرحله سوختن کامل مي گردد.در اين مرحله پيچک ها با يکديگر اتصال الکتريکي بر قرار نموده وبر اثر عبور جريان بيش از حد حرارت موتور افزايش يافته وضمن سوزاندن پيچک هاي سالم سبب پارگي بسياري از سيم ها مي شود چنين موتوري بهنگام اتصال به برق هيچ عکس العملي از خود نشان نمي دهد.با مشاهده سيم بندي مي توان در يافت که آيا عدم حرکت موتور مربوط به اين عيب است يا نه.

عيب7- موتوربخوبي کار مي کند اما بهنگام قطع کليد ها ،روتور بلافاصله نمي ايستد.

علت 7- خرابي کليد پنج پايه.

رفع عيب7-قبل از هر اقدامي لازمست بر رسي گردد که آيا مولينگس داراي ترمز بوده يا نه.اگر از نوع ذکر شده باشد،براي رفع عيب کافيست ابتدا با اهم متر ارتباط کنتاکت هاي کليد پنج پايه را مورد بر رسي قرار دهيم.لازم به ذکر است که:برگشت کليد پنج پايه از حالت وصل به قطع بايد سريع صورت پذيرد.در غير اين صورت مولينگس ترمز نخواهد داشت.براي سرعت بخشيدن براين تغيير حالت ، کافيست فنر داخل کليد را قدري تقويت نماييم.براي تقويت فنر آن را خارج از کليد کمي باز نماييدوسپس با فشار در جاي خود مستقر کنيد.

عيب8- موتور کار مي کند اما بهنگام قطع کليدها روتور بلافاصله نمي ايستد.

علت8-جدا شدن سيم رابط به ترمز از محل خود.

رفع عيب8- اگر سيم مربوط به ترمز که همواره از پايه مخصوص ترمز در مولينگس (کليد پنج پايه ) به زغال طرف دوم موتور وصل است از جاي خود خارج ويا در طول اين سيم قطع شدگي بوجود آيد بايد سيم را تعويض نماييد تا ترمز مغناطيسي به حالت صحيح خود باز گردد.

عيب9- از آسياب در حال کار صداي بسيار خشني بگوش مي رسد.

علت9- خرابي ياطاقان هاي ماسوره اي (بوش ها).

رفع عيب9-در موتور هاي يونيورسال فاصله بين آرميچرو کفشک هاي قطب در حدود 5/0 ميلي متر از هر طرف است.اگر بوش ها بر اثر سايش (که قطعا"پس از مدتي کارکرد بوجود مي آيد) گشاد شوند محور آرميچر در هنگام کار لنگر انداخته وبا کفشک ها در گير مي شود.اگر بوش ها به موقع تعويض نشوند بر اثر بر هم ريختن ورقه هاي فلزي آرميچر سيم بندي آن شديدا" آسيب ديده وموتور مي سوزد.توصيه مي شود همواره هنگام خريد بوش جديد آرميچر را به همراه داشته باشيد ودر صورت يافتن بوش مناسب براي يک طرف محور آن را تا هنگام جازدن در در پوش موتور از محور خارج نسازيد. زيرا در تراش بوشهاي مسي دقت لازم مبذول نشده ونمي توان گفت که هر بوش مولينگس ،مناسب محور است. بوش مناسب مي بايست تا حدودي مشکل وارد محور شده ودرون محور نيز براحتي نچرخد ودر جاي خود لغ نزند.

عيب10-موتور مي چرخد اما تيغ حرکت نمي کند.

علت10- هرز گرد شدن داخل کوپلينگ.

رفع عيب10-  تيغ  را از کوپلينگ جدا نموده وبا دست کوپلينگ را بطرف بالا مي کشيم.در اين گونه موارد کوپلينگ هرز شده با تيغ خارج مي شود کوپلينگ نو را با ضربات آرام وارد محور مي نمايم.براي آن که ضربات زائده روي کوپلينگ را که محل در گير شدنش با ضامن تيغ است خراب نکند بهتر است که مهره اي فلزي برابر ارتفاع زائده را به شکلي قرار دهيم که زائده درون مهره باشد سپس به سطح مهره ضربات را وارد سازيم.کوپلينگ به آرامي در جاي خود سوار مي شود.همچنين اگر کوپلينگ را چند دقيقه در آب جوش قرار دهيد کار آسانتر مي شود.

عيب11- موتور داراي جرقه زني شديد است.           مي دانيم که وظيفه زغال ها رساندن برق به آرميچر است واز آن جا که آرميچر در حال چرخش است طبيعي است که بين سطح زغال ها وکلکتور مداوما" جرقه هايي بوجود آيد. جرقه هاي طبيعي برنگ سبز يا معمولا" آبي وبسيار ناچيزند. منظور از جرقه زني موتور به عنوان يک عيب جرقه هاي بسيار شديد برنگ نارنجي يا زرد است که با شدت از کلکتور بطرف بيرون پرتاب شده وهر جرقه با صداي انفجار مانندي ايجاد مي شود اين نوع عيب يا به سبب عيوب مکانيکي ويا مشکلات الکتريکي بوجود مي آيد که در ادامه به شرح آن ها مي پردازيم.

علت11- خرابي فنر ها

رفع عيب11- اگر فنر ها خاصيت فنري خود را از دست بدهند با سرعتي که کلکتور دارد زغال به عقب پرتاب شده ودو باره باز مي گردد. فاصله گرفتن زغال از کلکتور سبب مي شود مانند خازن بين زغال وسطح کلکتور ميداني ايجاد شود که اين ميدان با چسبيدن مجدد زغال به کلکتور تخليه مي گردد.از اين رو لازم است فنر قوي تري پشت زغال قرار گيرد.

عيب12- موتور داراي جرقه زني شديد است.

علت 12- خرابي زغال.

رفع عيب12- زغال ها را از محفظه خود خارج نموده وآن ها را از نظر سالم بودن سطحشان باز ديد نماييد.قبل از جازدن زغال ها با يک سمباده نرم سطح آن ها را تميز نماييد.

عيب13- موتور جرقه زني شديد دارد.

علت13- کثيفي بيش از حد کلکتور.

رفع عيب13- کلکتور مي بايست همواره مسي رنگ وتميز باشد.تميز بودن آن در روند کاري موتور وجرقه زني زغال ها بسيار مو ءثر است.هر گز براي تميز کردن کلکتور از سمباده استفاده نکنيد زيرا با ورود براده هاي مسي جدا شده از سطح کلکتور بدرون شيار بين تيغه ها ،جرقه زني افزايش يافته و موتور مي سوزد.بهتر است براي براق نمودن سطح کلکتور از پارچه زبر آغشته به الکل استفاده شود. در هنگام شستشوي کلکتور ،آرميچر رابه شکلي در دست بگيريد که قطرات الکل بر روي زمين بريزد زيرا ريختن الکل روي سيم پيچ ها از عمرشان مي کاهد.

عيب14- موتور جرقه زني شديد دارد.

علت14- پارگي در پيچک هاي آرميچر---اتصال حلقه يا کلاف در آرميچر --- اتصال زمين در آرميچر ---

رفع عيب14- بروز هر کدام از سه مورد عيب در آرميچر سبب ايجاد جرقه زني شديد مي شود. آرميچر را طبق مباحث تست آرميچر موتور ها آزمايش نماييد.

عيب15- موتور جرقه زني شديد دارد.

علت15- اتصال حلقه يا کلاف در قطب ها

رفع عيب15- به تست آرميچر موتور ها مراجعه نماييد.

عيب16- موتور جرقه زني شديد دارد

علت16- جهت گردش موتور اشتباه است.

رفع عيب16- اکثر موتور هاي يونيورسال به منظور گردش در جهت خاصي طراحي شده اند که اگر اين مورد رعايت نشود در زير زغال ها جرقه زني شديد بوجود مي آيد علاوه بر جرقه زني جارو ها قطعه مکانيکي موتور نيز (مثل تيغه مولينکس ) نمي تواند به وظيفه خود عمل نمايدکافيست با تعويض سر سيم هاي متصل به زغال ها جهت گردش آرميچر را اصلاح نماييم (سيم متصل به زغال سمت راست به زغال سمت چپ وسيم متصل به زغال سمت چپ به زغال راست وصل شود).

عيب17- موتور صداي هوم دارد اما حرکت نمي کند.

علت 17- نيم سوز بودن آرميچر

رفع عيب17- آرميچر را از موتور جدا نموده وپيرو مطالب تست آرميچر آن را مورد آزمايش قرار دهيد.

عيب18- موتور صداي هوم دارد اما حرکت نمي کند.

علت18- محور آرميچر درون بوش ها گريپاژ شده است.

رفع عيب18- گريپاژ به پديده عدم توانايي حرکت دو سطح مختلف بر روي يکديگر گفته مي شود .از مواد غذايي هنگام آسياب شدن آب خارج مي شودکه اگر کاسه نمد پنبه اي خراب باشد وارد محور و روتور شده وسبب اکسيد شدگي بوش ها مي شود اين روند بتدريج سبب پديده گريپاژ مي شود. در اين گونه موارد مي بايست موتور را باز نموده وسطح محور ودرون بوش ها را از اکسيد پاک و پس از گريس کاري ، دستگاه را آماده و به برق مي زنيم.

عيب19- موتور صداي هوم دارد اما حرکت نمي کند.

عل19- نيم سوز بودن پيچک ها (قطب ها يا بالشتک ها )

رفع عيب 19- مي توان نيم سوز بودن بالشتک ها را با نگاه و رو ءيت نيز دريافت زيرا بالشتک ها پس از سوختن برنگ قهوه اي تيره در آمده ومعمولا" عايق پرشمان (ويا نگاتيو فيلم ) که جهت جلوگيري از اتصال بدنه در زير قطب ها قرار مي گيرد مي سوزد. علاوه بر اين ها پس از سوختن قطب ها ، در آزمايشي با چراغ سري اتصال بدنه نيز ديده مي شودواهم قطب ها در اين موارد بشدت نزول مي يابد (در اکثر موارد اهم متر عدد صفر را نشان مي دهد.)

عيب20- پس از سرويس ، تيغه در جهت عکس مي چرخد.

علت 20- سيم بندي دستگاه اشتباه انجام شده

رفع عيب20- مدار دستگاه را مجددا" سيم بندي نماييد ويا اگر مي خواهيد اصلاح جهت گردش با سرعت بيشتري صورت پذيرد کافيست سيم هاي متصل به زغال ها را با يک ديگر تعويض نماييد.

عيب21-بمحض روشن شدن آسياب تصوير و صداي تلويزيون دچار مشکل مي شود.

علت 21- پارازيت دستگاه زياد است

رفع عيب21- اگر در دستگاه از خازن پارازيت گير استفاده شده ، آن را تست نموده در صورت خرابي خازن از يک خازن سالم استفاده مي کنيم گاها" سيم هاي خازن از مدار جدا مي شود که مي بايست اتصالات خازن در محل خود قرار گيرد.

عيب22- موتور خوب کار مي کند اما خرد نمودن مواد بکندي انجام مي شود

علت22- تيغ کند شده

رفع عيب22- تيغ را بر رسي نماييد ودر صورت مشاهده اين عيب جهت تيز نمودن آن از يک تعمير کار مجرب کمک بگيريد.

عيب23- موتور خوب کار مي کند اما خرد نمودن مواد بکندي انجام مي شود.

علت 23- ارتفاع تيغ از کف کاسه مخصوص زياد است.

رفع عيب23- معمولا" سعي مي شود ارتفاع تيغ از ته کاسه کائوچويي که مواد غذايي و... درون آن ريخته مي شود در حدود دو ميلي متر باشد واگر ارتفاع بيش از مقدار مذکور با شد بدليل آن که مواد غذايي در کف کاسه قرار داشته وبا تيغه بر خورد نمي کنند مدت زيادي لازم است تا مواد بطور کامل آسياب شود. پايان



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : شنبه دهم آبان 1393
 

امروزه دستگاه هاي آب ميوه گيري در طرح ها و مدل هاي متنوع به بازار عرضه مي گردد. در اينجا به شرح آب ميوه گيري كه مجهز به سري مخلوط كن است مي پردازيم .موتور اين آب ميوه گيري از نوع اونيورسال است و اجزاء آن به شرح زير مي باشد:

اجزاء شكل عبارتند از:1- اهرم آب ميوه گيري 2- درپوش ظرف آب ميوه گيري 3- صافي يا توري آب ميوه گيري 4- ظرف آب ميوه گيري 5- درپوش دهانه 6- كلاهك صفحه برنده 7- پيچ محكم كننده صفحه برنده 8 - واشر قفل كننده 9- صفحه برنده 10 - كلاهك لاستيكي 11- پيچ موتور (بالايي) 12- لاستيك زير پيچ موتور (بالايي) 13- محفظه موتور 14-و15 - گيرهA,B  هستند 16-صفحه كليد 17- كليد 18- ديود 19- واشر تنظيم كننده A 20- واشر تنظيم كننده است 21- موتور AC اونيورسال 22- زغال كربني 23- خازن 24- پيچ موتور پاييني 25- سيم رابط 26 - صفخه پاييني دستگاه 27- صفحه مشخصات 28- برس تميز كننده 29 - برس 30 - كارتك31 - در پوش 32- ظرف شيشه اي يا بلوري لاستيك دور ظرف 34- تيغه برنده 35 - واشر فنري 36- واشر 37- حتقه بالا رونده 38 - واشر 39 - متصل كننده بالايي

طريقه باز كردن دستگاه -

1- باز كردن صفحه تيغه برنده . الف-در پوش تيغه را برداريد.ب- با استفاده از پيچ گوشتي نگهدارنده تيغه را بر داريد.ج -تيغه يا صفحه را با بالا كشيدن آن از جاي خود خارج كنيد.

2- بازكردن صفحه زير دستگاه وموتور - الف -صفحه زيري دستگاه توسط باز كردن سه عدد پيچ باز مي شود.ب- سر در پوش لاستيكي را بر داريد وسه پيچ زير آن را باز كنيد ج - ترمينال هاي متصل به موتور را بر داريد وسپس موتور را جداكنيد.

3 - باز كردن كليد وصفحه كليد.الف - صفحه زير دستگاه را بر داريد ب- دو پيچ كليد را باز كنيد. ج - اتصال ترمينال هاي كليد را بكشيد. د - براي بر داشتن كليد ابتدا با دست صفحه كليد را جلو بكشيد وآن را از بدنه جدا كنيد.

4 - باز كردن زغال هاي كربني - الف- موتور را بر داريد. ب - ترمينال هاي زغال ها را از نگهدارنده آن جدا كنيد. توجه (زغال هاي راست وچپ را با هم برداريد.)

5 - طريقه تعويض سيم رابط - الف - صفحه زيري را باز كنيد.ب -سيم رابط را از محفظه موتور باز كرده وآن را با سيم رابط نو تعويض كنيد.

6 - باز كردن گيره Aوشكل (clampA - clampB) - الف - صفحه زير دستگاه را باز كنيد. ب - خار (E) هر دو گيره را بر داريد.سپس گيره ها جدا خواهند شد گيره هاي Aورا علامت گذاري كنيد تا موقع مونتاژ يا جا زدن آن ها اشتباه نكنيد.

7 - باز كردن تيغه وظرف يا شيشه مخلوط كن الف - در پوش را برداريد سپس نگهدار نده شيشه را به طرف بالابكشيد.ب - با دقت حلقه در پوش را با پيچاندن در جهت خلاف عقربه ساعت بيرون بياوريد. ج - تيغه را با يك پارچه بپيچيد وبه دقت در محلي بگذاريد. د- اتصال بالايي آن را توسط ابزار مخصوص بچرخانيد ونگهدارنده تيغه را خارج كنيد. ه - تيغه ونگهدارنده و واشر ها را به ترتيب خارج كرده شماره گذاري كنيد تا موقع مونتاژ آن دچار اشتباه نشويد.

سرويس و نگهداري آب ميوه گيري -

1- قبل از وصل كردن دو شاخه به پريز مطمئن شويد كه كليد دستگاه قطع است.

2- محفظه موتور را هر گز داخل آب نكنيد.

3- قبل از استفاده آب ميوه گيري دو شاخه وسيم رابط آن را چك كنيد.

4- آب ميوه گيري را روي مكان صاف بگذاريد.

5- قبل از توقف كامل تيغه دستگاه را باز نكنيد.

6- هر گز موقع كار دستگاه انگشت،قاشق،چنگال وغيره داخل محفظه آب ميوه گيري نكنيد.

7- قبل از دور گرفتن كامل موتور ،ميوه را درون محفظه قرار ندهيد.

8- در صورت گير كردن موتور واز حركت باز ماندن آن،فورا"موتور را خاموش كنيد.

عيب يابي و تعمير آب ميوه گيري-

عيب1- موتور حركت نمي كند.

علت1- كليديا سيم رابط  خراب است.

رفع عيب 1- كليد را تعويض كنيد.سيم رابط را تعمير يا تعويض نماييد.

عيب2- موتور صداميكند اما نمي چرخد.

علت2- بلبرينگ يا بوش خراب است.

رفع عيب2 - در چنين حالتي ابتدا فورا"موتور را خاموش نماييد.-موتور را باز كرده بلبرينگ را گريسكاري كرده وبوش را روغنكاري كنيد. در صورت خراب بودن آن ها را تعويض كنيد.

عيب3- موتور صدا مي كند اما نمي چرخد.

علت 3- اجسام سخت بين گردنده وتيغه گير كرده است.

رفع عيب3- بلافاصله موتور را خاموش كنيد.و آن را در بياوريد.

عيب4- موتور زياد گرم مي كند.

علت 4- ولتاژ زياد است.

رفع عيب4- ولتاژ را كنترل وآن را تنظيم نماييد.

عيب5- موتور زياد گرم مي كند.

علت5- موتور نيم سوز است.

رفع عيب5- موتور را تجديد سيم پيچي كرده يا تعويض كنيد.

عيب6- موتور زياد گرم مي كند.

علت 6- محور شفت اصلي از جاي خود خارج شده است.

رفع عيب6- قطعه را تعويض كنيد.

عيب7- موتور زياد گرم ميكند.

علت 7- موتور بدون بار كار مي كند.

رفع عيب7- مطمئن باشيد كه ميوه در محفظه وجود دارد.

عيب8- موتور زياد گرم مي كند.

علت8- بار زياد يا اجسام سخت داخل محفظه از حركت تيغه جلوگيري مي كند.

رفع عيب8- به دستور العمل وسيله مراجعه وكار دستگاه را بررسي كنيد.

عيب9-از دستگاه  بوي نا مطبوع به مشام مي رسد.

علت 9- موتور داغ كرده است

رفع عيب9- به قسمتي كه گرم شدن موتور را شرح داديم مراجعه ورفع عيب نماييد.

عيب10- از دستگاه بوي نامطبوع به مشام مي رسد.

علت10- مايع بداخل موتور نشت كرده است.

رفع عيب10- دستگاه را توسط واشر آب بندي كنيد.

عيب11- از دستگاه بوي نامطبوع به مشام مي رسد.

علت 11- موتور رطوبت هوا را جذب كرده است

رفع عيب11- موتور را خشك كنيد.

عيب12- دستگاه لرزش وصدا دارد.

علت 12- تفاله به صورت ناهموار داخل ظرف جمع شده است.وظرف از حالت بالانس خارج شده است.

رفع عيب12- صافي را تميز كنيد.اگر گلويي با تيغه برنده فاصله زيادي داشته باشد انتهاي ميوه ها به يك باره درون محفظه رفته ويك طرف ظرف در حال چرخش را سنگين تر ميكند.كه موجب لرزش زيادي مي شود.وآب ميوه گيري از جاي خود حركت مي كند.گلويي را تعويض كنيد.

عيب13- دستگاه لرزش وصدا دارد.

علت13- صافي از حالت نرمال خود خارج شده است.

رفع عيب13- صافي را تعويض كنيد.

عيب14- دستگاه لرزش وصدا دارد.

علت14- گيره ها كاملا" متصل نشده اند.

رفع عيب14- آن ها را كنترل و كاملا" ببنديد.

عيب15- دستگاه لرزش وصدا دارد.

علت15- دستگاه در محل صحيح قرار نگرفته است.

رفع عيب15- دستگاه را در يك سطح تراز قرار دهيد.

عيب16- نصب وجابجايي صافي مشكل است.

علت 16- اجسام خارجي بين پايه تيغه وپايه صافي جمع شده است.

رفع عيب16- آن ها را خارج نماييد.

عيب17- آب ميوه كاملا" گرفته نمي شود.

علت 17- تيغه خراب است.

رفع عيب17- تيغه را تعويض كنيد.

عيب18- آب ميوه كاملا"گرفته نمي شود.

علت18- فاصله صفحه زير تيغه وتيغه زياد است.

رفع عيب18- دو يا سه واشر تنظيم كننده روي شافت موتور قرار دهيد.

عيب19- آب ميوه از دستگاه نشت مي كند.

علت19- ظرف شكسته است.

رفع عيب19- در پوش يا ظرف زير در پوش را تعويض كنيد.

عيب20- آب ميوه از دستگاه نشت مي كند.

علت20- لرزش دستگاه زياد است.

رفع عيب20- صافي را تميز كنيد.

عيب21- آب ميوه از دستگاه نشت مي كند.

علت 21- آب بندي دستگاه خوب نيست.

رفع عيب21- توسط واشر دستگاه را آب بندي كنيد. پايان



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : شنبه دهم آبان 1393
 

 

موتور ها مهمترين اجزايي هستند كه در لوازم برقي گردنده بكار مي روند.موتور ها انرژي الكتريكي را به انرژي مكانيكي تبديل مي كنند. الكتروموتور ها را مي توان به سه دسته كلي تقسيم كرد.1-موتور هاي آسنكرون    2 -موتور هاي يونيورسال     3-موتور با قطب چاكدار

1- موتور هاي آسنكرون-

كه با برق متناوب كار مي كنند از دو قسمت روتور واستاتور ساخته شده اند.با روشن شدن موتور سيم پيچ هاي درون شيار هاي استاتور يك ميدان مغناطيسي دوار بوجود مي آورند كه اين ميدان برروتور كه قسمت گردنده موتور وداراي محور انتقال حركت مي باشد نيز اثر گذاشته ودر آن خاصيت مغناطيسي بوجود مي آيد .به هر حال با بوجود آمدن قطب هاي مغناطيسي هم نام وغيرهم نام عمل جذب ودفع انجام شده كه باعث حركت چرخشي روتور مي گردد.براي راه اندازي موتور ها از حالت سكون روش هاي مختلفي بكار مي برند كه مهمترين آن ها عبارتند از:الف- آسنكرون با راه انداز غير خازني (كلاجي ) در اين موتور به غير از سيم پيچي هاي اصلي يك سري سيم پيچ كمكي نيز قرار دارد كه ميدان مغناطيسي ديگري با فاصله زماني با ميدان مغناطيسي اصلي بوجود مي آورد.كه باعث چرخش پرقدرت تر موتور مي گردد. پس از اين كه سرعت موتور به 75 درصد سرعت اسمي رسيد كلاج كه تحت تاثير نيروي گريز از مركز كار مي كند به عنوان يك كليد عمل كرده وسيم پيچ كمكي را از مدار خارج مي كند. ب - آسنكرون با راه انداز خازن موقت - اين موتور ها داراي علامت اختصاري CSMمي باشند وداراي يك خازن الكتروليتي با ظرفيت حدود 200 الي 500 ميكرو فاراد است كه باسيم پيچ كمكي بطور سري بسته شده وهر دوي آنها باسيم پيچ اصلي موازي بسته مي شوند. خازن وسيم پيچ كمكي يك اختلاف فاز ودو ميدان مغناطيسي بوجود مي آورد كه باعث چرخش موتور مي گردد. در اين موتور نيز كليد گريز از مركز سيم پيچ كمكي را از مدار خارج مي كند. ج - آسنكرون با راه انداز خازن موقت وخازن دايم.(با علامت اختصاري TCM) - يكي از خازن ها پس از راه اندازي از مدار خارج شده وخازن ديگر در حالتي كه با سيم پيچ كمكي سري مي باشد در مدار باقي مي ماند. د - آسنكرون با راه انداز خازن دايمي ( PSCM) در اين موتور ها كه داراي قدرت كم تري نسبت به موتور هاي قبلي هستند از يك خازن كه با سيم پيچ كمكي سري بسته شده است استفاده شده و كليد گريز از مركز ندارند بنابر اين خازن به همراه سيم پيچ كمكي هميشه در مدار باقي است.

شناسايي سيم پيچ هاي اصلي وكمكي :

1- سيم پيچ هاي اصلي در زير شيار ها و سيم پيچ كمكي در رو قرار دارند.

2-سطح مقطع سيم هاي كمكي هميشه از سيم هاي اصلي كمتر است.

3- سيم پيچ كمكي داراي مقاومت بيشتري (اهم بيشتر ) نسبت به سيم پيچ اصلي است وضمنا" خازن با سيم پيچ كمكي سري شده است.

عيب يابي موتور هاي آسنكرون - معيوب شدن موتور ها يا مربوط به قطعات برقي مثل سيم پيچ ها وخازن است يا مربوط به قطعات مكانيكي مثل بلبرينگ و بوشن ها .

عيب يابي قطعات برقي :

عيب1-موتور اصلا"روشن نشده و جرياني از مدار عبور نمي كند.

علت1 -جايي از مدار قطع است.

رفع عيب1- با آوامتر تمام مدار شامل پريز،دوشاخه ،سيم هاي رابط،كليدها واتصالات در تخته كلم موتور را بر رسي وعيب مربوطه را بر طرف مي نماييم.

عيب2- موتور اصلا"روشن نشده وجرياني از مدار عبور نمي كند.

علت2 -سوختن فيوز.

رفع عيب2-ابتدا علت سوختن فيوز كه مربوط به اتصالي مي باشد را بررسي نموده پس از آن به تعويض فيوز مي پر دازيم.

عيب3-موتور پس از روشن شدن خيلي زود داغ مي شود.

علت3-موتور نيم سوز است.

رفع عيب3- در هر كدام از سيم پيچ هاي كمكي واصلي ميتواند اتصال حلقه ويا اتصال كلاف به كلاف بوجود آمده باشد.بنابر اين مسير جريان الكتريكي كوتاه شده در نتيجه ميدان مغناطيسي مناسب براي گردش بوجود نمي آيد وباعث داغي موتور ميشود.موتور هاي نيم سوز جريان بيشتري نسبت به موتور هاي سالم مشابه خود دريافت مي كنند. براي رفع عيب در صورتي كه محل اتصالي مشخص باشد وبتوان به نحوي آن را عايق نمود اقدام كرده ودر غير اين صورت موتور بايد دو باره سيم پيچي شود.

عيب4- موتور پس از روشن شدن خيلي زود داغ مي شود.

علت4- زياد بودن بار موتور.

رفع عيب 4- هر موتوري داراي توان مكانيكي مشخص است در صورتي كه بيش از توان مربوطه از موتور نيرويي خواسته شود جريان بيشتري از سيم ها عبور مي كند كه با سطح مقطع وتعداد دور آن ها همخواني ندارد وباعث گرما در موتور و آسيب ديدن آن خواهد شد .براي رفع عيب بايد بار موتور را كم نموده واز كار مداوم آن خود داري كرد.

عيب5- موتور پس از روشن شدن خيلي زود داغ مي شود وزير بار مي خوابد.

علت 5- عمل نكردن كليد گريز از مركز .

رفع عيب 5 - علاوه بر جريان در يافتي توسط سيم پيچ اصلي ،سيم پيچ كمكي نيزچون  از مدار خارج نمي شود جريان دريافت مي كند .براي اطمينان از صحت عمل كرد كليد گريز از مركز بايد به صداي كنتاكت آن در حالت دور گرفتن موتور وهمچنين از دور افتادن آن گوش كرد .براي رفع عيب بايد كليد سرويس ويا تعويض شود.

عيب 6- با روشن كردن موتور صداي زيادي شنيده مي شود ولي به گردش در نمي آيد.

علت 6- خرابي كليد گريز از مركز .

رفع عيب 6- درصورتي كه كنتاكت هاي كليد در حالتي كه موتور خاموش بوده وصل نشده باشد.درزمان شروع بكار ،سيم پيچ راه انداز در مدار قرار نگرفته وطبيعتا"موتور بگردش نمي افتد.براي رفع عيب كليد را با آوامتر امتحان ودر صورت معيوب بودن تعويض مي نماييم.

عيب 7- با روشن شدن موتور صداي زيادي شنيده مي شود ولي به گردش در نمي آيد.

علت 7 - قطعي سيم پيچ اصلي يا كمكي .

رفع عيب 7 -به كمك آوامتر هر دو مدار را امتحان ودر صورت مشخص بودن محل پارگي ،آن را تعمير مي نماييم.

عيب 8 - با روشن شدن موتور صداي زيادي شنيده مي شود ولي به گردش در نمي آيد.

علت 8 - نيم سوز بودن يا سوختگي موتور .

رفع عيب 8 - موتور سريعا"داغ شده وجريان زيادي مي كشد همچنين بوي سوختگي ويا دود از مشخصه هاي آن است.رفع عيب سيم پيچي مجدد است.

عيب 9 - با روشن كردن موتور صداي زيادي شنيده مي شود ولي به گردش در نمي آيد.

علت 9 - خرابي خازن.

رفع عيب 9 - خازن ها به منظور راه اندازي موتور بكار رفته اند خازن را مطابق با مطالبي كه در مورد عيب يابي خازن ها گفتيم آزمايش نموده در صورت نياز آن را تعويض مي كنيم.

عيب 10 - با روشن كردن موتور فيوز عمل كرده مدار قطع مي شود.

علت 10 - اتصال كوتاه در مدار اصلي موتور .

رفع عيب 10 - دوشاخه ،سيم هاي رابط وجعبه اتصالات موتور را بررسي كرده در صورت پيدا كردن محل اتصالي آن را مرتفع مي نماييم.

عيب 11 - با روشن كردن موتور فيوز عمل كرده مدار قطع مي شود.

علت 11 - سوختگي كامل موتور

رفع عيب 11 - با مشاهده استاتور وسيم پيچ هاي مربوطه عيب حاصل تاييد گرديده وبراي رفع آن بايد موتور سيم پيچي گردد.

عيب 12 - با روشن كردن موتور فيوز عمل كرده مدار قطع مي شود.

علت 12 - اتصال كوتاه در خازن

رفع عيب 12 - اگر با جدا كردن خازن از مدار و به برق زدن موتور فيوز ديگر عمل نكرد عيب از خازن است وبايد آن را تعويض نمود.

عيب يابي قطعات مكانيكي.

عيب 1 - محور موتور چه در حالت روشن وچه در حالت خاموشي به سختي حركت مي كند.

علت 1 -بطور كلي خرابي بلبرينگ ها وياطاقان هاي دو سر محور موتور .

رفع عيب 1 - خرابي بلبرينگ ها شامل الف - ترك برداشتن حلقه هاي بلبرينگ،ترك بر داشتن ساچمه ها و غلطك ها .ب - بوجود آمدن حفره وشيار در سطح داخلي حلقه ها كه علت آن وجود ذرات سخت بين ساچمه وحلقه مي باشد.ج - گريپاژ (عدم چرخش ساچمه ها ) كه ناشي از كثيفي و سخت شدن گريس بلبرينگ مي باشد. د - فرسودگي وپوسيدگي - كه به علت جازدن نادرست بلبرينگ ونفوذ رطوبت وعدم گريس كاري مناسب بوجود مي آيد. براي تشخيس عيوب گفته شده بلبرينگ را از نظر ظاهري مشاهده ولقي بين حلقه وساچمه را امتحان مي كنيم . همچنين با چرخش بلبرينگ اگر صداي غير عادي شنيده شود دليل برخرابي آن مي باشد كه بايد تعويض گردد.

عيب 2 - گاهي اوقات محور موتور با صداي زيادي مي چرخد.

علت 2 - چرخش حلقه بيروني بلبرينگ در جاي خود.

رفع عيب 2 - جازدن نادرست بلبرينگ وعدم گريس كاري مي تواند باعث لقي بلبرينگ در جاي خود شود . رفع عيب-تعويض بلبرينگ در صورت معيوب بودن بوش زدن وتراش كاري جاي آن يا تعويض دري موتور.

2- موتور هاي يونيورسال-

اين موتور ها كه هم با جريان متناوب وهم با جريان مستقيم كار مي كنند از دو قسمت اصلي تشكيل شده اند.الف:قطب ها (بالشتك ها ) ب - آرميچر

در اين موتور ها ميدان مغناطيسي قطب ها بر خلاف موتور هاي آسنكرون دوار نيست وسيم پيچ آرميچر كه قسمت گردنده موتور است با سيم پيچ قطب ها سري بسته شده است . پس از عبور جريان از مدار فوق خطوط قواي مغناطيسي قطب ها با خطوط قواي آرميچر عكس العمل نشان داده وباعث گردش موتور مي شود .سرعت اين موتور ها بالا بوده وخيلي سريع به سرعت نهايي مي رسند. از اين موتور ها در اكثر لوازم برقي خانگي مثل چرخ گوشت ،آب ميوه گيري ،هم زن ،آسياب و... استفاده مي شود. براي برقراري ارتباط قطب ها با آرميچر كه گردان مي باشد از قطعه اي بنام كلكتور استفاده مي شود . كلكتور از تيغه هاي مسي كنار هم تشكيل شده است كه به شكل استوانه روي محور قرار دارد . تيغه ازهمديگر واز محور آرميچر بوسيله ميكا عايق شده اند وسيم پيچ هاي داخل شيار آرميچر به وسيله پيچك ها به يكديگر وصل مي شوند. دو قطعه ذغال به همراه فنر پشت آن ها ارتباط قطب ها با كلكتور را ميسر مي سازد.

عيب يابي موتور هاي يونيور سال :

عيب 1 - موتور روشن نمي شود.

علت 1 - نبودن برق.

رفع عيب 1 - پريز ،دوشاخه وسيم رابط را با آوامتر آزمايش نموده ورفع عيب مي كنيم.

عيب 2 - موتور روشن نمي شود.

علت 2 - كوتاه شدن ذغال ها.

رفع عيب 2 - چون ذغال ها جزيي از مدار سري موتور مي باشد.با كوتاه شدن آن ها ممكن است مدار قطع گردد وموتور روشن نشود با تعويض ذغال رفع عيب مي شود در صورت نبودن ذغال در اندازه مورد نظر مي توان از ذغال بزرگ تر استفاده كرده وبا سوهان آن را به اندازه دلخواه در آورد.

عيب 3 - موتور روشن نمي شود.

علت 3 - خرابي فنر ذغال ها

رفع عيب 3 - به منظور درگير بودن هميشگي ذغال با كلكتور از قطعه اي فنر در پشت ذغال استفاده مي شود گاهي در اثر رطوبت ويا كار زياد خاصيت خود را از دست داده ومدار قطع مي گردد. باتعويض فنر رفع عيب مي شود.

عيب 4 -موتور روشن نمي شود.

علت 4 - قطعي بالشتك ها.

رفع عيب 4 - چون مدار سري مي باشد هر نوع پاره گي وقطعي در بالشتك وبا قسمت هاي ديگر موتور باعث عدم كار كرد آن مي باشود .با آوامتر  دو سر بالشتك ها را اهم گيري مي كنيم .لازم به ياد آوري است هر دو بالشتك داراي اهم مساوي مي باشند . در صورت پاره گي اگر قابل ترميم مي باشد اين كار انجام ودر غير اين صورت بالشتك مجددا" بايد سيم پيچي گردد.

عيب 5 - قدرت موتور كم وداغ مي شود.

علت 5 - نيم سوز بودن آرميچر .

رفع عيب 5 - سه روش براي آزمايش آرميچر بكار مي رود

الف- اهم گيري از تيغه هاي كلكتور با استفاده از آوامتر در صورت متفاوت بودن مقاومت پيچك ها (سيم پيچ ها ) سوختن واتصالي سيم پيچ ها حتمي است.

ب - آزمايش اتصال بدنه - در صورت سوختن سيم پيچ ها عايق بندي داخل شيار ها نيز سوخته وپيچك ها به بدنه متصل مي شود. براي اين آزمايش مي توان از لامپ سري استفاده كرده  وكليه تيغه هاي كلكتور را مورد آزمايش قرار داد.

ج - آزمايش با دستگاه تستر آرميچر (گرولر) اين دستگاه تشكيل شده از يك سيم پيچ با هسته آهني  شكل كه يك طرف آن طوري مورب بريده شده تا آرميچر داخل آن قرار گيرد . پس از برقراري برق دستگاه و قرار دادن آرميچر روي آن يك تيغه اره روي شيار هاي بالايي آن مي گذاريم در صورتي كه اتصال بدنه داشته باشد هسته مغناطيسي شده وتيغه به لرزش در مي آيد. وبا چرخاندن آرميچر مي توان تمامي سيم پيچ ها را امتحان كرد.

3 - موتور با قطب چاكدار-

اين موتور كه با برق متناوب تكفاز كار مي كند با قدرت هاي 100/1 تا20/1  اسب بخار ساخته ميشود. موارد استفاده آن كولر آبي ،دمنده ها ،باد زن ها و واتر پمپ كولر مي باشد. قسمت هاي اصلي آن شامل بدنه واستاتور ،روتور وسپر ها (دري ها ) است . قطب هاي آن مثل موتور يونيورسال وروتور آن شبيه موتور آسنكرون مي باشد براي گردش محور روتور از بلبرينگ ساچمه اي ويا بوش استفاده مي شود قطب هاي برجسته آن شامل شياري است كه يك دور سيم مسي درون آن قرار دارد وبه اسم پيچك اتصال كوتاه ناميده مي شود كه به منظور راه انداز موتور مي باشد سيم پيچ هاي اصلي با پيچك هاي اتصال كوتاه سري بسته شده وبا برقراري جريان ،يك اختلاف ميدان مغناطيسي بوجود مي آيد كه باعث بوجود آمدن دو گشتاور لازم براي به چرخش در آمدن روتور مي شود. پايان



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 

 

ديود-

همانطور كه در مبحث الكتريسته گفتيم عناصر ژرمانيوم و سيليكون در آخرين مدار يا لايه اتمي خود داراي 4 الكترون هستند كه تمايل به جذب يا از دست دادن الكترون ها به منظور تكميل مدار آخر خود تا رسيدن به 8 الكترون را دارند. با اضافه كردن مقدار كمي اتم نا خالصي به نيمه هادي مذكور امكان ازدياد بار الكتريكي بوجود خواهد آمد مثلا" تركيب اتم ژرمانيوم كه داراي 4 الكترون در مدار خارجي مي باشد با ارسنيك كه 5 الكترون دارد پيوندهاي مشتركي با يك الكترون اضافي براي هر اتم نا خالصي ارسنيك بوجود مي آيد در نتيجه جسم حاصل منفي ويا نيمه هادي نوع حاصل مي شود .براي حالت عكس هم به همين ترتيب است يعني اگر مقداري ژرمانيوم را با مقداري گاليوم كه داراي 3 الكترون در مدار خارجي است مخلوط كنيم بعد از تشكيل پيوند اشتراكي با اتم ناخالصي مجموعا" 7 الكترون به جاي 8 الكترون در مدار خارجي بدست مي آيد. كمبود يك الكترون براي هر پيوند اشتراكي با اتم خالصي به منزله يك بار مثبت است كه آن را حفره مي نامند اين نوع اضافه كردن باعث بوجود آمدن نيمه هادي نوع P با بار مثبت مي شود . از نيمه هادي هاي ذكر شده در ساخت ديود استفاده مي شود و ديود ها براي يكسو كردن جريان الكتريكي به كار مي رود(يعني تبديل جريان ACبه DC ) ديود مثل يك جاده يك طرفه عمل  كرده واز يك سو جريان را از خود عبور مي دهد واز سوي ديگر نه.

يكسو كننده ها-

براي شارژ باتري ها،آبكاري،جوشكاري بعضي فلزات ،دستگاه هاي صوتي وتصويري،تجزيه شيميايي و ...احتياج به جريان دايم Dc داريم وچون برق شهر متناوب است بنابراين در دستگاه هاي مختلف به روش هاي گوناگون جريان مذكور را مستقيم مي كنند.لامپ الكتروني ،دينام جريان مستقيم وديود ها از روش هاي معمول يكسو سازي مي باشد كه در اين جا انواع يكسو سازي هاي ديودي كه بيشتر مورد استفاده دارد شرح داده مي شود.

يكسو ساز نيم موج -

اگرولتاژ متناوبي را به ديودوصل كنيم هنگامي كه نيم سيكل مثبت به آند مي رسدازآن عبور مي كند به مجرد اينكه نيم سيكل منفي شروع مي شود ديود نيم سيكل منفي را از خود عبور نمي دهد.به اين ترتيب ولتاژ متناوب تبديل به ولتاژ يكسو شده ي ضربان دار مي شود .در خروجي فقط نيم سيكل هاي مثبت وجود دارد براي صاف كردن اين ولتاژ ضرباني از خازن وسيم پيچ يا مقاومت استفاده مي شود .از مشخصه يك سو سازهاي نيم موج افت ولتاژ و عدم كيفيت مي باشد.

يكسو ساز تمام موج -

براي بدست آوردن ولتاژ مناسب و صاف تر از اين يكسو كننده ها استفاده مي شود كه هم نيم سيكل مثبت وهم نيم سيكل منفي را هدايت وتثبيت مي نمايد در شكل زير دو نمونه از آن ها را مي بينيد.

عيب يابي ديودها-

اهم متر را روي رنج R×1  قرار مي دهيم وسيم هاي آن را به دو سر ديود متصل مي كنيم اگر عقربه منحرف شد يعني ديود از اين سو جريان عبور مي دهد حال اگر جاي سيم هاي اهم متر را عوض كنيم نبايد عقربه منحرف شود .نتيجه اينكه با اتصال سيم هاي اهم متر ،ديودي كه درهر دو حالت عقربه را منحرف كند وهمچنين ديودي كه درهر دو حالت عقربه را منحرف نكند خراب است .(تذكر :هنگام آزمايش بهتر است يك سر ديود از مدار جدا شود .).

ترانسفور ماتور (مبدل)-

تشكيل شده است از هسته اي ازآهن خالص به شكل قاب يا حلقه كه برروي آن دو دسته سيم پيچي شده است كه تعداد حلقه هاي آن متفاوت واز يكديگر مجزاست.به سيم پيچي كه جريان مي دهند اوليه وسيم پيچ يا مدار ديگر را ثانويه مي نامند.با عبور جريان متناوب در مدار سيم پيچ اوليه ،درمدار ثانويه يك جريان الكتريكي القا مي شود كه ولتاژ وشدت جريان بوجود آمده به قطر سيم وتعداد دور آن ها بستگي دارد.وبطور كلي مي توان گفت ترانسفور ماتور مي تواند ولتاژ وشدت را به دلخواه تغيير دهد بدون آنكه توان تغييركند.پس ترانسفور ماتور ممكن است افزاينده يا كاهنده باشد.در اكثر وسايل صوتي وتصويري از ترانسفور ماتور كاهنده ولتاژ استفاده مي شود از موارد استفاده ترانسفور ماتور ها ،كوره هاي القايي،دستگاه هاي جوشكاري هويه هفت تيري وكويل خود رو را مي توان نام برد (لازم به تذكر است كه ترانسفور ماتور با جريان متناوب كار مي كند.)

ترموستات ها-

ترموستات ها كليد هاي خود كاري هستند كه جهت تنظيم درجه حرارت بكار مي روند از انواع آن ها مي توان ترموستات بي متالي وترموستات گازي را نام برد.

ترموستات بي متالي -

مي دانيم در اثر گرما فلزات منبسط مي شوند واين انبساط براي فلزات مختلف متفاوت است هر گاه دوقطعه فلز مختلف كه داراي ضريب انبساط حرارتي متفاوت هستند را به هم جوش دهيم وآن را در نزديكي منبع حرارتي مورد نظر ودر مسير جريان برق قرار دهيم هر دو فلز گرم مي شوند وطول آن ها ازدياد مي يابد ولي چون ازدياد طول يكي از فلزات بيشتر از ديگري است لذا دو فلز به يك طرف خم مي شوند اين حركت مستقيما" ويا بوسيله اهرم هايي به يك كنتاكت منتقل شده ومدار را قطع يا وصل مي كند از اين وسيله در فيوزها ،سماور برقي،اتوي برقي و...بالاخره در اكثر وسايل برقي كه در آن ها يك المان حرارتي وجود دارد استفاده مي شود.همچنين براي حفاظت موتور ها از سوختن نيزمورد استفاده قرار مي گيرد.

ترموستات گازي-

اين ترموستات با انبساط وانقباض گازهاي حساس نظير اتر ويا جيوه كار مي كند . گاز مذكور در محفظه اي بنام بلو و لوله مويي همراه آن قرار دارد ودر نزديكي منبع حرارت قرار مي گيرد .بطور خلاصه انبساط گاز درون بلو از طريق لوله مويي به فانوسك مخزن گاز ونهايتا" به پلاتين هاي قطع و وصل جريان فشار وارد كرده وباعث قطع جريان مي شود .با سرد شدن محيط اطراف بلو قضيه بر عكس مي شود. از ترموستات هاي گازي در رادياتور ،در آبگرم كن ها ويخچال ها استفاده مي شود .نمونه ساده تري از ترموستات گازي در رادياتور خودرو استفاده مي شود.پايان



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : شنبه دهم آبان 1393
 

مقاومت ها-

مقاومت ها از اصلي ترين اجزايي هستند كه در وسايل برقي به كار مي روند.مقاومت هادي دربرابر عبور جريان الكتريكي را مقاومت الكتريكي گويند.واحد مقاومت اهم و نشانه آنW  است . شماي مقاومت در مدارها بدين صورت است .

مقاومت رابه منظور كاهش دادن جريان به مقدار معين و يا افت مقدار معيني از ولتاژ به كار مي برند.

انواع مقاومت-

الف-مقاومت طبيعي مدارها كه ناشي از جنس ونوع قطعات به كار رفته در مدار است مثل موتور هاي الكتريكي.

ب-مقاومت هاي مصنوعي ساخته شده كه درمدار به كار مي رود وبه شرح زير مي باشند.

1-مقاومت هاي سيمي مولد حرارت-معمولا از جنس كرم نيكل ياكرم آلومينيوم هستندوبه منظور توليد حرات ساخته شده اند مثل المان سماور برقي،سشوار،اتو و....

2- مقاومت سيمي تهيه شده از مانگانين (تركيبي از مس ونيكل و منگنز ) اين مقاومت ها از يك اهم تاهزار ها اهم تهيه مي شوند ودر دستگاه هايي نظير ولتمتر استفاده مي شود.جنس و طول سيم مقدار مقاومت را مشخص مي كند ساختمان آن بدين صورت است كه سيم مذكور  را به دور يك هسته عايق كه معمولا از جنس چيني ، باكليت يا كاغذ فشرده مي باشد مي پيچند.

3- مقاومت هاي كربني - از ذرات كربن يا گرافيت كه همراه با پودر ي ازجنس عايق تهيه ميشوند.مقدار در صد هر يك از اجزاء بالا درمخلوط مقدار معيني از مقاومت را بدست مي دهد.مخلوط مذكور را درون محفظه اي از جنس پلاستيك ريخته ودر دو طرف آن هادي هايي جهت اتصال ولحيم كاري درمدار ها تعبيه مي نمايند.اين مقاومت ها با قدرت هاي1/8,1/4,1/2,1,2 وات واز يك تا 20 مگا اهم تهيه مي شوند.

4- مقاومت هاي كربني لايه اي - بر روي عايقي از جنس چيني لايه اي از گرافيت اندود مي كنند واين لايه را بصورت مار پيچ مي تراشند .مقدار مقاومت با پهن وباريك بودن اين نوار مارپيچ تعيين مي شود .براي محافظت لايه كربني روي آن را اندود مي كنند.مقدار مقاومت ها را يا بر روي آن ها چاپ مي كنند ويا از روش استاندارد نقطه ها ونوار هاي رنگي استفاده مي كنند در اين روش هر رنگ نماينده يك عدد مي باشد مقاومت را طوري در دست مي گيرند كه نوار هاي رنگي بطرف دست چپ نزديك تر باشد اولين نوار از سمت چپ مشخص كننده رقم اول ودومين نوار رقم دوم را نشان مي دهد ونوار سوم تعداد صفر هايي را مشخص مي كند كه بعد از دو رقم اول ودوم قرار گيرد .حلقه چهارم مقدار تلرانس مقاومت (مقدار درصد خطاي مقاومت داده شده با مقاومت واقعي) را نشان مي دهد.كد هاي رنگي مقاومت ها مطابق جدول زير مي باشد.

رنگ نوار اول نوار دوم

نوار سوم(ضريب)

نوارچهارم(تلرانس)

سياه 0 0 ×1  
قهوه اي 1 1 ×10  
قرمز 2 2 ×100  
نارنجي 3 3 ×1k  
زرد 4 4 ×10k  
سبز 5 5 ×100k  
آبي 6 6 ×1M  
بنفش 7 7 ×10M  
خاكستري 8 8 ×100M  
سفيد 9 9 ×1000M -,+20
طلايي - - - -,+ %5
نقره اي - - - -,+ %10
بيرنگ - - - -,+ %20

مثال:مقدارمقاومت شكل برابر است با    47 اهم    

تذكر: درصورتيكه حلقه سوم سياه باشد هيچ عدد يا صفر منظور نمي كنيم .پس مقدار مقاومت يك عدد دو رقمي است.مقاومت هاي كربني به وفور در دستگاه هاي الكترنيكي وهمچنين بصورت سري با لامپ هاي اتو سماور برقي و ...بكار مي روند.مقاومت ها را بصورت متغيير نيز مي سازند مثل مقاومت متغيير (ولوم) تنظيم صدا در دستگاه هاي صوتي .

اتصال مقاومت ها به هم  -

مقاومت كل مقاومت هايي كه در مدار سري به هم بسته مي شوند (مقاومت معادل ) از فرمول زير بدست مي آيد. R=R1+R2+R3

مقاومت كل مقاومت هايي كه در مدار موازي به هم بسته مي شوند(مقاومت معادل) از فرمول زير بدست مي آيد.

1/R=1/R1+1/R2+1/R3+…..

عيب يابي مقاومت ها--

سوختگي ،شكستگي و پارگي از نشانه هاي ظاهري خرابي مقاومت هاست.همچنين مي توان يك سر مقاومت را از مدار جدا كرده واهم متر را روي رنج مربوطه قرار داده وسيم هاي آن را به دو سر مقاومت متصل مي نماييم در صورتي كه جريان از خود عبور داده ومقدار مقاومت را مشخص نمايد،مقاومت سالم ودر غير اين صورت معيوب است.

خازن ها-

خازن تشكيل شده است از دوصفحه هادي كه بوسيله جسم عايقي از يكديگر جدا شده باشند.كاغذ،ميكاوسراميك از جمله عايق هايي هستند كه در ساخت خازن بكار مي روند.خازن در مدار دو اثر مهم دارد . اولا" با دادن ولتاژ به دو سر آن بار الكتريكي در آن ذخيره مي شود . ثانيا"ذخيره شدن بار هاي الكتريكي باعث ايجاد اختلاف پتانسيلي در دو سر خازن ميشود.وقتي كه ولتاژ خازن برابرولتاژ داده شده شود ديگر جابجايي بار الكتريكي بيشتري بوجود نمي آيد.اين بار الكتريكي درخازن چه به منبع وصل باشد يا آن را قطع كنيم در خازن باقي مي ماند.وقتي كه دوسر يك خازن شارژ شده كه از منبع تغذيه جدا كرده ايم را به وسيله يك سبم رابط به هم وصل كنيم خازن خالي مي شود عملا" كافي است كه ولتاژ خازن بيشتر از ولتاژ داده شده به سر آن باشد تا خازن به عنوان يك منبع ولتاژ موقت براي ايجاد يك جريان تخليه در مسير تخليه اقدام كند در اين دو حالت جريان تخليه خازن ادامه خواهد داشت تا اينكه ولتاژ به صفر ويا برابر ولتاژ داده شده به دو سر آن برسد. مقدار ذخيره الكتريسته در خازن را ظرفيت خازن مي نامند واحد ظرفيت خازن فاراد است فاراد واحد بزرگي است به همين دليل از واحد هاي كوچكتري استفاده مي شود كه عبارتنداز:

انواع خازن ها-

خازن با عايق ميكا-ورقه هاي نازكي از ميكا(طلق)بين صفحات نازك قلعي كه به منظور صفحات خازن است براي توليد ظرفيت لازم خازني قرار داده مي شود.نوار هاي صفحات قلع را يك در ميان به يكديگر وصل كرده واز هردوسري صفحات قلعي كه به هم وصل شده اند انشعابي خارج مي كنند كه مشخص كننده ترمينال هاي خازن ميباشد. تمامي اين قطعات داخل محفظه اي از باكليت (فيبر استخواني)قرارداده مي شود.استفاده از خازن هاي ميكايي معمولا" براي مقدار ظرفيت هاي كوچك از 50تا500PF است.

خازن با عايق كاغذ-درساختمان اين نوع خازن ها از دو ورقه لوله شده قلع به منزله صفحات هادي كه بوسيله ورقه هاي نازك كاغذي از يك ديگر جداشده اند استفاده مي شودوآن را به صورت يك استوانه فشرده در مي آورند.هر يك ازاتصال هاي خارجي خازن به ورقه هاي قلعي كه به عنوان صفحات خازن مي باشد وصل مي شود معمولا" اين استوانه در محفظه اي مقوايي كه با موم پوشش يافته ويا آن را در محفظه اي پلاستيكي قرار مي دهند.خازن هاي كاغذي معمولا"براي ظرفيت هاي حد متوسط در حدود 0/001MFتا1MF به كار برده مي شوند.

خازن هاي سراميكي-دي الكتريك سراميك تحت حرات خيلي زيادي ساخته مي شود.با استفاده از دي اكسيد تيتانيوم ويا انواع مختلف سيليكات ها مي توان دي الكتريك هايي با كيفيت بسيار عالي وثابت دي الكتريكي زياد را بدست آورد.درخازن هاي عدسي شكل از نقره ذوب شده به منظور ايجاد صفحات هادي به دو طرف سراميك استفاده ميشود.خازن هاي سراميكي عدسي شكل با ثابت الكتريك به ميزان 1200وظرفيت0/01MF داراي حجم به مراتب كوچكتري از خازن هاي كاغذي مي باشد.

خازن هاي الكتروليتي-دراين خازن ها به علت اين كه الكتروليت مقدار ظرفيت خازني را از تا 1000MF دراندازه هاي كوچك وقيمت كم حاصل  مي كند مورد استعمال فراواني دارد ساختمان اين خازن ها شامل دو فلز به نام الكترود مي باشد كه معمولا"از آلومينيم مي باشد والكتروليت آن از فسفات يا محلول كربنات ساخته مي شود.در بين صفحه آلومينيومي ماده اسفنجي (توري)به منظور جذب كردن الكتروليت به خودوايجاد تجزيه الكتريكي لازم به كار برده مي شود.محفظه نگهدارنده اجزاء فوق را از جنس پلاستيك يا آلومينيم مي سازند .اين خازن ها در موتور هايي كه با خازن راه انداز كار مي كند ويا موتور هاي دو خازني به كار مي رود.

خازن هاي روغني - عايق اين خازن ها تشكيل شده از كاغذ آغشته به روغن كه قدرت عايق كاغذ را بالا مي برد و از داغ شدن زياد خازن جلو گيري مي كند.اين خازن ها بطور دايم در مدار ند ودر مقايسه با خازن هاي الكتروليتي با ظرفيت مساوي بزرگ تر مي باشند. با ظرفيت هايي از دو ميكرو فاراد تا 50 ميكروفاراد ساخته مي شوند ودرالكتروموتور هاي دو خازني و با خازن دايم به كار مي روند.

كد رنگي خازن ها - خازن هاي ميكا وسراميك لوله اي داراي علايم رنگي هستند كه مشخص كننده ظرفيت آن ها مي باشد.چون علایم

مشخصه رنگي فقط براي خازن هاي كوچك خيلي ضروري به نظر مي رسد لذا ظرفيت خازني كه به وسيله علايم مشخصه رنگي روي خازني قراردارد هميشه برحسب PF مي باشد.علايم مشخصه رنگي خازن ها مانند مقاومت مي باشد واز سياه كه برابر صفر است تا سفيد كه برابر 9 ميباشد ادامه دارند(جدول زير) .

رنگ رقم ضريب تولرانس ولتاژ
سياه 0 1 20  
قهوه اي 1 10 1 100
قرمز 2 2^10 2 200
نارنجي 3 3^10 3 300
زرد 4 4^10 4 400
سبز 5 5^10 5 500
آبي 6 6^10 6 600
بنفش 7 7^10 7 700
خاكستري 8 8^10 8 800
سفيد 9 9^10 9 900
طلايي   0/1 5 1000
نقره اي   0/01 10 2000
بي رنگ     20 500

درخازن هاي ميكامعمولا"از سيستم 6  نقطه اي رنگي استفاده مي شودكه درشكل نشان داده شده است خواندن آنها به اين ترتيب است كه اول رديف بالايي را از چپ به راست وسپس رديف پاييني  رااز راست به چپ ادامه مي دهند.علامت سفيدي كه به وسيله نقطه مشخص شده است بوسيله استاندارد ُEIA  است.مقدار ظرفيت خازني به وسيله سه علامت بعدي خوانده مي شود .مثلا" اگر رنگ ها براي نقاط 4،3،2 به ترتيب قرمز سز وقهوه اي باشد در نتيجه مقدار ظرفيت خازن برابر 250PF  است.چنانچه اولين نقطه نقره اي باشد،مشخص كننده آن است كه خازن كاغذي است ومقدارظرفيت خازني به همان ترتيب از نقطه 4،3،2  خوانده ومعلوم مي شود.پنجمين نقطه مقدار تولرانس خازن را تعيين مي كند در صورتي كه نقطه ششم مخصوص طبقه بندي خازن است.

درموردخازن هاي لوله اي سراميكي داراي نقاط يا نوار هاي رنگي چنين عمل مي كنيم.نوار پهن موجود در طرف چپ بدنه خازن ضريب حرارتي وطرفي كه به الكترود داخلي خازن متصل شده است را مشخص مي كند.ظرفيت خازن از روي سه رنگ بعدي چه نقطه اي چه نواري معين مي شود مثلا"رنگ هاي قهوه اي،سياه،قهوه اي براي نقاط 4،3،2 مشخص كننده ظرفيت 100PF مي باشد.بايد توجه داشت كه رنگ هاي خاكستري وسفيد براي مقادير ضريب اعشاري خازن هاي كوچك استفاده مي شود چنانچه خاكستري برابر 0/01وسفيد برابر0/1 مي باشد.مثلا"اگر رنگي به ترتيب سبز سياه وسفيدبراي نقاط 4،3،2 باشد به اين معني است كه ظرفيت خازن برابر 50×0/1 يا 5PF است.در موقع خواندن مقدار ظرفيت خازن به وسيله رنگي بايد به خاطر داشت كه خازن هاي ميكا معمولا"داراي ظرفيت هاي به ميزان 10تا 5000PF مي باشندوخازن هاي لوله اي سراميكي معمولا"0/5تا1000PFودر مورد خازن هاي كاغذي وعدسي معمولا"مقادير ظرفيت خازني و ولتاژ مجاز خازن بر روي آن ها نوشته شده است چنانچه ميزان ولتاژ مجاز بر روي آن ها نوشته نشده باشد معمولا"حد ولتاژ بين 400تا600 ولت خواهد بود.خازن هاي الكتروليتي هميشه داراي ظرفيت خازني وميزان ولتاژ شده بر روي آن ها مي باشد.

كاربرد خازن ها-

خازن ها به جزءمصرف زيادي كه در الكترونيك دارنددر لوازم برقي با هدف هاي زير نيز به كار مي روند.

1-به منظور پارازيت گير در لوازمي كه داراي موتور هاي يونيورسال (ذغال دار ) هستند.ذغال ها هنگام كار ودر گير شدن با كلكتور توليد جرقه مي نمايند كه بر روي كار دستگاه هاي صوتي و تصويري اثر مي گذارند.

2-به منظور راه اندازه در الكتروموتور ها كه موجب نيروي گشتاور شده و موتور به گردش در مي آيد.همچنين به منظور اصلاح ضريب قدرت براي جبران انر ژي الكتريكي تلف شده در الكتروموتور به كار مي رود.

عيب يابي خازن ها-

ابتدا خازن را به وسيله پيچ گوشتي يا قطعه اي سيم هادي كه به دو پايه آن متصل مي كنيم تخليه مي نماييم.پس از آن اهم متر را روي رنج R×1M  اهم -قرارمي دهيم براي اين كار بايد يك طرف خازن را از مدار قطع كرد تا اين كه هر نوع مسير موازي را كه سبب كم كردن مقاومت شود محدود نمود .نبايد انگشتان با سيم اتصال اهم متر اتصال داشته باشد.چون در اين صورت مقاومت بدن سبب اشتباه در خواندن مقدار مقاومت خازن خواهد بود.چنانچه سيم هاي اهم متر به دو سر خازن بسته شود براي يك خازن خوب عقربه اهم متر به سرعت به سمت درجات مقاومت هاي كم صفحه حركت كرده و سپس به كندي به طرف مقاومت بينهايت مي رود ومقاومت عايق خازن مقداري خواهد بود كه عقربه از حركت باز مي ايستد كه معمولا"مقدار زيادي خواهد بود . در مورد خازن هاي كاغذي و ميكا وسراميك مقاومت اهم خازن مي تواند حدود 500تا 1000 M  اهم ويا بيشتر باشد كه عملا"دارا بودن چنين مقاومتي به منزله مقاومت بينهايت است.خازن هاي الكتروليتي داراي مقاومت كمتر ودر حدود 0/5M  اهم ويا بيشتر مي باشد.وقتي كه اهم متر به خازن وصل مي شود ابتدا باتري اهم متر خازن را شارژ مي كند.دليل نرسيدن به حالات بينهايت عقربه نيز همين جريان شارژ مي باشد از آنجايي كه جريان بيشتر در اهم متر به معناي كم بودن مقاومت است در مرحله اول شارژ مقدار شدت جريان عبور داده شده ماكزيمم بوده سپس جريان با ازدياد ولتاژ دو سر خازن كاهش پيدا مي كند تا به حد ولتاژ داخلي اهم متر مي رسد .بنابر اين عقربه اهم متر به كندي به طرف مقاومت اهمي اهم متر حركت مي كند. بالاخره خازن تاحد ولتاژ اهم متر شارژ مي شود در اين حالت شدت جريان برابرصفر مي شود واهم متر فقط مقدار كمي جريان نشتي در داخل دي الكتريك را نشان مي دهد اين عمل نشان مي دهد كه خازن مي تواند بار الكتريكي را در خود نگه داشته ومشخص كننده سالم بودن آن نيز مي باشد ..نتيجه اين كه :

1-اگر عقربه اهم متر به طرف عدد صفر رفت ودر همان جا باقي ماند خازن به صورت اتصال كوتاه مي باشد وخراب است .

2-اگر خازن حالت شارژ را نشان داد ولي مقاومت خوانده شده به وسيله اهم متر از حالت نرمال كمتر باشد خازن داراي جريان خواهد بود چنين خازني در مدار هاي با مقاومت زياد ايجاد اشكال مي كند.

بستن خازن ها به هم -اتصال خازن ها به يكديگر يا براي بالا بردن اختلاف پتانسيل است (به صورت سري) يا براي به دست آوردن ظرفيت بيشتر (به صورت موازي).

ظرفيت كل خازن هايي كه در مدار سري به هم بسته مي شونداز فرمول زير بدست مي آيد.

1/c=1/c1+1/c2+ 1/c3+.....

ظرفيت كل خازن هايي كه در مدار موازي به هم بسته مي شوند از فرمول زير بدست مي آيد.



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی

لكتريسته چيست؟

عناصر از اجزاء كوچكي بنام اتم تشكيل شده اند.اتم كوچكترين جزءيك عنصر است كه خواص آن عنصر را داراست.اتم ها از دو قسمت كلي هسته ومدارات(لايه ها ) تشكيل شده اند.هسته كه از پروتون ونوترون تشكيل شده است داراي بار مثبت والكترون ها بار منفي دارند بنابراين اتم ها درحالت عادي خنثي مي باشند.روش توزيع الكترون ها در مدارهاي خارجي ميزان ثبات الكتريكي اتم را تعيين مي كند آخرين لايه يا مدار الكتريكي لايه ظرفيت (لايه والانس) ناميده مي شود. براي ثبات الكتريكي اتم آخرين مدار نيازمند هشت الكترون است.(به استثناي اتمي كه فقط يك مدار داردوحد اكثر داراي دو الكترون است ).هر چه لايه ولانس عنصري داراي تعداد كمتري الكترون باشد از ثبات كمتري بر خور دار است والكترون ها مي توانند آزادانه حركت كنند .وقتي مثلا در يك سيم مسي  تعداد زيادي اتم بطور فشرده در كنار هم قرار دارند الكترون آخرين مدار مي تواند از اتمي به اتم ديگر برود اگر سيم را به دو انتهاي يك باطري وصل نماييم الكترون هاي انباشته شده در قطب منفي باطري از طريق حركت وجابجايي با پروتون هاي انباشته در قطب مثبت موازنه مي گردد.بنابراين چنين مي توان گفت كه جريان الكتريسته همان جريان الكترون ها در مسير مشخص است

هادي ها_

وقتي در جسمي الكترون ها بتوانند به آساني از يك اتم به اتم ديگري منتقل شوند اين جسم را هادي مي نامند.هادي ها در آخرين لايه خود كمتر از 4 الكترون دارند وبه خوبي مي توانند جريان الكتريكي را از خود عبور دهند .تمامي فلزات هادي مي باشند نقره،مس ،طلا، آلومينيم وآهن جزء هادي هاي خوب محسوب مي شوند كه به ترتيب نقره در درجه اول وآهن در مرتبه آخر از نظر هدايت الكريكي قرار دارند

عايق ها_

در لايه والانس اتم اين اجسام بيشتر از 4 الكترون وجود دارد والكترون ها تمايل زيادي به ماندن در مدار خود را دارند.بنابراين برق را از خود عبور نمي دهند .شيشه ،پلاستيك ،لاستيك،هوا،ميكاوكاغذ جزء اجسام عايقند كه به دي الكتريك معروفند

نيمه هادي ها_

كربن ،سيليكون و ژرمانيوم از عناصر نيمه هادي محسوب مي شوند ودر لايه والانس خود 4 الكترون دارند.قابليت هدايت آن ها از هادي ها كمتر واز عايق ها بيشتر است ودر ساخت نيمه هادي ها وترانزيستور ها مورد استفاده قرار مي گيرند

روش هاي توليد الكتريسته_

روش شيميايي- هر گاه دو صفحه فلزي غيره هم جنس (يا يك صفحه فلز ويك صفحه زغال)در يك محيط الكتروليتي قرار گيرد در اثر واكنش شيميايي بارهاي مخالف روي دو صفحه غيره هم جنس توليد شده وقطب هاي مثبت ومنفي رابوجود مي آورد.پيل خشك (باتري) ، پيل تر و همچنين انباره اتو مبيل از جمله مولد هاي شيميايي الكتريسته مي باشند

روش حرارت(ترموكوپل) _هرگاه دو فلز غيره هم جنس را از يك طرف به هم متصل كنيم ومحل اتصال دو فلز را حرارت دهيم دردو سر طرف ديگر فلزات مذكور الكتريسته بوجود مي آيد. به اين وسيله ترموكوپل گفته مي شودكه براي   اندازه گيري درجه حرارت كوره هابكار مي رود. همچنين براي جلوگيري از تجمع گاز وخطر انفجار وسايل گازسوز به هنگام قطع وبرگشت مجدد گاز مورد استفاده قرار مي گيرد

روش نوري (باتري هاي خورشيدي ) _فلزاتي مثل سلنيوم در اثر جذب نور الكترون آزاد مي كنند كه منبع خوبي براي انرژي الكتريكي ماهواره ها مي باشد

روش مغناطيسي_ هر گاه يك سيم هادي در ميدان مغناطيسي چنان حركت كند كه خطوط نيروي مغناطيسي را قطع كند درسيم يك نيروي محركه القايي بوجود مي آيد. وهمينطور اگر ميدان حركت كند و سيم ثابت باشد نيز نيروي القايي بوجود مي آيد.اين پديده اساس كار ژنراتور هاي مولد جريان متناوب است.از روش هاي توليد الكتريسته كه ذكر شد تنها روش مغناطيسي (ژنراتور ) جريان متناوب توليد مي كند و بقيه روش ها مولد جريان دايم يا مستقيم هستند. دينامو نيز مولدي است كه جريان مستقيم توليد مي كند واساس كار آن با كمي تغيير در قسمت كولكتور شبيه ژنراتور است

انواع جريان الكتريكي _

جريان مستقيم(دايم-DC )-شدت جريان درDC نسبت به زمان ثابت است. به عبارت ساده تر جاي مثبت ومنفي عوض نمي شود مثل جرياني كه از انواع باتري ها بدست مي آيد.

جريان متناوب سينوسي- تغييرات شدت جريان AC تابع سينوسي از زمان است،علاوه بر تغيير شدت سوي جريان نيز در هر پريود تغيير مي كند.واين بدليل ساختمان مولد هاي جريان مربوطه مي باشد.همانطور كه قبلا نيز اشاره شد. ژنراتورها جريان متناوب توليد مي كنند.برق شهر يك جريان متناوب است كه در هر ثانيه 50 تا60 مرتبه جاي مثبت ومنفي آن عوض ميشود.درهمين جا ياد آور مي شويم يكي از علايمي كه بر روي وسايل برقي حك مي شود همين عدد (50-60 HZ) است كه نشان دهنده فركانس برق يا جابجايي قطب مثبت و منفي در ثانيه است.

   

فرق(فازونول ) با (مثبت ومنفي )-

تجمع الكترون ها با بار منفي در يك سر باتري را قطب منفي مي ناميم .همچنين سر ديگر باتري كه كمبود الكترون دارد قطب مثبت بحساب مي آيد.ومي دانيم كه جاي آن ها هميشه ثابت است.درجريان متناوب چيزي به اسم سيم مثبت ومنفي نداريم چون در هر لحظه جاي آن ها عوض مي شود.ولي يكي از سيم ها را فاز وديگري را نول مي ناميم چرا؟ به زباني خيلي ساده بايد گفت مسير جريان وسيمي كه از طريق هوا وتير هاي چراغ برق منتقل مي شود فاز و مسيري كه از طريق زمين عبور مي كند نول ناميده مي شود و به همين دليل است كه فاز متر سيم فاز را مشخص مي كند چون لامپ فاز متر مصرف كننده اي است كه براي روشن شدن به دو سيم فاز ونول احتياج دارد.حال اگر سر فاز متر به سيم نول گذاشته شود سيم ديگر كه از طريق زمين وبدن انسان به ته فاز متر مي رسد نيز نول مي باشد ودر حقيقت هر دويك سيم به حساب مي آيد.بنابراين نمي تواند لامپ را روشن كند ولي اگر سر فاز متر به سيم فاز متصل شود چون بدن نول محسوب مي شود لذا لامپ فازمتر روشن مي شود.

مدار ها-

به مجموعه ي منبع تغذيه ، سيم هاي رابط، كليدها ومصرف كننده ها مدار مي گويند. مدار ممكن است ساده ويا مركب  از چند مدار ساده باشد.

 انواع مدار- شامل = سري -   موازي   و    سري موازي  مي باشد.

مدار سري - وقتي اجزاء يك مدار به طريقي به هم وصل شوند كه يك سر يكي به انتهاي ديگري وبه همين ترتيب تا آخر مدار ادامه داشته باشد، مدار را سري مي گويند .

مدار موازي - هر گاه در مداري مصرف كننده ها طوري متصل شده باشند كه گويي هر يك جداگانه به دو سر منبع تغذيه وصل شده اند مدار موازي مي باشد . سيم كشي برق منازل و قرار گرفتن مصرف كننده هاي گوناگون در مدار آن ازنوع موازي مي باشد.

مدار سري موازي- اين مدار تركيبي از مدار سري و موازي است.مثل مدار اكثر سشوار ها. پایان



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : شنبه دهم آبان 1393
 

ماشين هاي لباسشويي با خصوصيات و طرح هاي مختلفي توليد مي شوند و توليد كنندگان اين ماشين ها با تغيير مداوم اشكال و اجزاء داخلي آن ها سعي دارند از هر نظر توليدات خود را كاملتر نمايند.به عنوان مثال،قبلا" تايمر لباسشويي هاي اتوماتيك تركيبي مكانيكي داشت به اين شكل كه يك موتور الكتريكي كوچك محوري را به گردش در مي آورد و اين محور توپي پلاستيكي بخصوصي را با خود مي چرخاند. شكل خاص و زائدهاي تعبيه شده بر روي اين توپي به هنگام گردش كنتاكت ها را مرتبا" باز و يا بسته مي كرد و به اين شكل اجزاء ماشين در حين گردش توپي تايمر، اعمالي مانند آبگيري، چرخش موتور تخليه آب، داغ نمودن آب و ...انجام مي داد.اما بسياري از ماشين هاي جديد، داراي تايمر الكترونيكي بوده و همه اعمال مذكور، توسط قطعاتي چون ترانزيستور، تريستور و IC  انجام مي شود.

انواع ماشين هاي لباسشويي:

در حال حاضر ماشين هاي موجود در بازار به دو شكل اتوماتيك و نيمه اتوماتيك بوده و نوع نيمه اتوماتيك نيز به دو صورت دو قلو (قسمت شستشوي لباس + قسمت خشك كن لباس ) و نوع ساده (سطلي ) در اختيار مصرف كنندگان قرار مي گيرد.

اجزاء لباسشويي نيمه اتوماتيك سطلي ساده :

 چون علاوه بر انرژي الكتريكي نيروي انساني نيز در به پايان رسيدن عملكرد ماشين دخالت دارد اين لباسشويي ها را نيمه اتوماتيك مي نامند.

1- بدنه - از فلز كه معمولا" روي آن را به منظور جلوگيري از اكسيده شدن لعاب كاري مي كنند.

2- تايمر - كليد اتوماتيك زماني است كه پس از زمان مشخص شده توسط مصرف كننده برق اصلي مدار را قطع مي كند. تايمر در لباسشويي هاي نيمه اتوماتيك از نوع مكانيكي است يعني با حركت ولوم يك فنر مخصوص جمع شده و بتدريج باز مي شود . مدتي طول مي كشد تا فنر جمع شده باز شودء در واقع زمان انجام كار تايمر است و ماشين در اين مدت لباس ها را خواهد شست.

انواع ديگر تايمر عبارتند از : تايمر بادي- تايمر الكترونيكي - تايمر موتوري - كه در لباسشويي ها كاربرد چنداني ندارند.

3- موتور شستشو- اين موتور از نوع آسنكرون با راه انداز خازني است. البته اكثر موتورهاي به كار گرفته شده در لباسشويي هاي سطلي ساده بگونه اي طراحي شده اند كه قسمت راه انداز موتور (سيم پيچ استارت+خازن راه انداز ) در تمام زمان كار موتور در مدار مي ماند.

4- نگهدارنده موتور- اين قطعه معمولا" از جنس كائوچو ساخته شده و در كف لباسشويي زير پروانه قراردارد. و موتور آسنكرون به توسط پيچ هاي نمره 5 و معولا" به تعداد 6 عدد از زير ديگ مخصوص شستشو به نگهدارنده موتور بسته مي شود. در بعضي از ماشين ها كه موتور توسط تسمه پروانه ،پروانه را مي چرخاند قطعه اي فلزي به بدنه جوش داده شده و موتور روي آن پيچ مي گردد.

5- پروانه شستشو- پروانه معمولا" از جنس كائوچو بوده و بر روي محور موتور بسته مي شود.با چرخش محور پروانه نيز به گردش در آمده و لباس و آب را درون مخزن شستشو جابجا مي كند.

6- المنت- المنت لباسشويي سطلي مشابه المنت آب گرمكن برقي است يعني مجموعه سيم كرم نيكل كه داخل خاك چيني و يا سراميك نسوز قرار گرفته و بر رويش محافظ فولادي قرار داده اند تا از نفوذ آب و رطوبت به المنت ممانعت به عمل آيد.

7- كليد لامپ دار المنت - اين كليد داراي سه كنتاكت است دو كنتاكت به ورودي و خروجي فاز مرتبط است و كنتاكت سوم مربوط به نول لامپ داخل كليد است.

سرويس و نگهداري لباسشويي سطلي :

1- لباسشويي هاي سطلي را حتما" به سيم ارت مجهز نماييد.

2- استفاده از پودر هاي مخصوص ماشين لباسشويي در انواع نيمه اتوماتيك ضرورتي ندارد و پودر هاي ياد شده تنها مختص ماشين هاي اتوماتيك هستند.بنابر اين در به كار گيري ماشين هاي نيمه اتوماتيك مي توانيد از پودر هاي لباسشويي معمولي نيز استفاده نماييد.

3- تايمر لباسشويي هاي سطلي در انواع 15 و 30 دقيقه اي به بازار ارائه شده اند كه در هر دو نوع انتخاب زمان شستشو، متناسب با كثيف بودن لباس است و بر خلاف تصور بعضي از مصرف كنندگان ضرورتي در بكار گيري تمام زمان تايمر وجود ندارد به عنوان مثال مي توان در نوع تايمر 30 دقيقه اي ، تايمر را به اندازه 5 دقيقه بكار گرفت.

4- مقدار لباس و آب را همواره كم انتخاب نماييد تا عمر مفيد ماشين افزايش يابد.

5- در صورت چرك بودن لباس پس از شستشوي اول بلافاصله تايمر را به حالت روشن قرار ندهيد و اجازه دهيد بين دو شستشو ، موتور  حد اقل به مدت 5 دقيقه توقف داشته باشد.

6- المنت را براي مدت طولاني روشن نگذاريد.

7- هر گز لباسشويي سطلي را بدون آب مورد استفاده قرار ندهيد زيرا به قطعات لاستيكي كه به منظور آب بندي موتور بكار گرفته شده اند آسيب رسيده و پس از نشت نمودن آب از ديگ، موجبات اتصال بدنه و سوختن موتور فراهم مي شود.

مدار الكتريكي لباسشويي سطلي ساده و دو قلو:

     

لباسشويي نيمه اتوماتيك دوقلو(دو مخزنه):

چون عمل شستشو در يك مخزن و عمل آبگيري از لباس هاي شسته شده در مخزن ديگر انجام مي شود. اين لباسشويي ها را دوقلو يا دو مخزنه مي نامند. بدنه اين لباسشويي ها اكثرا" پلاستيكي است ،از اينرو فاقد المنت مي باشند. قسمت شستشو عين قسمت شستشوي لباسشويي سطلي است. در مخزن دوم ، سيستم آبگيري از لباس هاي شسته شده همان سيستم موجود در لباسشويي هاي اتوماتيك است. لباس ها درون مخزن اصلي كه همه سطح بدنه اش سوراخ كاري شده است ريخته شده و زمانيكه با فرمان تايمر موتور خشك كن براه مي افتد، بر اثر نيروي گريز از مركز آب لباس ها از طريق سوراخ هاي موجود روي مخزن اصلي به بيرون ريخته مي شود. از آنجا كه مخزن اصلي درون مخزن فرعي قرار دارد ، اين آب ها در مخزن فرعي به طرف كانال خروجي هدايت شده و از شيلنگ كه در اين زمان بر روي زمين نهاده شده خارج مي شود. در ماشين هاي دو زمانه بندرت از واتر پمپ استفاده مي شود. ماشين هاي دو مخزنه داراي دو موتورند و هر دو موتور از نوع آسنكرون هستند. موتور شستشو توانايي چرخش به چپ و راست را داراست و به توسط تايمر مرتبا" به طرف راست و چپ مي چرخد. همين برتري ماشين هاي دو مخزنه سبب شده است كه لباس ها در حين شستشو تميزتر شسته شوند.

لباسشويي تمام اتوماتيك :

تفاوت عمده اين لباسشويي با انواع نيمه اتوماتيك آن است كه حضور انسان و دخالتش در شستشوي لباس ،جزء راه اندازي ماشين، ضرورتي ندارد.كافيست كه مصرف كننده ، لباس را به مقدار كافي و بر اساس مقدار مذكور در دفترچه راهنما درون ماشين قرار داده و پس از ريختن پودر درون جاپودري و باز نمودن شير آب ورودي به ماشين، متناسب با جنس لباس،برنامه مورد نظر را انتخاب نمايد و كليد اصلي ماشين را روشن كند. ساير مراحل شستشو به صورت اتوماتيك صورت مي گيرد. يعني ابتدا شير الكتريكي به كار افتاده و آب پس از ورود به جاپودري، پودر را با خود بدرون مخزن منتقل مي سازد. پس از ورود آب به مقدار كافي،عمل آبگيري متوقف شده و با روشن شدن هيتر ، آب داغ مي شود. پس از رسيدن آب به مقدار مناسب عمل شستشو شروع مي شود. موتور به توسط فرمان هاي تايمر ابتدا به طرف عقربه هاي ساعت چرخيده و پس از مدتي متوقف شده و سپس در جهت عكس بگردش در مي آيد. حركت موتور در دو جهت مخالف بدان سبب است كه لباس ها به اندازه كافي درون آب حركت نموده و بهتر شستشو شوند.

پس از شستشوي مقدماتي ، موتور متوقف شده و آب توسط پمپ تخليه به طرف فاضلاب هدايت مي شود. مجددا" همان برنامه شستشو تكرار مي شود.معمولا"عموم ماشين ها بگونه اي طراحي شده ان كه عمل شستشو 5 بار تكرار شده و سپس ماشين وارد مرحله نهايي آبكشي و تخليه آب و خشك نمودن لباس مي شود.

براي خشك نمودن لباس،دور تند ماشين و واتر پمپ، همزمان كار مي كنند. يعني دور تند موتور سبب مي شود ديگ اصلي كه لباس درونش ريخته شده با سرعت بچرخد و از آنجا كه بدنه ديگ اصلي داراي سوراخ هاي متعدد است، آب لباس ها بر اثر نيروي گريز از مركز به خارج از ديگ اصلي (به درون ديگ فرعي ) ريخته شده و ورودي واتر پمپ نيز در همين ديگ قرار داشته و آب هاي راه يافته به اين ديگ را مكيده و به فاضلاب مي ريزد. پس از مراحل آبكشي نهايي كه معمولا" در ماشين ها 3 بار اين عمل تكرار مي شود ، تايمر به صورت خودكار خاموش شده و كليه عمليات ماشين متوقف مي شود.

به اين ترتيب ملاحظه فرموديد كه همه مراحل شستشو به صورت خودكار و بدون حضور انسان صورت خواهد گرفت از اينرو اين ماشين ها ، تمام اتوماتيك ناميده مي شوند.

نصب و راه اندازي ابتدايي ماشين لباسشويي اتوماتيك:

1- از آنجا كه ماشين لباسشويي داراي قطعات وزين و متحرك مي باشد و ممكن است در هنگام حمل و نقل دچار آسيب شود ، لذا قسمت هاي آن را بوسيله قطعاتي نظير بست،ميله و پيچ، ثابت مي كنند. بنابر اين در هنگام نصب و راه اندازي بايد با توجه به دفترچه راهنماي ماشين اين قطعات باز شده و آن ها را براي حمل و نقل راه دور در آينده نگهداري كرد.

2- در صورتيكه ماشين لباسشويي داراي چهارچوب محافظ كف بوده پيچ هاي آن را باز نموده و آن را از ماشين جدا نماييد. همچنين پيچ هايي كه بعنوان پيچ هاي تنظيم پايه در نظر گرفته شده در محل خود بپيچيد.

3- ماشين لباسشويي بايد كاملا" تراز قرار گيرد براي اين منظور ليوان محتوي آب را روي ماشين قرار داده و از اطراف به سطح آب درون ليوان نگاه كنيد اگر ماشين در موقعيت تراز كامل نباشد، آب در سطحي نامتعادل قرار مي گيرد. كه با استفاده از پيچ هاي تنظيم زير ماشين مي توان آن را تراز نمود.

4- لوله ورودي آب لباسشويي را پس از آب بندي به شير آب حديده دار وصل كنيد.(معمولا" سه چهارم اينچي ).

5- لوله تخليه آب ماشين را در ارتفاع تعيين شده توسط شركت سازنده قرار دهيد. اگر ارتفاع شيلنگ فاضلاب ماشين در حد گفته شده رعايت نگردد و مثلا" بر روي زمين رها شود همه آبي كه وارد ماشين مي شود بلافاصله از طريق شلينگ خارج شده و عمل آبگيري ماشين هر گز متوقف نمي شود. بنابر اين لازمست شلينگ خروجي قبل از قرار گيري در فاضلاب داراي ارتفاعي در حدود 60 سانتيمتر باشد.

6- لوله تخليه آب طوري قرار نگيرد كه در اثر تابيدگي، مسير خروجي آب مسدود شود.

7- قبل از روشن كردن ماشين توجه نماييد كه سيستم الكتريكي منزل (پريز-كنتور- فيوز و ...) و سيستم آب منزل با جدول مشخصات فني ارائه شده از طرف شركت سازنده هماهنگي داشته باشد.

8- همانطور كه قبلا" در مورد بست هايي كه براي ثابت نگهداشتن ، قطعات ماشين در هنگام حمل و نقل بكار مي رود اشاره كرديم، اگر بست ها به ديگ بسته شده باشد، با روشن شدن ماشين ، حركت ديگ به بدنه منتقل شده و ماشين از جاي خود حركت مي كند. اين حركت در دور تند ماشين (زمان آبگيري از لباس ) بوضوح ديده شده و در مدت آبگيري از لباس ماشين در حدود 50 سانتيمتر از جاي قبلي خود فاصله مي گيرد.بنابراين لازم است قبل از راه اندازي ماشين با توجه به دفترچه راهنما كليه بست ها را باز نموده و با حركت دادن ديگ فرعي به طرف پايين و بالا و همچنين حركت آن به طرف جلو و عقب از خلاص بودن ديگ مطمئن شويم سپس ديگ اصلي را نيز با دست بچرخانيد تا از آزاد بودن پولي ها اطمينان حاصل نماييد.

9- جهت چرخش اكثر ولوم تايمر هاي لباسشويي موافق حركت عقربه هاي ساعت است در بعضي از لباسشويي ها ، بمحض چرخش ولوم در جهت مخالف عقربه هاي ساعت، ولوم از محور باز شده و مي توان مجددا" آن را به محور بست. متاسفانه در انواع ديگر ، با وارد آمدن فشار به ولوم در جهت مخالف، معمولا" ولوم و گاها" چرخ دنده هاي تايمر شديدا" آسيب مي بيند. جهت حفاظت تايمر در برابر اين اشتباه،معمولا" سازندگان تايمرها، با رسم يك فلش بر روي ولوم شكل صحيح چرخش تايمر را نشان مي دهند كه توجه به آن الزامي است.

10- در ريختن لباس به درون لباسشويي ، ظرفيت شستشو منظور شود اكثر ماشين هاي خانگي داراي ظرفيت شستشوي 5 كيلو هستند. با اين وجود توصيه مي شود درون مخزن آنقدر لباس ريخته شود كه اگر دستتان را به سقف فوقاني درب ماشين مماس نموديد، بدون آنكه با لباس ها درگير شود به راحتي وارد ماشين و خارج شود.علاوه بر آن لباس ها را به تفكيك از يكديگر درون ماشين قرار دهيد تا بهتر شسته شوند.

ساختمان و اجزاء تشكيل دهنده لباسشويي تمام اتوماتيك:

لباسشويي هاي اتوماتيك در مدل هاي متفاوت طراحي مي شوند كه از آنجمله مي توان به ماشين تمام اتوماتيك كه مخزن آن روي محور افقي سوار است و به آن مدل يوغي (Yoke type ) گفته مي شود و همچنين ماشيني كه مخزن آن روي محور عمودي قرار گرفته و به آن نوع چرخان عمودي (Rotary type ) گفته مي شود اشاره كرد. با اين حال لباسشويي هاي اتوماتيك داراي اجزا، الكتريكي مكانيكي تقريبا" مشابه و به شرح زير مي باشند:

الف - اجزاء الكتريكي ماشين لباسشويي تمام اتوماتيك:

1- دو شاخه-وظيفه دو شاخه انتقال انرژي الكتريكي از پريز به كابل رابط ماشين و در نهايت ، ساير قسمت هاي الكتريكي ماشين است. در هنگام تعويض دو شاخه به جريان نامي دو شاخه جديد توجه نماييد. معمولا" دو شاخه هايي كه جريانشان كمتر از 16 آمپر است جهت استفاده در ماشين لباسشويي مناسب نيستند.

2- كابل رابط- از آنجا كه جريان مصرفي ماشين بالاست، توصيه مي شود كابل 5/2×2 و يا حد اقل 5/1×2 مورد استفاده قرار گيرد.

3- ترمينال - ترمينال به منظور ايجاد اتصالاتي مطمئن و هم چنين عايق بودن اين اتصالات از بدنه مورد استفاده قرار مي گيرد در ماشين لباسشويي معمولا" از ترمينال هاي پلاستيكي و يا كائوچويي استفاده مي كنند. محل قرار گيري ترمينال ، قسمتي از بدنه ماشين است كه با پيچ و مهره در جاي خود مستقر مي شود.

4- كليد قطع و وصل- معمولا" كليد به صورت متداول در ساير لوازم خانگي ،در ماشين لباسشويي بكار نرفته بلكه كليد قسمتي از تايمر است. يعني با كشيدن محور تايمر بطرف بيرون كنتاكت يا كنتاكت هاي كليد بسته شده و با حركت ولوم بطرف داخل، مدار الكتريكي ماشين قطع مي شود. كليد هاي بكار رفته در لباسشويي دو كنتاكت و يا چهار كنتاكت هستند. در نوع دو كنتاكت ، نول مستقيما" به همه مصرف كننده هاي مدار رسيده و فاز پس از كليد وارد مدار مي شود بنابراين دو كنتاكت كليد، يكي فاز ورودي و ديگري فاز خروجي است.در نوع چهار كنتاكت هم فاز و هم نول وارد كليد شده و با حركت محور تايمر بطرف بيرون ، كليد بسته شده و فاز و نول وارد مدار لباسشويي مي شوند.

جهت تست كليد كافيست از روي نقشه ماشين كنتاكت هاي مربوطه به كليد را شناسايي نموده سپس با اهم متر آن را تست نماييد. به اين صورت كه ابتدا سيم هاي متصله به كليد را باز نموده، سپس دو پايه ورودي و خروجي كليد را به اهم متر وصل كنيد. با حركت محور تايمر به طرف بيرون بايد عقربه منحرف شده و تقريبا" عدد صفر را نشان دهد.

اگر عقربه منحرف شود اما به صفر نرسد، كنتاكت هاي كليد كثيف هستند. راحت ترين روش جهت اصلاح اين عيب استفاده از اسپري كنتاكت شور است. و اگر عقربه منحرف نشود ، لازمست صفحه كليد هاي تايمر از دو طرف آن باز شود و عيب بر طرف گردد. در كليد هاي چهار كنتاكت آزمايش با اهم متر در مورد هر چهار كنتاكت انجام شود ( دو به دو ) .

5- لامپ خبر- جهت اطلاع مصرف كننده از ورود برق به ماشين از چراغ خبر كه يك لامپ 220 ولتي است استفاده مي شود.

6- ميكروسوئيچ - اگر قبل از بسته شدن درب ماشين ، دستگاه شروع به آب گيري نمايد و يا اگر به عللي در هنگام كار ماشين، درب باز شود و در همان حالت ماشين بكار خود ادامه دهد و يا اگر كودكي به ماشين نزديك شده و درب آن را باز كند و عمليات ماشين متوقف نشود و اگر ... جميع موارد مذكور ايجاب مي كند بمحض باز شدن درب و يا حتي قبل از آن كه درب كاملا" بسته نشده باشد، ماشين قادر به استارت و آغاز عمليات شستشو نباشد.

از اينرو هميشه فاز مدار پس از كليد تايمر و قبل از آنكه به ساير اجزاء الكتريكي مدار برسد از ميكروسوئيچ عبور مي كند ميكروسوئيچ (كليد فشاري حفاظتي ) معمولا" پشت درب بدنه خارجي جنب لاستيك دور درب و در كنار قفل قرار مي گيرد و پس از آنكه زبانه قفل كاملا" در محل خود مستقر شد به اهرم ميكروسوئيچ فشار وارد نموده و آن را به حالت وصل در مي آورد. با بسته شدن ميكروسوئيچ ساير قسمت ها نيز داراي فاز بوده و مي توانند عمليات شستشو را انجام دهند. براي تست ميكروسوئيچ نيازي به خارج نمودن آن از محل استقرارش نيست بلكه مي توان دو سيمي كه از تايمر به طرف ميكروسوئيچ رفت و بر گشت نموده را پس از يافتن به اهم متر متصل سازيم .

اگر با بسته شدن كامل درب ، عقربه اهم متر منحرف شود ميكروسوئيچ سالم است در غير اين صورت يا عيب از ميكروسوئيچ است يا ميكروسوئيچ سالم بوده اما از محل استقرار خود خارج شده و يا درب بطور واقعي بسته نمي شود كه معمولا" عيب آخر مربوط به خراب شدن لاستيك دور درب است. در صورت خراب بودن ميكروسوئيچ آن را پس از باز نمودن قسمت جانبي لاستيك دور درب ( طرف قفل درب ) از بدنه جدا نموده و در صورت امكان تعمير نماييد. اگر مشكل جدي است مانند شكستن اهرم و ... ميكروسوئيچ را تعويض كنيد.

7- المنت (گرمكن- هيتر ) - ساختمان المنت دقيقا" مشابه المنت بكار رفته در آب گرمكن است . ابتدا سيم كرم نيكل يا كرم آلمينيوم درون پودر چيني يا سراميك نسوز قرار گرفته و سپس جهت ممانعت از نفوذ آب و رطوبت آن را درون يك محافظ فولادي قرار مي دهند. المنت درون ديگ فرعي قرار مي گيرد و در توان هاي مختلف ساخته شده و استفاده مي شود . آب بندي المنت بوسيله لاستيك محافظش صورت مي گيرد از اينرو هرگز نبايد المنت را در حاليكه درون ديگ آبي وجود ندارد به برق متصل نمود. براي تست المنت استفاده از لامپ سري ، اهم متر يا اتصال چند ثانيه اي مستقيم به برق توصيه مي شود.

8- قفل مغناطيسي درب - همانگونه كه در مورد ميكروسوئيچ ذكر شده باز شدن درب ماشين در زمان شستشو و در حاليكه ديگ تا حدودي پر از آب است مي تواند محيط منزل را آلوده سازد زيرا آب مخلوط با پودر رختشويي به بيرون از ماشين مي ريزد. كاربرد ميكروسوئيچ اين حسن را داشت كه در صورت بروز چنين اشتباهي مدار ماشين قطع مي شد. در بعضي از ماشين ها زمينه اين اشتباه را از بين برده اند . پس از روشن شدن ماشين (البته مشروط به بسته شدن كامل درب ) يك رله مغناطيسي زبانه درب را در اختيار گرفته و به هيچ وجه درب ماشين باز نمي شود . در صورت اعمال نيروي بيش از حد دستگيره قفل درب خواهد شكست. درب زماني باز مي شود كه اولا" برق ماشين قطع شود (تايمرخاموش شود ) ثانيا" حد اقل مدت 2 دقيقه از خاموش شدن دستگاه بگذرد تا آثار مغناطيسي درون قفل مغناطيسي كاهش يافته و زبانه قفل درب رها شود. در بعضي از ماشين ها ميكروسوئيچ و قفل مغناطيسي در يك مجموعه گنجانيده شده اند.

9- ترموستات يا هيتر استات - از آنجا كه جريان مصرفي هيتر بالاست و توسط تايمر مرتبا" در حال قطع و وصل است ، اين احتمال مي رود كه بر اثر كار زياد و مداوم ، سطح كنتاكت هاي تايمر مربوط به هيتر فرسوده شده و به يكديگر جوش داده شوند. در اين صورت هيتر در تمام مدت كار ماشين كه گاها" به 3 ساعت و نيم نيز مي رسد در مدار خواهد بود رسيدن دماي آب به نقطه جوش علاوه بر البسه داخل ماشين، رابط هاي پلاستيكي و شلينگ ها را نيز فرسوده مي سازد. از اينرو استفاده از هيتر استات ( ترموستات ) اجتناب ناپذير است. هيتر استات در واقع مشابه ترموستات بي متالي در سماور برقي عمل مي كند.

قسمت فلزي منعكس كننده حرارت به تيغه هاي بي متالي در داخل آب قرار گرفته ( در ديگ فرعي ) و حرارت آب بر آن اثر مستقيم مي نهد. اين حرارت توسط خود صفحه به تيغه ها منعكس شده و اگر از حد معيني تجاوز نمايد يكي از تيغه ها كه حساسيتش به حرارت بيشتر است، با خميده شدن خود ، ارتباط هيتر با شبكه را قطع مي سازد زيرا هيتر استات و هيتر هميشه با يكديگر در حالت سري قرار مي گيرند.

ترموستات از قطعات زير تشكيل شده است:

1- پلاتين هاي داخلي    2- تيغه هاي فلزي غير هم جنس (تيغه هاي بي متالي)       3- صفحه منعكس كننده حرارت    4- فيش هاي ارتباطي

لازم به تذكر است كه در بعضي از لباسشويي ها مانند زانوسي مدل 914 ترموستات از نوع گازي است كه در رابطه با ساختمان آن و نحوه عملكردش مفصلا" در مبحث ترموستات و آب گرمكن برقي مطلب آورده شده است.

10 - شير الكتريكي - همانگونه كه قبلا" ذكر شد، همه مراحل و عمليات ماشين بصورت اتوماتيك صورت مي گيرد و از آنجا كه لباس ها معمولا" 5  الي 7  بار بصورت كامل شستشو مي شود، عمل ورود آب به ماشين نيز الزاما" مي بايست خودكار صورت پذيرد. آب ورودي به ماشين به شير الكتريكي بسته مي شود و مادامي كه به سيم پيچ آن برق نرسد، آب شهر پشت شير مي ماند و اجازه ورود به داخل جا پودري و سپس مخزن فرعي را نخواهد داشت.

شير الكتريكي از قسمت هاي زير تشكيل شده است:

1- قاب پلاستيكي             2- سيم پيچ ( سولنوئيد)             3- شيطانك كه در مركزش سوراخ ريزي وجود دارد          4- لاستيك دور شيطانك 5 - اهرم آهني                 6- لاستيك سر اهرم                7- فنر  پشت اهرم                                         8- صافي يا فيلتر لوله خروجي آب

 چگونگي عملكرد شير الكتريكي : در حالت عادي فنر پشت اهرم ، اهرم آهني را بطرف جلو رانده و لاستيك سر اهرم، سوراخ وسط شيطانك را مسدود مي سازد . با وصل برق و ايجاد مغناطيس توسط سيم پيچ شير الكتريكي، اهرم به طرف داخل جذب شده و فنر را فشرده مي سازد. با حركت اهرم به طرف عقب، لاستيك سر اهرم از سوراخ وسط شيطانك جدا شده و شيطانك مجال تنفس مي يابد. فشار آب، هواي بين شيلنگ و شيطانك را از مجراي تنفسي به عقب رانده و آب جاري مي شود. پس از رسيدن آب به سقف مورد نظر، توسط فرمان هيدرواستات ، برق شير الكتريكي قطع شده و با تضعيف ميدان مغناطيسي سيم پيچ، فنر جمع شده اهرم  بطرف جلو رانده شده و در نتيجه مجراي تنفسي شيطانك مجددا" بسته مي شود و از ورود آب به داخل ماشين ممانعت بعمل مي آيد. شير الكتريكي بصورت تك و يا دوبل ساخته مي شو د .

عيوب شير الكتريكي ممكن است مكانيكي و يا الكتريكي باشد. در مبحث مكانيكي ، خرابي فنر، خوردگي لاستيك سر اهرم،پاره شدن لاستيك دور شيطانك ، مسدود شدن فيلتر بر اثر جرم و شن ريزه هاي موجود در آب شهر عملكرد صحيح شير الكتريكي را مختل مي سازد. كه مي توان با جدا نمودن قسمت هاي مختلف شير ، مورد معيوب را شناسايي و نسبت به رفع عيب اقدام نمود.

در قسمت الكتريكي يا بوبين مي سوزد كه توسط تست با اهم متر (R×1k ) مشخص مي شود و يا به شير الكتريكي برق نمي رسد. در اين صورت هميشه قبل از آنكه عيب از ناحيه شير الكتريكي تصور شود ، برق دو سر بوبين را اندازه گيري نماييد.

تذكر: در موارديكه فشار آب ، بسيار بيشتر از ظرفيت ورود آب به داخل شير الكتريكي است آب وارد جداره هاي بين محفظه اهرم و بوبين شده و عمل جذب اهرم شير الكتريكي ديگر انجام نمي شود در اين موارد، لازم است برق ماشين قطع شده و سپس اجزا، شير الكتريكي كاملا" تفكيك و پس از خشك شدن شير را مجددا" به حالت اول باز مي گردانيم. جهت بروز مجدد اين عيب فشار آب را محدود نماييد. ( شير آب شهر را تا انتها باز نكنيد.)

11- تايمر (برنامه ريز ) - تايمر در واقع به عنوان مغز فرمان دهنده ماشين عمل مي كند و پس از گرفتن فرمان شروع، ساير اعمال از قبيل آب گيري - گرم نمودن آب- عملكرد دور تند و كند موتور با فرمان تايمر انجام مي شود. در حال حاضر تايمر هاي موجود به دو شكل الكترونيكي و الكترومكانيكي به بازار ارائه مي شوند. در نوع الكترونيكي فرمان هاي مختلف به قطعات الكتريكي مانند هيتر-واتر پمپ - الكترو موتور- شير الكتريكي و...توسط قطعات الكترونيكي مانند ترانزيستور - تريستور و IC صورت مي گيرد و از آنجا كه ابعاد اين قطعات به مراتب كوچكتر از چرخ دنده هاي زائده داراست ابعاد تايمر هاي الكترونيكي بسيار كوچك تر از تايمر هاي مكانيكي است.تايمر هاي الكترونيكي بصورت كتابي ساخته مي شوند.

تايمر هاي الكترومكانيكي يا بصورت خلاصه مكانيكي، با حركت محور اصلي كه توسط يك موتور كوچك مي چرخد عمل مي كند.بر روي اين محور يك چرخ دنده بزرگ ( توپي تايمر ) با زائده هاي فراوان وجود دارد كه در حال چرخش محور ، زائده هاي توپي با كنتاكت هاي مختلف برخورد نموده و در بعضي موارد ، ارتباطي بر قرار و يا ارتباطي را قطع مي سازد.

تايمر الكترومكانيكي معمولا" از قسمت هاي زير تشكيل شده است:

1- موتور تايمر         2- چرخ دنده ها        3- صفحه هاي پلاتين         4- اهرم متغير برنامه    5- كليد قطع و وصل       6- بدنه يا قاب پلاستيكي موتور تايمر يك بوبين با تعداد دور زياد و قطر نازك است. با اتصال برق به بوبين يك ميدان مغناطيسي دوار ايجاد شده كه روتور فلزي را با خود به گردش در مي آورد. با گردش روتور چرخ دنده هاي متعددي بگردش در مي آييند كه به منظور ايجاد گشتاور بالا استفاده مي شوند نهايتا" گشتاور توليد شده به محور اصلي منتقل مي شود و اين محور با چرخش خود و توپي را كه بر محور سوار شده بگردش در خواهد آورد . و...

براي تست موتور تايمر بهترين روش آنست كه بوبين را از موتور خارج نموده و به برق 220 ولت متصل سازيد. سپس يك پيچ گوشتي دسته عايق را بر داريد و قسمت فلزي آن را وارد حلقه بوبين نماييد. اگر بوبين سالم باشد، ميدان دوار ايجاد شده مرتبا" جهت پيچ گوشتي را منحرف مي سازد و نگه داشتن آن در قسمت وسط حلقه بسيار مشكل است كه اين مورد بيانگر سالم بودن بوبين است و اگر قصد داريد بوبين را با اهم متر تست كنيد مي بايست رنج بر روي R×1K قرار گيرد.

در تايمر دو مشكل مرتبا" به چشم مي خورد . جوش خوردگي كنتاكت ها و كثيف شدن آن ها در صورت مواجه شدن با هر كدام از دو عيب فوق بهتر آنست كه با آزاد ساختن ضامن هاي نگهدارنده دو صفحه تايمر، صفحه كنتاكت ها را آزاد نموده و پس از سمباده كشي مجددا" تايمر را به وضعيت اوليه باز مي گردانيم. اگر تايمر در جهت مخالف چرخانده شود،زائده هايي از توپي خواهد شكست كه در اين صورت مي بايست توپي تايمر با خودش تعويض شود.

12-هيدرواستات( اتومات)-اين وسيله تنظيم كننده آب ورودي به ماشين است و ناگفته پيداست كه اگر دچار مشكلي شود يكي از اساسي ترين اعمال ماشين انجام نخواهد شد.

هيدرواستات از قسمت هاي زير تشكيل شده است:

1- قابه يا بدنه مخصوص  2- صفحه لاستيكي (ديافراگم )    3- كنتاكت هاي قطع و وصل داخلي    4- لوله ورودي هوا   5- كنتاكت هاي اتصال برق

چگونگي عملكرد هيدرو استات:

در مباحث قبل گفته شد كه برق ورودي از ترمينال وارد كليد تايمر شده و فاز پس از تايمر به ميكروسوئيچ رفته و سپس به هيدرواستات مي رسد. هيدرواستات مانند يك كليد تبديل داراي 3 كنتاكت است. فاز وارد كنتاكت مشترك شده و چون يكي از دو كنتاكت ديگر در حالت عادي به كنتاكت مشترك متصل است،از طريق آن به شير الكتريكي مي رسد. نول هم پس از كليد تايمر به همه مصرف كننده ها داده مي شود . به اين ترتيب با روشن شدن ماشين،شير الكتريكي نول خود را از كليد تايمر و فاز خود را از هيدرواستات دريافت داشته و همانگونه كه در مبحث شير الكتريكي ذكر شده بوبين آن ، اهرم را جذب نموده و با كنار رفتن لاستيك شيطانك آب از شير الكتريكي عبور نموده و وارد جاپودري شده و پس از حل نمودن پودر به مخزن فرعي مي ريزد.

معمولا" از قسمت تحتاني مخزن فرعي شيلنگي باريك به لوله ورودي هواي هيدرواستات بسته شده است. در اكثر ماشين ها اين شيلنگ از ورودي پمپ تخليه گرفته شده و همانگونه كه در شكل ديده مي شود سطح آب در شيلنگ تخليه، مخزن فرعي و شيلنگ هواي هيدرواستات در يك سطح بالا مي آيد. هواي شيلنگ هيدرواستات مرتبا" فشرده تر مي شود (با بالا آمدن سطح آب ) تا بدانجا كه قادر مي شود پرده ديافراگم را به طرف بالا براند.

با بالا رفتن پرده ديافراگم ارتباط كنتاكت مشترك با كنتاكت مربوط به شير الكتريكي قطع شده و اين ارتباط بين كنتاكت مشترك با كنتاكتي كه به موتور تايمر مرتبط است بر قرار مي شود . به اين ترتيب عمل آبگيري متوقف شده و موتور تايمر شروع بكار خواهد نمود با چرخش موتور تايمر محور اصلي و توپي متصله به آن خواهند چرخيد و ساير مراحل شستشو به ترتيب انجام مي شود بر روي بدنه هيدرواستات پيچ مخصوصي وجود دارد كه جهت تنظيم مقدار آب ورودي به ماشين است در واقع اين پيچ قدرت فنر پشت پرده ديافراگم را تضعيف يا تقويت مي كند از اينرو متخصصين پس از ساخت و تنظيم هيدرواستات بر روي آن لاك مي ريزند تا به اين ترتيب حساسيت موضوع را بيان كنند. در صورت گردش پيچ به چپ يا راست ، مقدار آب ورودي به ماشين تغيير خواهد نمود.

علاوه بر نوع سه فيشه، هيدرواستات هاي  5  و 6 فيشه نيز وجود دارد . در اين ماشين ها علاوه بر ورود آب به ماشين به عنوان مرحله آغازين عمليات شستشو، افعال ديگري نيز صورت مي گيرد. مثلا" در ماشين فيلكو، همزمان با ورود آب به ماشين دور كند نيز آغاز بكار مي كند تا لباس ها كاملا" درون آب خيس شوند و پس از رسيدن آب به سقف مورد نظر در مرحله دوم عملكرد هيدرواستات دور كند قطع شده و هيتر روشن مي شود.سازندگان ، ديگر اشكال مختلفي را از هيدرواستات هاي  5 يا 6 فيشه به سليقه و ابتكار خود بكار گرفته اند.

هيدرواستات  3 فيشه يك كليد تبديل و  6 فيشه  2 كليد تبديل است.براي تست هيدرواستات  3 فيشه ابتدا شماره هاي  11 و 12 به هم مربوطند.سپس از راه لوله هوا فوت مي كنيم كه مي بايست صدايي از داخل هيدرواستات شنيده شود اين صدا قطع كنتاكت  12 و اتصال  13 به مشترك 11   است.

لوله هوا را با انگشت مسدود مي سازيم تا پرده ديافراگم داخل هيدرواستات همچنان بالا بماند. در اين وضعيت اگر شماره هاي  11  و 13  به يكديگر راه بدهند ( توسط اهم متر ) ، هيدرواستات سالم است. با خروج هوا از هيدرواستات صداي قطع كنتاكت هاي  11  و13 شنيده مي شود اگر با اهم متر اين دو كنتاكت را مجددا" آزمايش كنيد به يكديگر راه نخواهند داد. با دميدن در لوله هواي هيدرواستات  5  يا 6  فيشه دو مرحله صداي اتصال به گوش مي رسد. همانگونه كه در بالا ذكر شد كنتاكت هاي  11و 12 و 13 به همان ترتيب آزمايش مي شود و تست كنتاكت هاي  21 و 22 و 23  نيز عينا" به همان ترتيب است.

تذكر : توصيه مي شود در شستشوي لباس توسط ماشين هركز از پودر نامرغوب استفاده نكنيد زيرا اگر كف پودر كنترل شده و مخصوص لباسشويي نباشد ، ازدياد كف، لوله هواي هيدرواستات را مسدود نموده و عمل آبگيري مختل مي شود.

13 واتر پمپ (پمپ تخليه آب ) - در هر مرحله ، پس از شستشو و قبل از ورود آب مجدد به ماشين ، لازم است آب كثيف از ماشين خارج و به فاضلاب ريخته شود . اين عمل توسط واتر پمپ انجام مي گيرد. واتر پمپ از دو قسمت الكتريكي و مكانيكي تشكيل شده . قسمت الكتريكي آن يك موتور با توان كم و معمولا" از نوع قطب چاكدار است. به صورت خلاصه مي توان گفت موتور الكتريكي واتر پمپ از قسمت هاي زير تشكيل شده است:

1- بوبين يا سيم پيچ       2- هسته آهني با سيم پيچ هاي قطب و كلاف هاي اتصال كوتاه شده        3- روتور         4- پروانه خنك كننده موتور

پس از اتصال برق ( توسط تايمر ) به پمپ تخليه روتور به حركت در آمده و پروانه مكنده آب را به گردش در خواهد آورد . اين پروانه آب را از مخزن فرعي ماشين مكيده و به درون شيلنگ تخليه هدايت مي كند. قسمت هاي مكانيكي واتر پمپ عبارتند از :

1- لوله ورودي آب به پمپ         2- لوله مخصوص تخليه               3- لوله مخصوص شيلنگ هواي هيدرواستات ( در بعضي از واتر پمپ ها )     4- پروانه اصلي (مكش)              5- بدنه پمپ آب                          6- صفحه مونتاژ پمپ به بدنه

اگر با لباسشويي مواجه شديد كه عمل شستشو بخوبي انجام مي شود ولي آب كثيف تخليه نمي گردد بهتر است قبل از هر عملي سالم بودن پمپ مورد بر رسي قرار گيرد. ساده ترين روش اينست كه سيم هاي متصله به واتر پمپ را جدا نموده و به توسط دو سيم از بيرون برق 220 ولت را به آن متصل سازيد.اگر بلافاصله آب تخليه شد، پمپ سالم است و به آن برق نمي رسد كه اين مشكل به تايمر يا رابط هاي بين تايمر و واتر پمپ باز مي گردد. اما اگر با اتصال برق نيز آب تخليه نشد پمپ خراب است. آن را از بدنه خارج ساخته و پس از تفكيك اجزا، آن عضو معيوب را شناسايي كنيد. گاها" ديده مي شود كه پمپ هاي معيوب بيرون از ماشين عمل كرده و ليكن قادر به خاج نمودن آب كثيف از ماشين نيستند كه نياز است سيم پيچي اين نوع پمپ ها تجديد شودو در بعضي موارد مشاهده مي شود كه پيچيدن نخ الياف به محور پروانه مكنده آن را در حالت گريپاژ قرار مي دهد كه پس از سرويس و رفع اين مورد پمپ به حالت اوليه خود باز مي گردد.

14 - موتور دو دور _ جهت شستشوي كامل لباس در ماشين لباسشويي نياز است كه مخزن اصلي (مخزني كه لباس ها درونش قرار داده مي شود ) مرتبا" بطرف چپ و راست بچرخد تا لباس هاي خيس مداوما" جابجا شوند. اين وظيفه را دور كند لباسشويي بر عهده دارد. دور كند در واقع از دو سيم پيچ با اهم هاي مساوي تشكيل شده است. در اكثر لباسشويي ها پس از شستشوي كامل ، قسمت عمده آب لباس گرفته مي شود . پس از پايان شستشو، دور تند ماشين و پمپ تخليه بكار افتاده و بر اثر چرخش سريع مخزن آب لباس ها بر اثر نيروي گريز از مركز از طريق سوراخ هاي مخزن اصلي به مخزن فرعي و توسط پروانه مكنده پمپ تخليه بطرف فاضلاب هدايت مي شوند. دور تند ماشين لباسشويي از يك سيم پيچ اصلي و يك سيم پيچ فرعي و خازن راه انداز، تشكيل شده است. ( مانند شكل ) .

همانگونه كه در مبحث موتور هاي الكتريكي به عيب يابي موتور هاي آسنكرون پرداختيم . به هنگام بروز مشكل لازم است با دقت فراوان به رفع آن اقدام شود.

از آنجا كه دور كند ، زمان بيشتري نسبت به دور تند فعال است معمولا" زودتر آسيب مي بيند و در اكثر موارد مي توان كلاف هاي دور كند را تعويض نمود بي آنكه نيازي به تعويض سيم پيچ هاي دور تند باشد اما در بعضي موارد آنقدر آسيب ديدگي دور كند جدي است كه دور تند نيز در امان نبوده و آسيب مي بيند از اينرو مي بايست كل سيم بندي ماشين تعويض شود.

15 - محافظ الكتريكي موتور - جهت حفاظت موتور در برابر عبور جريان زياد و يا حفاظت موتور در مقابل ازدياد گرماي داخلي محفظه آن و يا مواردي مانند گريپاژ شدن محور درام و يا باز شدن بست پولي ها و...از محافظ الكتريكي موتور يا به عبارت ديگر فيوز اورلود استفاده مي شود. محل قرار كيري اين قطعه محافظ ، سرب با نول مشترك سيم پيچ هاي كند و تند است وبراي آن كه اورلود علاوه بر كنترل جريان موتور، بر گرماي محيط داخل موتور نيز تسلط داشته باشد آن را بر روي سيم پيچ هاي داخل استاتور قرار مي دهند.   اورلود از اجزاء زير تشكيل شده است:

1 - بدنه فلزي دو تكه                         2 - تيغه هاي بي متالي                        3 - صفحه منعكس كننده حرارت 

اورلود را با جريان هاي نامي مختلف توليد و به بازار ارائه مي كنند از اينرو در تعويض اورلود به جريان نامي آن دقت نماييد. براي تست اورلود ساده ترين روش آنست كه اتصال اوليه كنتاكت هاي اورلود خارج شده از موتور را تست نموده سپس شعله كبريت را در فاصله يك سانتيمتري آن قرار دهيد پس از چند ثانيه عمل مي كند و عقربه اهم متر به طرف بي نهايت باز مي گردد. پس از سرد شدن تيغه هاي داخل اورلود، اتصال به صورت خودكار تكرار مي شود.اگر موتوري چند لحظه پس از راه اندازي متوقف شود و مجددا" پس از زمان اندكي استارت نموده و همان وضعيت تكرار گردد، يا موتور معيوب است ويا حساسيت اولود افزايش يافته، بهتر است اولود را يكسره نموده و موتور را بدون اورلود راه اندازي نماييد و توسط آمپر متر جريان را اندازه گيري كنيد. اگر جريان بيش از حد نامي و تحمل اورلود باشد موتور معيوب است كه مي بايست نسبت به رفع عيب آن اقدام شود ولي اگر جريان موتور عادي است اورلود را با مشابه خودش تعويض نماييد.

16 - خازن ( كاپاسيتور ) - در ماشين هاي لباسشويي بندرت از خازن هاي اصلاح ضريب قدرت استفاده مي شود و در واقع به عنوان راه انداز دور هاي كند و تند مورد استفاده قرار مي گيرند. بعضي از موتور ها بگونه اي طراحي شده اند كه دور هاي تند و كند جهت راه اندازي به خازني با ظرفيت مساوي نياز دارند. ( مثل ماشين آزمايش ) . ولي در بعضي ماشين ها ، ظرفيت خازن هاي راه انداز دورهاي كند و تند با يكديگر متفاوت است مانند ماشين فيلكو.

در اكثر ماشين ها و خازن از نوع الكتروليتي است با اين وصف از نوع روغني نيز استفاده شده همانگونه كه در مبحث ماشين هاي نيمه اتوماتيك دو مخزنه نيز آورده شد، خازن در تغيير جهت گردش دور كند نقش بسزايي دارد.

 

 

ب - قسمت هاي مكانيكي ماشين لباسشويي تمام اتوماتيك :

1- بدنه خارجي - معمولا" از ورق هاي مقاوم فلزي انتخاب شده و به منظور افزايش مقاومتش در برابر اكسيد شدگي ابتدا ضد زنگ و سپس رنگ آميزي مي شود.ساير اجزاء مكانيكي و الكتريكي بر روي بدنه كه در واقع شاسي دستگاه مي باشد، مستقر مي شوند.

2 - مخزن فرعي ( چليك ) - جنس اين مخزن معمولا" ورق گلوانيزه لعاب كاري شده است تا در برابر زنگ زدگي مصون بماند.چليك وظيفه نگهداري آب را بر عهده داشته و بعضي از قطعات مانند، هيتر ، صفحه منعكس كننده حرارت هيتر استات در اين مخزن قرار مي گيرد.خروجي آب جاپودري به اين مخزن ريخته مي شود و همچنين آب كثيف ناشي از شستشوي لباس ها، از اين مخزن بطرف پمپ تخليه جاري مي گردد. ماداميكه در پوش پشت و يا در پوش فوقاني ماشين برداشته نشود، چليك ديده نمي شود.

3 - مخزن اصلي ( درام ) - به منظور حفظ زيبايي دستگاه و همچنين حفاظت مخزن در برابر زنگ زدگي، درام را عموما" از ورقه هاي استيل انتخاب نموده و به منظور راه يابي آب مخزن فرعي به لباس هاي درون اين مخزن ، بدنه درام داراي سوراخ هاي متعدد است. از آنجا كه درام توسط نيروي الكتروموتور مرتبا" در حال چرخش به چپ و راست است تا لباس ها مرتبا" غلطانده شوند، براي جلوگيري از ليز خوردن البسه معمولا" در بدنه درام بر آمدگي هايي را ايجاد مي كنند.

4 - محور درام - ميله اي توپر ، معمولا"از جنس برنج و يا فلزات ديگر كه از يكسو به مخزن متصل شده و از سوي ديگر به آن پولي بزرگ بسته مي شود . در بعضي از لباسشويي ها محور درام به يك نگهدارنده سه بازو بسته مي شود كه درام به اضلاع آن با پيچ و مهره اتصال مي يابد. اخيرا" لباسشويي هايي طراحي گرديده كه فاقد تسمه پروانه و پولي مي باشد و موتور مستقيما" به محور متصل مي گردد.

5 -ياتاقان هاي محور درام - جهت ايجاد سهولت در گردش درام معمولا" محور درام را از درون ياتاقان هاي ساچمه اي (بلبرينگ ) عبور مي دهند.تعداد بلبرينگ ها در عموم ماشين ها دو عدد است. سپس بلبرينگ ها در محل خود قرار گرفته و زمينه چرخش راحت را براي درام فراهم مي آورند.

6 - پولي بزرگ - اين پولي به محور درام بسته شده و بوسيله تسمه و پولي كوچك، چرخش الكتروموتور را به درام منتقل مي سازد.

7 - كاسه نمد (محافظ ياتاقان ) - به منظور حفاظت از ياتاقان در برابر نفوذ رطوبت و آب و در نتيجه خرابي آن،از كاسه نمد استفاده مي شود . كاسه نمد در ماشين هاي مختلف متفاوت است به همين جهت همواره به هنگام تعويض بلبرينگ نياز است كاسه نمد نيز با مشابه خود تعويض شود.

8 - پولي كوچك - اين پولي بر روي محور الكتروموتور دو دور بسته مي شود و در واقع اختلاف سايز دو پولي بزرگ و كوچك سبب افت دور (سرعت) درام مي باشد.

9 - تسمه - تسمه واسطه بين دو پولي است. آسيب ديدگي تسمه مي تواند صداي ماشين را به هنگام كار افزايش دهد. شل بودن بيش از حد آن انرژي موتور را اتلاف نموده و اگر بيش از اندازه سفت بسته شود.به موتور آسيب مي رساند. روش تنظيم تسمه در لباسشويي همانند تنظيم در كولر آبي است به هنگام تعويض تسمه لازمست،تسمه معيوب را به همراه داشته باشيد تا يقين حاصل شود تسمه جديد، همان سايز تسمه قبلي را داراست.

10 -وزنه سيماني يا لنگر هاي بتوني - به منظور ايجاد تعادل چليك به هنگام گردش درام از اين وزنه ها استفاده مي شود.قرار گيري وزنه بر روي چليك در ماشين ها عموميت دارد ولي اضافه نمودن لنگر ها در ماشين ها شرايط خودشان را داراست. وجود وزنه ها در دور تند موتور ضرورت مضاعفي را طلب مي كند.

11 - نگهدارنده فنري و كمك فنر ها - به منظور ايجاد تعديل دستگاه به هنگام بالا و پايين و يا چپ و راست حركت كردن لباس ها چند فنر ارتباط مكانيكي چليك با شاسي را بر عهده مي گيرند. جهت ايجاد انعطاف بيشتر در حركت چليك معمولا"در زير آن از دو و يا چند كمك فنر نيز استفاده مي شود.

12 - درب - جهت ريختن لباس درون ماشين ، همچنين جلوگيري از پرتاب لباس به بيرون از ماشين در حال كار ، از درب استفاده مي شود.معمولا" براي آن كه وضعيت شستشو براحتي از بيرون ديده شود درب را از نوع شيشه دار مي سازند.

13 - قفل درب - به كمك قفل ، درب بسته مي شود و ماداميكه ضامن آن رها نشود، در همين وضعيت خواهد ماند.

14 - لاستيك دور درب - محيط مخزن فرعي (چليك) و همچنين محيط درب ماشين بتوسط اين لاستيك آب بندي مي شود . شكل و صورت خاص اتصال در ماشين ها متفاوت است از اينرو ضرورت دارد هنگام تهيه لاستيك جديد، لاستيك معيوب را نيز همراه داشته باشيد.

15 - شيلنگ ورودي آب - بوسيله شيلنگ رابط ، آب به شير الكتريكي رسيده و پس از آن به جاپودري و سپس به مخزن فرعي ( چليك ) مي ريزد.

16 -شيلنگ تخليه- بوسيله اين شيلنگ، آبي كه توسط پمپ تخليه از چليك مكيده شده به فاظلاب ريخته مي شود . همنگونه كه قبلا" نيز ذكر شد ارتفاع شيلنگ تخليه از سطح زمين نبايد از 40 سانتي متر كمتر واز 90 سانتي متر بيشتر باشد.

17 - شيلنگ ايمني - بتوسط اين شيلنگ بخار آب ايجاد شده توسط هيتر از ماشين خارج مي گردد. هم چنين در صورت استفاده از پودر هاي غير استاندارد،كف زياد توليد شده از اين مجرا خارج خواهد شد. لازم است ذكر گردد كه اكثر سازندگان ماشين ها ، اين شيلنگ را مورد استفاده قرار نمي دهند و از جمله ماشين هايي كه به اين شيلنگ مجهز هستند ماشين آزمايش 2001 است.

18 - شيلنگ لاستيكي رابط مخزن به فيلتر - اين شيلنگ خرطومي شكل ، تا حدودي فنري است تا بر اثر حركات متعدد چليك آسيب نبيند. اين شيلنگ آب كثيف را از مخزن فرعي به فيلتر پمپ تخليه منتقل مي كند ودر قسمت تحتاني مخزن قرار دارد.

19 - فيلتر پمپ تخليه - از آن جا كه ممكن است نخ و كرك لباس هاي شسته شده و همچنين خروج اشيايي مانند ميخ،سكه و ...از جيب لباس ها ، به پروانه واتر پمپ آسيب رساند، ضروريست قبل از زسيدن آب به پروانه، فيلتري وجود داشته باشد. به علل گفته شده،ضروريست در فواصل زماني معيين از محل استقرارش خارج و پس از شستشو در جاي خود قرار گيرد.

20 - محفظه پودر يا جاپودري - جاپودري در ماشين ها ي مختلف داراي خانه هاي متعددي است در بعضي ماشين ها جاپودري با سه قسمت تفكيك شده از يكديگر جهت ريختن پودر و در بعضي ماشين ها علاوه بر سه قسمت مذكور ، قسمت مخصوصي كه به يك شير الكتريكي مجزا متصل است جهت ريختن نيل و غيره تعبيه شده است. مقدار پودر خانه هايي كه مي بايست در آن ها پودر ريخته شود در برنامه هاي مختلف بر اساس دفترچه راهنما، انتخاب مي شود. 

سرويس و نگهداري ماشين لباسشويي:

1- لباسشويي بايد درمكان خود به طور صحيح تراز باشد،براي تراز كردن از پيچ هاي زير ماشين استفاده مي شود.

2- از نصب ماشين در مكاني كه مستقيما" در معرض اشعه آفتاب يا بارندگي باشد خود داري كنيد.

3- لباسشويي را طوري نصب كنيد كه از سطج ديوار بيش از 5 سانتيمتر فاصله داشته باشد.

4- هيچوقت ولوم تايمر را در جهت خلاف عقربه هاي ساعت نچرخانيد زيرا دنده هاي چرخ دنده هاي آن شكسته مي شود.

5- زماني كه ماشين كار مي كند و تايمر طبق برنامه زمان بندي شده خود عمل مي كند ، ولوم تايمر را تغيير ندهيد زيرا پلاتين هاي جريان دار ضمن قطع شدن جرقه مي زند كه قسمت گردان كليد برنامه را خال مي اندازد.

6- از پودر هايي كه زياد كف مي كنند استفاده نشود.

7- از پودر با كف كنترل شده استفاده نماييد.

8- قبل از توقف كامل مخزن شستشو درب لباسشويي را باز نكنيد.

9- هنگام تغيير برنامه ماشين ، ابتدا ماشين را خاموش سپس اقدام به تغيير برنامه نماييد.

10- هنگامي كه ماشين خاموش است فلكه شير تغذيه را ببنديد.

11- بعد از شستشو توسط پارچه نرم آب باقيمانده در لاستيك دور درب را تخليه و سپس آن را خشگ نماييد.

12- اتصال زمين لباسشويي را مطابق استاندارد وصل كنيد.

13- لباس هاي پاره شده را قبل از شستشو بدوزيد.

14- دكمه هاي شل شده لباس را محكم كرده و زيپ هاي باز را ببنديد.

15- لباس ها را از نظر عدم وجود اشياء فلزي نظير سوزن ، سكه،كليد و غيره مورد باز رسي قرار دهيد.

16- بيشتر از حد مجاز لباس در لباسشويي نريزيد.

17- لباس هايي كه لب دوزي نشده اند يا پارچه هاي رشته رشته شده را با ماشين لباسشويي نشوييد.

18- مطمئن شويد كه ماشين لباسشويي به برق متصل است.

19- مطمئن شويد كه ماشين لباسشويي به شير آب متصل و شير آب باز است.

20- مطمئن شويد لوله تخليه يا شيلنگ خروجي وصل بوده و مسير خروج آب مسدود نباشد.

21- درب لباسشويي كاملا" بسته باشد.

22- تكه هاي كوچك نظير روسري ، جوراب و غيره را داخل كيسه توري قرار داده يا درون لباس هاي بزرگ گذاشته داخل ماشين لباسشويي بگذاريد. و لباس ها را آزاد و بدون تا خوردن داخل ماشين قرارندهيد.

23- هنگام تعمير لباسشويي وقتي آب داخل مخزن نيست نگذاريد هيتر وصل شود.

24- هنگام باز كردن شير الكتريكي اطمينان حاصل كنيد كه فلكه شير آب تغذيه بسته است.

25- بعد از هر شستشو درب ماشين را باز بگذاريد تا هواي تازه داخل ماشين گردش نمايد.

26- هر چند وقت يكبار برنامه كامل شستشو را بدون ريختن لباس در ماشين با استفاده از يك ماده حلال كلسيم انجام دهيد تا رسوبات ماشين پاك شود.

27- هر چند وقت يكبار محفظه جاپودري را در آورده و آن را تميز نماييد.

28- هر چند وقت يكبار فيلتر مكانيكي جلوي لباسشويي را باز كرده و كرك و قطعات كوچك را كه از لباس هاي شسته شده باقي مانده خارج كنيد.

29- براي دو شستشوي كامل متوالي حد اقل يك ساعت فاصله قرار دهيد.

30- از مخفي كردن اشياء در داخل لباسشويي جدا" خود داري كنيد.

31- هنگام شستشو لباس ها را با توجه به نوع پارچه ، رنگ و ميزان چرك بودن داخل ماشين قرار دهيد.

32- هنگام شستشوي لباس ها به بر چسب آن ها توجه شود و ترموستات را در درجه مناسب تنظيم كنيد.

33- پودر مناسب در محفظه هاي مختلف لباسشويي بريزيد .

عيب يابي و تعمير ماشين لباسشويي :

عيب1- با كشيدن ولوم تايمر بطرف بيرون، ماشين روشن نمي شود.

اگر پس از كشيدن ولوم،علاوه بر آنكه هيچ عكس العمل خاصي از ماشين ديده نمي شود،لامپ خبر نيز روشن نشود علل ممكنه يكي از موارد ذيل مي باشد:

علت1-پريز برق ندارد

رفع عيب 1- به كمك ولت متر پريز را مورد بر رسي قرار داده و اگر عيب از پريز است نسبت به رفع آن اقدام نماييد.

عيب2-با كشيدن ولوم تايمر بطرف بيرون، ماشين روشن نمي شود.

علت2- دوشاخه و يا كابل رابط معيوب شده.

رفع عيب 2- در حالي كه دوشاخه به پريز متصل است، با رعايت كليه موارد ايمني، رسيدن برق به ترمينال ماشين را به توسط ولت متر بر رسي كنيد.اگر برق از پريز به ماشين نمي رسد، ابتدا دو شاخه را باز نموده ، اگر اتصالات در دو شاخه صحيح است،كابل رابط را تعويض نماييد.

عيب3- با كشيدن ولوم تايمر بطرف بيرون، ماشين روشن نمي شود.

علت 3- برق از ترمينال وارد كليد اصلي نشده

رفع عيب 3- دو شاخه را از برق خارج نموده و بوسيله اهم متر ارتباط سيم ها را از ترمينال تا كليد اصلي تايمر مشاهده نماييد.بسيار ديده شده كه به سبب قطع يكي از اين سيم ها ماشين روشن نمي شود.

عيب 4- با كشيدن ولوم تايمر بطرف بيرون، ماشين روشن نمي شود.

علت 4- كليد خراب است.

رفع عيب 4- با استفاده از نقشه تايمر، كنتاكت هاي كليد را شناسايي نماييد كليد لباسشويي ممكن است 2 كنتاكت و يا چهار كنتاكت باشد بوسيله اهم متر هر كدام از قطب هاي كليد را تست كنيد. در صورت خراب بودن كليد مي بايست صفحه كنتاكت هاي تايمر را باز كنيد و پس از رفع عيب مجددا" تايمر را بصورت اوليه در آوريد.

عيب 5- با كشيدن ولوم تايمر بطرف بيرون، ماشين روشن نمي شود.

علت 5- رابط هاي ميكروسوئيچ قطع است و يا ميكروسوئيچ خراب است.

رفع عيب 5- سيم هاي رابطي كه از تايمر بطرف درب ( ميكروسوئيچ ) رفته و مجددا" باز گشته را بيابيد و در حالي كه درب كاملا" بسته است اين دو سيم را به اهم متر متصل سازيد.اگر ميكروسوئيچ سالم باشد، عقربه منحرف مي شود و در غير اين صورت، ميكروسوئيچ را از محل استقرارش خارج نموده و بوسيله اهم متر آن را تست نماييد. اگر ميكروسوئيچ سالم است، كافيست سيم هاي رابطش تعويض گردد تا ماشين روشن شود.

تذكر: در اكثر ماشين ها ، لامپ خبر مستقيما" به كليد تايمر متصل است. در اين ماشين ها نيازي نيست كه به سراغ ميكروسوئيچ برويد. اما بعضي از ماشين ها هستند كه علاوه بر مراحل گردش برق مذكور، از ميكروسوئيچ نيز فاز بر مي گردد تا لامپ خبر روشن شود. علت 5 تنها در اين دسته از ماشين ها مي تواند مورد بر رسي قرار گيرد.

عيب 6 - بمحض حركت دادن ولوم بطرف بيرون ، لامپ خبر روشن شده اما ماشين آبگيري نمي كند.

علت و رفع عيب 6 - براي آنكه در تشخيص عيب، سرعت عملتان افزايش يابد،توصيه مي شود،رابط هاي شير الكتريكي را از آن جدا نموده و سپس بتوسط دو سيم مخصوص ، برق 220 ولت را به شير متصل سازيد ( در اين حالت بايد مطمئن باشيد كه شير آب باز است و آب شهر نيز قطع نيست).

اگر بمحض اتصال برق شير الكتريكي شروع به آبگيري نمود،عيب به ترتيب از موارد زير است:

درب ماشين باز است- ميكروسوئيچ خراب است- هيدرواستات خراب است- سيم هاي رابط بين كليد تايمر ، ميكروسوئيچ ، هيدرواستات و شير قطع شده است- مدار گردش فاز صحيح است زيرا به شير فاز مي رسد اما نول شير قطع است.

تست ميكروسوئيچ و هيدرواستات در مبحث خودشان كاملا" شرح داده شده اما اگر با اتصال برق به خود شير الكتريكي نيز ماشين آبگيري را آغاز ننمود، شير را از محل خود خارج و به رفع عيب آن خواهيم پرداخت . ( رجوع شود به مبحث شير الكتريكي ).

عيب 7 - ماشين عمل آبگيري را به اتمام رسانده، اما عمليات بعدي انجام نمي شود.

علت 7- هيدرواستات خراب است.

رفع عيب 7- پس از اتمام آبگيري و با بالا آمدن ديافراگم درون هيدرواستات، مي بايست كنتاكت مشترك(11)به (13)كه به موتور متصل است،وصل شده باشد.با اهم متر در حالي كه برق ماشين را قطع نموده ايد، ارتباط كنتاكت هاي مذكور را مشاهده نماييد. اگر ارتباط بر قرار نيست، هيدرواستات را تعويض كنيد زيرا تعمير نمي شود.

عيب 8- ماشين عمل آبگيري را به اتمام رسانده، اما عمليات بعدي انجام نمي شود.

علت 8- موتور تايمر سوخته است.

رفع عيب 8- سيم هاي بوبين موتور تايمر را از ساير قسمت هاي مدار جدا نموده و مستقيما"به برق 220 ولت متصل سازيد.اگر صداي چرخش چرخ دنده ها بگوش رسيد موتور تايمر سالم است در غير اين صورت بوبين را تعويض نماييد. در مبحث تايمر ذكر شد.

عيب 9- ماشين عمل آبگيري را به اتمام رسانده، اما عمليات بعدي انجام نمي شود.

علت 9- سيم رابط بين موتور تايمر و هيدرواستات قطع شده است. با اهم متر ارتباط اين سيم كه مي بايست از روي نقشه پيدا شود را بر رسي كنيد. بسيار ديده شده كه قطع شدن اين سيم منجر به بروز عيب فوق شده است.

عيب 10 - در حالي كه ماشين خاموش است، با باز شدن شير آب ، ماشين شروع به آبگيري مي كند.

رفع عيب 10- شير را از محل استقرارش خارج نموده و نسبت به رفع عيب اقدام نماييد. ( رجوع شود به بحث شير الكتريكي ) .

عيب 11- ماشين ، مرتبا" در حال آبگيري است و عمل آبگيري قطع نمي شود.

رفع عيب 11- اگر در ازاي مدت آبگيري ، آب درون ديگ بسيار زياد شده بگونه اي كه از شيشه درب نيز ديده مي شود، مشروط به صحيح كار كردن هيدرواستات ( كه روش تست آن در مبحث مربوط شرح داده شده ) عيب به سوراخ بودن شيلنگ هواي هيدرواستات مربوط است. شيلنگ مذكور را تعويض نماييد. اما اگر آب درون مخزن جمع نمي شود و از زير ماشين نيز آب جاري شده ، يا شيلنگ تخليه بر روي زمين افتاده،يا پاره شده است و يا شيلنگ فنري زير مخزن به واتر پمپ معيوب شده به هر حال ماشين را از برق خارج ساخته و با قرار دادنش بر روي سطحي شيب دار شيلنگ هاي لاستيكي زير ماشين را بازديد نماييد.شيلنگ يا شيلنگ هاي پاره و فرسوده را تعويض نماييد تا عيب بر طرف شود.

عيب 12- از ماشين در حال كار آب نشت مي كند.

رفع عيب 12- در پوش پشت ماشين و در پوش فوقاني را از ماشين جدا نموده و سپس ماشين را به برق متصل كنيد و محل نشت را در حال كار شناسايي نماييد . اگر محل نشت،يكي از ربط هاي لاستيكي آب است كه مي بايست تعويض گردد. هم چنين ممكن است آب بر اثر تركيدگي قابه مخصوص جاپودري ، واتر پمپ و... باشد كه بهتر ين روش به منظور دست يابي به آب بندي مطلق تعويض موارد فوق است و اگر نشت از مخزن فرعي است كه رفع عيب قدري مشكل مي شود . ابتدا بايد قطعات الكتريكي مانند تايمر ، هيدرواستات ، خازن و شير الكتريكي از شاسي جدا و سپس رابط هاي لاستيكي را از مخزن و ساير قطعات مانند واتر پمپ جدا نماييد تا خروج مخزن فرعي از شاسي ( بدنه ) ممكن گردد . پس از خروج مخزن محل نشت بدقت جوشكاري شده و ماشين به وضعيت عادي خود باز گردانيده شود.

عيب 13- هيتر آب را گرم نمي كند.

رفع عيب 13- همانند گذشته به منظور افزايش سرعت عمل در عيب يابي ، سيم هاي رابط هيتر را جدا نموده و با يك سيم مخصوص 220 ولت را مستقيما" براي 10 ثانيه به هيتر متصل نماييد. پس از قطع برق اگر پايه هاي المنت قدر گرم شده المنت سالم و به آن برق نمي رسد. اين مشكل يا از خود تايمر است كه مي بايست صفحه كليد هاي تايمر باز شده و عيب بر طرف شود و يا سيم رابط بين تايمر و هيتر يا نول هيتر قطع است كه سيم معيوب بايد سريعآ تعويض شود .

تذكر 1: گاها" هيتر سالم است و به آن برق نيز مي رسد اما بر اثر جرم گرفتگي سطح المنت ، آب دير گرم مي شود . سطح جرم روي المنت آنقدر افزايش مي يابد كه مانع گردش مخزن اصلي مي شود در اينگونه موارد بهترين كار اينست كه چليك و درام را از يكديگر جدا نموده و پس از رسوب زدايي كف چليك و سطح المنت مجددا" قطعات و اجزاء را بر يكديگر سوار نماييم اين عمل ، عمر ماشين را افزايش داده و من بعد آب نيز سريع گرم مي شود.

تذكر 2 - گاها" ديده مي شود كه نرسيدن برق به هيتر به هيتر از خرابي هيتر استات است. براي تست هيتر استات در حاليكه ماشين از برق جدا شده رابط هاي اهم متر را با آن متصل كنيد كه بلافاصله بايد عقربه حركت نموده و به صفر نزديك شود. در غير اين صورت قابه هيتر استات را جدا نموده و عيب را برطرف سازيد.

عيب 14- ماشين آبگيري نموده اما موتور شستشو كار نمي كند.

رفع عيب 14- علاوه بر موارد مذكور در عيب هاي قبلي علت مي تواند به شرح زير باشد.:

اولا" خازن راه انداز خراب است كه اگر مشكل از خازن باشد پس از آب گيري، موتور صداي خاصي را منعكس نموده اما قدرت حركت ندارد در زمان ( با شنيدن آن صدا ) اگر پولي را قدري بچرخانيد موتور بگردش در مي آيد. خازن معيوب را تعويض نماييد و اگر سيم هاي رابط خازن از مدار جدا شده مشكل سيم را بر طرف نماييد تا موتور براه افتد.

ثانيا" ممكن است بر اثر خرد شدن ياتاقان محور درام در موقعيت گريپاژ قرار گرفته باشد .با دست ، درام يا پولي را بچرخانيد،ماشين را از برق خارج نموده و به رفع عيب بپردازيد. در صورت تعويض ياتاقان ها ، كاسه نمدي هاي مربوطه را نيز تعويض كنيد.گاها" عدم حركت درام به سبب افزايش رسوبات داخل چليك است كه مطابق مطالب ارائه شده قبلي مي بايست چليك رسوب زدايي شود.لازم است ذكر شود در صورت گريپاژ بودن درام، از موتور صداي هوم شنيده مي شود.

ثلثا" ممكن است عيب از خود موتور باشد.سيم هاي رابط موتور را جدا نموده و به توسط يك اهم متر ديجيتالي سيم هاي دور كند را شناسايي نموده و به توسط خازن راه انداز مداري را مستقل از سيم بندي مدار ايجاد نماييد اگر با اتصال برق دور كند براه افتاد موتور سالم است و سيم هاي رابط خود ماشين معيوب است اما اگر موتور حركت نكرد، مي بايست موتور را به تعمير كاري مجرب بسپاريد تا پس از آزمايش مجدد، در صورت نياز موتور را تجديد سيم پيچي نمايد.

عيب 15- ماشين عمل شستشو را انجام مي دهد اما آب كثيف تخليه نمي شود.

رفع عيب 15- سيم هاي رابط پمپ تخليه را از آن جدا نموده و به توسط سيمي مستقل ، به پمپ برق 220 ولت متصل نماييد اگر آب تخليه شود نتيجه مي گيريم به پمپ برق نمي رسد سيم هاي رابط و اتصال صحيح كنتاكت ها در تايمر بر رسي گردد. اگر پمپ با اتصال مستقيم برق نيز عمل نكرد آن را از مدار خارج نموده و پس از تفكيك قطعات عيب را كه مكانيكي يا الكتريكي است بر طرف مي كنيم. از جمله اين عيوب مي تواند گريپاژ شدن محور موتور ، گير كردن پروانه تخليه بر اثر پيچيدن نخ و كرك بدور محورش ، سوختن سيم پيچ پمپ و... باشد.

عيب 16- موتور شروع به كار نموده اما بلافاصله از كار مي افتد.

رفع عيب 16- بي شك سر راه موتور ، اورلود قرار گرفته . به مبحث محافظ الكتريكي موتور مراجعه نماييد.

عيب 17- دور تند ماشين عمل نمي كند و در نتيجه آب لباس ها گرفته نمي شود.

علت 17- خازن راه انداز مربوط بدور تند خراب است.

رفع عيب 17- خازن را به روش مذكور در مبحث خازن از فهرست لوازم برقي تست نماييد. ودر صورت خراب بودن آن را تعويض كنيد.

عيب 18 - دور تند ماشين عمل نمي كند و در نتيجه آب لباس ها گرفته نمي شود.

علت 18- به دور تند ولتاژ نمي رسد.

رفع عيب 18- به منظور تشخيص صحيح، سيم هاي رابط موتور را جدا نموده و پس از شناسايي سر سيم هاي مربوط به دور تند ء آن را از سيم بندي مدار استارت مستقل نمايي. اگر با اتصال به برق دور تند موتور عمل نمود يا از تايمر ولتاژ به آن نمي رسد و يا سيم هاي رابط مخصوص دور تند دچار مشكل شده

ابتدا سيم هاي رابط را با اهم متر تست نماييد و اگر سيم ها سالمند، پس از باز نمودن صفحه كنتاكت هاي تايمر ، با اسپري كنتاكت شور يا سمباده نرم ، سطح پلاتين ها را تميز كنيد.

عيب 19 - دور تند ماشين عمل نمي كند و در نتيجه آب لباس ها گرفته نمي شود.

علت 19- دور تند سوخته است.

رفع عيب 19- اگر با وصل برق به دور تند مستقل از مدار لباسشويي از موتور صداي هوم شنيده شد و حركت نكرد و يا هيچ عكس العمل نشان نداد مي بايست سيم پيچ هاي دور تند تجديد شود.

عيب 20 - ماشين به هنگام شستشوي لباس ، حركت مي كند.

رفع عيب 20- بطور قطع بست هاي ماشين باز نشده است. اين بست ها ممكن است بدنه را به شاسي بسته باشند، در اين صورت حركت درام لرزش شديدي را به بدنه وارد نموده، در نتيجه ماشين جابجا مي شود . ميزان حركت ماشين در دور تند به وضوح مشهود است . در پوش فوقاني ماشين را جدا نموده و چليك را بطرف پايين و بالا و يا چپ و راست حركت دهيد . اگر در برابر شما مقاومت نشان داد، بدنبال بست  يا بست هاي باز نشده باشيد.

عيب 21- صداي ماشين به هنگام كار زياد است.

علت و رفع عيب 21- ياتاقان ها خراب شده اند.در مبحث موتور هاي آسنكرون به شيوه تشخيص صحت ياتاقان ها اشاره شده است.به مبحث مذكور مراجعه فرماييد.

عيب 22-  صداي ماشين هنگام كار زياد است.

علت 22- سه نظام نگهدارنده درام شكسته است.

رفع عيب 22- اگر سه شاخه نگهدارنده، درام يا حتي يكي از شاخه ها بشكند، بالاخص در سرعت بالا درام لنگر انداخته و به احتمال قوي با ديگ فرعي يا هيتر در گير مي شود. براي اظهار نظر قطعي لازم است چليك و درام باز نموده و سه شاخه نگهدارنده درام را از نزديك مورد بر رسي قرار دهيد. لازم است ذكر شود كه شكستن اين قطعه ، بي شك ياتاقان ها را نيز خرد نموده و اگر لنگر درام در حال چرخش بيش از اندازه باشد هيتر نيز آسيب مي بيند. از اين رو بمحض احساس صداي خشن و غير طبيعي از ماشين ، كار را تا زمان بازديد كلي متوقف نماييد.

عيب 23-  صداي ماشين هنگام كار زياد است.

علت 23 - لاستيك دور درب از جاي خود خارج شده يا غير استاندارد است.

رفع عيب 23- از آن جا كه فضاي بين چليك و درام در ناحيه درب ماشين ، ناچيز است ،خروج جداره داخلي لاستيك دور درب از جاي خود موجب درگيري آن با درام مي شود. در مورد لاستيك هاي غير استاندارد مورد ، حساس تر خواهد بودو جاگذاري آن ها درون ماشين ، به صورتيكه با درام در گير نشوند بسيار مشكل است. اگر لاستيك از جاي خود خارج شده بايد مجددا" به محل استقرارش باز گردد و مجددا" بر روي حاشيه هاي دروني لاستيك دور درب تسمه يا فنر مخصوصش قرار گيرد تا براحتي آزاد نگردد.

تذكر: در اكثر ماشين ها مي توان با عقب كشيدن مخزن فرعي ، بر لاستيك دور درب مسلط شد و آن را از ماشين خارج نمود و يا مجددا" به ماشين اضافه نمود. اما در بعضي از ماشين ها مانند ارج ZF50 و يا فيلكو اين امر بدون خارج نمودن مخزن فرعي از شاسي محال است.

عيب 24-  صداي ماشين هنگام كار زياد است.

علت 24- تسمه خراب شده است.

رفع عيب 24- تسمه معيوب را با سايز مشابه اش تعويض نماييد.

عيب 25-  صداي ماشين هنگام كار زياد است.

علت 25- هيتر در جاي خود قرار نگرفته

رفع عيب 25- در كف چليك غلاف مخصوص هيتر قرار داده شده است اگر پس از رسوب زدايي و يا تعويض هيتر صداي ماشين افزايش يابد، بدون شك هيتر در جايگاه خود قرار نگرفته . مجددا" هيتر را از ماشين خارج نموده و سعي كنيد به هنگام جاگذاري آن به مورد مذكور توجه گردد.

عيب 26-  صداي ماشين هنگام كار زياد است.

علت 26- تسمه يا پولي ها با سيم بندي ماشين در گير شده اند.

رفع عيب 26- در پوش پشت ماشين را باز كنيد و در صورت مشاهده اين عيب سيم هاي آزاد شده از كلاف را با بست هاي مخصوص ماشين يا مفتول هاي روكش دار به شاسي متصل سازيد.

عيب 27-  صداي ماشين هنگام كار زياد است.

علت 27- ياتاقان هاي موتور شستشو خراب شده.

رفع عيب 27- به روش مذكور در مبحث عيب يابي موتور ها ياتاقان ها را آزمايش نمايي و در صورت خراب بودن با رعايت كد مخصوص بلبرينگ، نوع مشابه را جايگزين سازيد.

عيب 28 - تايمر در اواسط برنامه هاي خود متوقف مي شود.

علت 28- توپي تايمر معيوب است.

رفع عيب 28- قطعا" به سبب چرخاندن تايمر در جهت مخالف قسمتي از زائده ها خرد شده و چون آن قسمت از برنامه ها اجراء نشده ساير برنامه ها نيز اجراء نمي شود.( به توضيحات مبحث تايمر مراجعه نماييد.)

عيب 29- تايمر در اواسط برنامه هاي خود متوقف مي شود.

علت 29- چرخ دنده هاي موتور تايمر معيوب شده اند.

رفع عيب 29- گفتيم كه وظيفه اصلي موتور تايمر حركت محور تايمر است.از آنجاكه چرخ دنده هاي مجموعه موتور پلاستيكي بوده و عمر مفيد دارند در مقطع خاصي سائيده شده ودرست عمل نمي كنند. از اين رو لازم است قسمت موتور تايمر سرويس كلي شود.

عيب 30 - تايمر در اواسط برنامه هاي خود متوقف مي شود.

علت 30- هيتر سوخته است.

رفع عيب 30- در بعضي از لباسشويي ها از هيتر استات مخصوص استفاده مي شود به اين صورت كه پس از رسيدن آب به دماي خاص كنتاكتي درون هيتر استات بسته مي شود كه در واقع با بسته شدن اين كنتاكت موتور تايمر اجازه مي يابد به ادامه حركت محور تايمر بپردازد اگر هيتر سوخته باشد ، كنتاكت مذكور برق دار نشده در نتيجه تايمر در همان مرحله متوقف مي شود. اگر هيتر سالم است ترموستات را تعويض نماييد.

عيب 31- تمام پودر ريخته شده به جاپودري ، به چليك منتقل نمي شود.

علت 31- فيلتر شير الكتريكي كثيف است.

رفع عيب 31 - در صورت كثيف بودن فيلتر ، فشار آب ورودي به جاپودري كم است در نتيجه عيب مذكور رخ مي دهد . فيلتر را از شير جدا نموده و پس از تميز شدن به آن برگردانيد تا فشار آب تقويت شده و عيب بر طرف شود.

عيب 32- تمام پودر ريخته شده به جاپودري ، به چليك منتقل نمي شود.

علت 32- جاپودري كثيف است.

رفع عيب 32- به مرور بر اثر كاركرد مداوم، مقداري از پودر مرطوب در جاپودري رسوب نموده و خشك مي شود. رفته رفته مقدار پودر هاي سخت شده افزايش يافته واز انتقال مقدار بيشتري پودر به جاپودري جلوگيري مي كند. براي رفع اين مشكل مي بايست جاپودري را از ماشين جدا ساخته و پودر هاي سفت شده را پاك نماييد. تا عيب بر طرف شود.

عيب 33- ماشين داراي اتصال برق بدنه است.

علت 33- يكي از قطعات الكتريكي داراي اتصال بدنه است.

رفع عيب 33- ابتدا سيم هاي رابط تمامي مصرف كننده هاي ماشين مانند پمپ-شير الكتريكي-واتر پمپ- هيدرو استات و هيتر را قطع نموده و به توسط چراغ سري به جستجوي قطعه معيوب بپردازيد ودر صورت شناسايي، آن را تعمير يا تعويض نماييد.

عيب 34- ماشين داراي اتصال بدنه است.

علت 34- سيم هاي رابط معيوبند.

رفع عيب 34- اگر قطعات الكتريكي سالمند يكي از سيم ها معيوب است كه اگر شناسايي آن دشوار است سيم بندي ماشين را كاملا" تجديد نماييد.

مدار الكتريكي ماشين لباسشويي:

مدار الكتريكي بيانگر ارتباط اجزاء مختلف ماشين با يكديگر مي باشد . اين مدار در ماشين هاي مختلف متنوع است. به عبارت ديگر هر ماشين لباسشويي نقشه مختص به خود دارد كه با استفاده از آن تفكيك اجزا، الكتريكي از يكديگر ، تعمير و عيب يابي به سهولت انجام مي شود. پيشنهاد مي شود قبل از باز نمودن سيم بندي ماشين نقشه را با اتصالات الكتريكي تطبيق دهيد. گاها" ديده شده كه كارخانه سازنده اي به هنگام ارائه نقشه به برخي از اتصالات اشاره نمي كند از اين رو اگر در موارد مشابه بدون دقت كافي سيم بندي ماشين باز شود به هنگام اتصال مجدد دچار مشكل خواهيد شد. يا بسيار ديده شده كه رنگ سيم هاي مذكور با رنگ سيم هاي موجود در ماشين مطابقت ندارد بنابراين به صرف داشتن نقشه ، سيم ها را از تايمر و ساير اجزاء جدا نسازيد بلكه ابتدا رنگ سيم ها و شماره هاي واقعي ماشين را با نقشه مطابقت داده و سپس نسبت به سرويس آن اقدام نماييد.

جهت تسلط بر نقشه يك ماشين كافيست بر سمبل هاي الكتريكي كه در ادامه و در صفحه بعد تعدادي از آن ها آورده شده مسلط باشيد . علاوه بر آن نياز است مفاهيم اوليه مدارات الكتريكي را عميقا" بدانيد زيرا نحوه اتصالات اجزاء مختلف با هم در بسياري موارد حياتي است و به فرض اشتباه بستن دو قطه سري ، بصورت موازي ، مي تواند منجر به بروز حادثه مخربي گردد. در ادامه ، مدار الكتريكي ماشين هاي متعددي آورده شده كه اميد است مورد استفاده شما قرار گرفته و مفيد واقع شود.



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : سه شنبه ششم آبان 1393

نصب ، سرویس ، تعمبر و راه اندازی پکیج شوفاژ دیواری

شماره تماس :09361143334


ﺣﺮارﺗﯽ. و ﺑﺮودﺗﯽ. ﻋﻨﻮان ﭘﻮدﻣﺎن. آﻣﻮزﺷﯽ. : ﭘﮑﯿﺞ ﺷﻮﻓﺎژ دﯾﻮاري. (. ﭘﮑﯿﺞ ﺣﺮارﺗﯽ
1- رفع ایراد و تعم

عيب يابي و تعمير پكيج

1- زردي شعله

2- كم و يا زياد بودن فشار

3- عدم گرمايش مناسب رادياتور

4- عدم گرمايش مناسب اب گرم مصرفي

5- صداي پمپ

6- خرابي پيلوت

7- عدم تشكيل شعله

8- خرابي شير اطمينان

9- رسوب گيري

یر تخصصی انشواع پکیج شوفاژ دیواری ایرانی و خارجی و انجام سرویس های عمومی و تعمیر انواع

مجموعه قطعات داخلی دستگاه پکیج شوفاژ دیواری

 

1مشعل 2 شیر کنترل گاز 3 مبدل حرارتی اولیه 4 الکترو پمپ مدار گرمایش 5 شیر سه راهه برقی 6 منبع انبساط 7 مبدل حرارتی ثانویه(در دستگاه های دو مبدل) 8 شیراطمینان 9 کلاهک تعدیل 10 برد الکترونیکی 11 سنسور فشار 12 شیر پرکن مدار گرمایش 13 پتانسیومتر 14 کلید ایمنی حرارتی 15 شیر هوا گیری خودکار

 

گروه خدماتی بوتانو ، با بهره مندی از کارشناسان مجرب آماده ارائه مشاوره رایگان جهت خرید مناسب ترین محصول متناسب با شرائط محل نصب و نیز پائین ترین قیمت بازار می باشد. همچنین پس از انتخاب و خرید پكيج (شوفاژ) ديواري مورد نظر، عملیات اجرایی نصب توسط تکنسین های مجرب گروه خدماتی بوتانو که مورد تائید شرکت بوتان می باشند در اسرع وقت صورت خواهد گرفت. در صورت نیاز به تعمیر پكيج (شوفاژ) ديواري، خدمات پس از فروش شرکت بوتان توسط عوامل فنی گروه خدماتی بوتانو با بهترین کیفیت ارائه خواهد گردید.

 

ارائه مشاوره رایگان فنی، فروش با پایین ترین قیمت بازار و نصب سریع و تعمیر با بهترین کیفیت ممکن به مشتریان عزیز و کسب رضایت شما، آرمان گروه خدماتی بوتانو می باشد.

 

منتظر تماس و آشنایی با شما هستیم!

پکیج
دفترچه راهنما، نصب و سرویس پکیج های شوفاژ دیواری -اموزش تعميرات كامل پكيج شوفاژ ديواري وكليه عيب يابي( ایمرگاس ، آریستون ، بوتان ، تاچی ، ایساتیس ، مرکوری ، فرولی ، آلزان ، ایران رادیاتور و... در اسرع وقت در کرج و حومهتعمیرقطعات حین سرویس و اسید شویی کامل _ نشتی گیری و .. ) ﺳﻄﺢ. 2. ﮐﺪ ﭘﻮ
تولید کننده پکیج شوفاژ دیواری، رادیاتور آلومینیومی و کولر گازی. ... دستگاه; نایلون دفترچه راهنما – شابلون

 

 

 

 

تعمیرات و سرویس پکیج غرب تهران
سرویس و تعمیرات پکیج شمال تهراننصب – دسته شیر پر کن; پلاک سرویس; قلاب آویز; پیچدﻣﺎن. : سرویس های عمومی و اسید شویی انواع پکیج شوفاژ دیواری یک مبدل ودو مبدل- انواع پکیج شوفاژدیواری فن دار و بدون فن انواع رادیاتور شوفاژ و اقلام جانبی مربو
دفترچه راهنما، نصب و سرویس پکیج های شوفاژ دیواری -اموزش تعميرات كامل پكيج شوفاژ ديواري وكليه عيب يابيپكيج شوفاژ ديواري -اموزش .فروش تخصصي انواع
نمایندگی مجاز بوتان کد (۸۲۶) نمایندگی مجازنصب و سرویس پکیج (شوفاژ دیواری) بوتان نمایندگی مجاز نصب وسرویس آبگرمکن دیواری بوتان نمایندگی نصب رادیاتور ..1- اجراء- تعمير -نصب ونگهداري موتورخانه شوفاژ و پكيج شوفاژ دیواری 2 - سرویس -تعمير -نصب و راه اندازی انواع مشعل هاي گازی و گازوئیلی 3-

مخدمات ما خدمخدمات ما شامل :
راه اندازی اول فصل پکیج
تعمیرات تخصصی پکیج
تعمیرات برد پکیج
فروش بر پکیج بوتان
لوله کشی ساختمان
تعمیرات موتورخانه
نصب پکیج
سرویس و اسیدشوئی پکیج
تعمیر پکیج

پکیج بوتان
پکیج ایران رادیاتور
پکیج ایساتیس
پکیج اریستون
پکیج فرولی
پکیج رادیانت
پکیج ال جی
ات ما شامل :
راه اندازی اول فصل پکیج
تعمیرات تخصصی پکیج
تعمیرات برد پکیج
فروش بر پکیج بوتان
لوله کشی ساختمان
تعمیرات موتورخانه
نصب پکیج
سرویس و اسیدشوئی پکیج
تعمیر پکیج

پکیج بوتان
پکیج ایران رادیاتور
پکیج ایساتیس
پکیج اریستون
پکیج فرولی
پکیج رادیانت
پکیج ال جیخدمات ما شامل :
راه اندازی اول فصل پکیج
تعمیرات تخصصی پکیج
تعمیرات برد پکیج
فروش بر پکیج بوتان
لوله کشی ساختمان
تعمیرات موتورخانه
نصب پکیج
سرویس و اسیدشوئی پکیج
تعمیر پکیج

پکیج بوتان
پکیج ایران رادیاتور
پکیج ایساتیس
پکیج اریستون
پکیج فرولی
پکیج رادیانت
پکیج ال جی
شامل :
را

 

 

 

اندازی اول فصل پکیج
تعمیرات تخصصی پکیج
تعمیرات برد پکیج
فروش بر پکیج بوتان
لوله کشی ساختمان
تعمیرات موتورخانه
نصب پکیج
سرویس و اسیدشوئی پکیج
تعمیر پکیج

پکیج بوتان
پکیج ایران رادیاتور
پکیج ایساتیس
پکیج اریستون
پکیج فرولی
پکیج رادیانت
پکیج ال جی

پخش لوازم شوفاژ وتهويه 



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : سه شنبه ششم آبان 1393

شرح قوانین حاکم بر پمپها و تئوری آنها

 

 
 
 
 
 
 
پمپ

به طور کلی پمپ به دستگاهی گفته می‌شود که انرﮊی مکانیکی را از یک منبع خارجی اخذ و به سیال مایعی که از آن عبور می‌کند، انتقال می‌دهد. در نتیجه انرﮊی سیال پس از خروج از این دستگاه (پمپ) افزایش می‌یابد. در پمپ ها تغییرات انرﮊی سیال همواره به صورت تغییر فشار سیال مشاهده می‌گردد. از پمپها برای انتقال سیال به یک ارتفاع معین و یا جا به جایی آن در یک سیستم لوله کشی و یا هیدرولیک استفاده می نمایند. به عبارت کلی تر از پمپ برای انتقال سیال از یک نقطه به نقطه دیگر استفاده میبرند.

 
 
پمپ

انواع پمپ :
پمپها دارای انواع مختلفی هستند. دسته بندی های گوناگون، پمپ ها را بر پایه ویژگی های گوناگون طبقه بندی می کنند. در یکی از رایج ترین این طبقه بندی ها، برپایه نحوه انتقال انرژی از پمپ به سیال، پمپ ها به دودسته تقسیم می شوند:

پمپ های دینامیكی : 
در این پمپ ها انتقال انرژی به سیال به طور دایمی است. انواع پمپ های دینامیکی عبارت اند از:
پمپ های گریز از مرکز
پمپ های محیطی
پمپ های خاص

پمپ های جابجایی مثبت
در این پمپ ها انتقال انرژی به سیال به صورت متناوب یا پریودیك صورت می پذیرد. انواع پمپ های جابجایی مثبت عبارت اند از:
پمپ های رفت و برگشتی
پمپ های گردشی 

 

پمپ

 

 

 

پمپ

 
 
 
پمپ های دینامیکی
پمپ گریز از مرکز :
یک پمپ گریز از مرکز بر اساس تبدیل انرژی جنبشی یک سیال جاری به فشار ایستا کار می‌کند. این نحوه عمل بوسیله قانون برنولی توصیف می‌شود. قاعده عملکرد پمپ گریز از مرکز را می‌توان با ملاحظه تاثیر تکان دادن یک سطل آب بر روی یک مسیر دایره‌ای شکل توسط یک طناب، نشان داد. نیرویی که آب را به کف سطل فشار می‌دهد، نیروی گریز از مرکز است. اگر یک سوراخ در کف سطل تعبیه شود، آب از طریق این سوراخ جریان می‌یابد. از این گذشته اگر یک لوله ورودی در بالای سطل تعبیه شود، جریان آب به بیرون سوراخ منجر به تولید یک خلاء موضعی در داخل سطل خواهد شد. این خلاء آب را از یک منبع در سمت دیگر لوله ورودی به داخل سطل خواهد کشید. بدین روش یک جریان پیوسته از منبع و به بیرون سطل بوجود می‌آید.در رابطه با پمپ های گریز از مرکز، سطل و سرپوش آن متناظر با قاب پمپ، سوراخ و لوله ورودی متناظر با ورودی و خروجی پمپ هستند و طناب و بازو متناظر کار پروانه را انجام می‌دهد. پمپ گریز از مرکز پمپی است که از یک پروانه گردان بمنظور افزودن فشار یک سیال استفاده می نماید. پمپ های گریز از مرکز عموما برای جابجا کردن سیال از طریق یک سیستم لوله کشی کاربرد دارد. سیال در امتداد یا نزدیک محور چرخان وارد پروانه پمپ گشته و بوسیله این پروانه شتاب می‌گیرد و به سرعت به سمت بیرون و به داخل یک پخش کننده یا محفظه حلزونی جریان می‌یابد که از آنجا به درون سیستم لوله کشی پائین جریان خارج می‌گردد.تیغه‌های روی پروانه بطور تصاعدی از مرکز پروانه پهن می‌شوند که سرعت را کاهش داده و فشار را افزایش می‌دهد. این امکان به پمپ گریز از مرکز اجازه می‌دهد تا جریان های پیوسته با فشار بالا ایجاد نماید.
پمپ های سانتریفوﮊ دارای یک محفظه هستند که حلزونی شکل است و پوسته یا کِیسینگ نامیده می‌شود و درون آن یک یا چند چرخ قرار دارند که روی یک محور (شفت) نصب شده اند. هر چرخ مجهز به تعدادی پره می‌باشد. انتقال انرﮊی به سیال در این قسمت انجام می‌شود. برای اینکه از محل خروج شفت از کِیسینگ پمپ سیالی خارج نشود و اصطلاحا نشتی به خارج نداشته باشیم از ابزاری به نام مکانیکال سیل استفاده شده است. نکته بسیار مهم در مورد این نوع پمپها هواگیری یا پرایم کردن پمپ پیش از روشن کردن آنها می‌باشد. یعنی پس از لاین آپ نمودن پمپ و اطمینان از ورود سیال به داخل پمپ، باید از خروج کامل هوا یا گاز حبس شده در داخل پمپ نیز اطمینان حاصل نمود. از این نوع پمپها در ابعاد و اندازه‌های مختلف برای مصارف گوناگون ساخته می‌شوند.
دسته بندی پمپ های گریز از مرکزپمپ های گریز از مرکز را می‌توان به چند صورت دسته بندی نمود. یک شیوه دسته بندی، بر پایه جریانی است که بوجود می‌آورند. در این شیوه پمپ های گریز از مرکز به سه دسته تقسیم می شوند:
- پمپ های جریان شعاعی : در این پمپ ها فشار سیال تنها با اعمال نیروی گریز از مرکز افزایش می یابد. پمپ های این دسته، با یک سری پروانه‌های ورودی دارای سرعت مخصوص کمتر از 4200 و با دو سری پروانه‌های مکشی دارای سرعت مخصوص کمتر از 6000 هستند. در این پمپ ها سیال به طور معمول از طریق توپی وارد پروانه شده و به صورت شعاعی به محیط جریان می یابد.

پمپ های جریان مختلط : در این پمپ ها فشار تا حدودی با اعمال نیروی گریز از مرکز و تا حدودی نیز با اعمال نیروی بالابری (lift) که از جانب تیغه‌ها اعمال می شود افزایش می یابد. این دسته از پمپ ها دارای یک سری پروانه ورودی با جریان خروجی محوری هستند و تخلیه در راستاهای محوری و شعاعی انجام می شود. پمپ های این دسته به صورت معمول دارای سرعت مخصوصی مابین 4200 تا 9000 هستند.

پمپ های جریان محوری : پمپ های این دسته که گاه پمپ های پروانه‌ای هم نامیده می شوند بیشترین افزایش فشار سیال را از طریق اعمال پروانه‌ها و یا عملیات بالابری تیغه‌ها اعمال می کند. این گروه یک سری پروانه ورودی به همراه جریان ورودی محوری و خروجی تقریبا محوری دارند. پمپ های این گروه غالبا دارای سرعت مخصوص هایی بیش از 9000 هستند. در حالت کلی از پمپ های جریان محوری هنگامی که افزایش فشار لازم باشد استفاده می‌کنند و از پمپ های جریان شعاعی بمنظور تولید دبی سود می‌برند. 
 
 
 
 
قسمت های اساسی یك پمپ گریزازمركز عبارتند از:
 
- الكتروموتور: كه شامل قسمت الكتریكی پمپ است.
- كوپل یا هم محور سازی :كه متصل كننده الكترومتر به شافت (محور )پمپ است.
- هاوس برینگ: كه محل قرار گیری برینگها می باشد.
- مكانیكال سیل: كه محل آب بندی پمپ و جدا كننده سیال پمپاژ شده و قسمت مكانیكی پمپ است.
- پره های پمپ: كه با توجه به نوع كاربرد دارای انواع گوناگون هستند.
 
 
 
 
 
دو جزء اصلی پمپ های گریز از مرکز پروانه و تیغه هستند.
پروانه: نقش پروانه‌ها در پمپ گریز از مرکز تامین لازم برای سیال می‌باشد. در پمپ ها دو نوع پروانه پایه‌ای وجود دارند:
مارپیچی
توربینی 

 
 
 
پروانه‌های توربینی با تیغه‌های پخش کننده‌ای احاطه شده اند که مسیرهای بتدریج پهن شونده‌ای فراهم می‌آورند تا سرعت آب را به آهستگی کاهش دهند. بنابراین هد سرعت به هد فشار تبدیل می‌شود.
پروانه مارپیچی با ویژگی نداشتن تیغه‌های پخش کننده مشخص می‌شوند. در عوض پروانه آن درون محفظه‌ای که حلزونی شکل است قرار گرفته و سرعت آب به دلیل ترک کردن پروانه کاهش می‌یابد که همراه با افزایش فشار می‌باشد.
انتخاب بین این دو نوع پروانه بسته به شرایط استفاده تغییر می‌کند. نوع مارپیچی بدلیل ظرفیت بالا و هد مصرفی پائین در چاه‌های کم عمق معمولا ترجیح داده می‌شوند. نوع توربینی در چاه‌های آب عمیق استفاده می‌شود.
تیغه: تیغه نقش راندن مایع به خروجی پمپ را دارد که سرعت را به فشار تبدیل می نماید. جزء تیغه در داخل پمپ که معمولا به پروانه متصل است به نوبه خود دارای شکل های گوناگونی است. دسته بندی شکلی تیغه‌ها را می‌توان به طور کلی به دو دسته تقسیم نمود:
صاف
مارپیچ
که این دسته بندی نیز می‌تواند منجر به دسته بندی کلی در مورد پروانه‌ها گردد.
 
 
 
 
مزایا و معایب پمپ گریز از مرکز :
از مزایای پمپ گریز از مرکز می‌توان به ویژگی تولید یک جریان هموار و یکنواخت اشاره نمود. برخی انواع پمپ های گریز از مرکز مقداری شن نیز پمپ می‌کنند و در کل مطمئن و دارای عمر کاری خوبی می‌باشند.
از معایب این پمپ های می‌توان به از دست دادن سطح کیفی راه اندازی اشاره نمود که بعد از راه اندازی رخ می‌دهد. همچنین راندمان این پمپ ها وابسته به کار تحت هد و سرعت طراحی می‌باشد.در راه اندازی یک پمپ گریز از مرکز از آنجاییکه این پمپ ها از مکش استفاده می‌کنند قابلیت پمپ کردن هوا را ندارند. پس بعنوان یک نتیجه پمپ و لوله بایستی از آب پر باشند تا مشکلی در پمپ آب بروز نکند.
 
 
 
 
 
نابالانسی در پمپ های گریز از مرکز :
وقتی اجزای چرخان پمپ نابالانس باشند، ارتعاش حاصل از عضو چرخان نابالانس می‌تواند ترسناک باشد. این ارتعاش می‌تواند موجب لرزش سطح زمینی که دستگاه روی آن قرار گرفته است شود، دستگاه‌های اطراف آن در جای خود تکان می‌خورند، پیچ های نگه دارنده شل می‌شوند و قطعاتمی شکنند. یک عضو چرخان نابالانس یر روی یاتاقان های خود نیرو اعمال می‌کند و آنرا از طریق سازه خود به بیرون منتقل می نماید و نهایتا این نیرو به فندانسیون می‌رسد. دلایل بروز نابالانسی :
 
 
 
- خمش یا قوس برداشتن بین یاتاقان های تکیه گاهی
- وزن معلق تحت نیروی ثقل محور محرک را خمیده می‌کند
- ماده یا سیال غیریکنواخت توزیع شده در روتور
- قطعات هرز و لق شده بر روی روتور
- قطرهای مختف المرکز بر روی روتور که ناشی از ساخت می‌باشد و قطعات روی روتور هم مرکز نشده اند
- هم تراز نبودن مسیر رانش با محور روتور
- کوپلینگ های راننده لق از پشت هم پرش می‌کنند
- از بین رفتن تلرانس های بین قطعات مونتاژ شده بر روی روتور
- شانه‌ای های روی روتور خارج از میدان محور دوران ساخته شده اند
- خلل و حفره‌های روی روتور
- هم تراز نبودن یاتاقان ها به محور نیرو وارد کرده و آنرا قوس می‌دهد 
 
 
 
 
 

پمپ های رفت و برگشتی :
این نوع پمپها وسایلی هستند که انتقال انرﮊی از آنها به سیال به صورت پریودیک و دوره‌ای می‌باشد. نیروی محرکه این نوع پمپها نیز غالبا توسط موتورهای الکتریکی تامین می‌گردد. در این نوع پمپها حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل به حرکت رفت و آمدی پیستونی در یک سیلندر می‌شود. با عقب رفتن پیستون در سیلندر ایجاد مکش شده و در نتیجه مایع از طریق یک شیر ورودی داخل سیلندر می‌گردد. با حرکت پیستون به طرف جلو دریچه ورودی بسته و مایع از طریق شیر خروجی به خارج هدایت می‌گردد. شیرهای ورودی و خروجی یکطرفه بوده و طوری ساخته شده اند که در مراحل رفت و آمد پیستون، از ورود مایع داخل سیلندر به قسمت کم فشار و بالعکس ممانعت شود. اگر بجای پیستون، پلانجری در داخل سیلندر رفت و آمد کند در این حالت به آن پمپ پلانجری می‌گویند. در ضمن چنانچه پلانجر دیافراگمی را حرکت دهد پمپ از نوع دیافراگمی است. فرق میان پیستون وپلانجر در این است که طول سر پیستون کوتاه تر از مسافتی است که پیستون درون سیلندر طی می نماید، در حالی که طول پلانجر بیشتر از طول مسافت طی شده توسط آن در داخل سیلندر می‌باشد. از طرفی در پمپهای پیستون از حلقه یا رینگی جهت آب بندی پیستون و سیلندر استفاده شده است که روی بدنه پیستون قرار گرفته و همراه آن حرکت می‌کند، در حالیکه در پمپهای پلانجری این رینگ روی سیلندر قرار دارد و ثابت است. این پمپها معمولاً کم ظرفیت هستند ولی فشار خروجی سیال را می‌توانند تا مقدار زیادی افزایش دهند. بنابراین از این پمپها در جاهایی که نیاز به جا به جا کردن سیالی با حجم کم ولی فشار بالا می‌باشد استفاده می کتتد. در ضمن باید به این نکته نیز توجه داشت که جریان سیال در این پمپها به صورت غیر یکنواخت می‌باشد. نکته بسیار مهم در مورد این پمپ ها آن است که هرگز نباید آنها را در حالیکه شیر خروجی پمپ (دیسچارج پمپ) بسته است روشن نمود
 
 
 

پمپ های چرخ دنده‌ای یا گی یِر پمپ :این پمپها نوعی از پمپهای گردشی یا روتاری می‌باشند. پمپ های چرخ دنده‌ای از دو قسمت متمایز تشکیل شده اند، یکی قسمت جداره ثابت و دیگری قسمت دوار که شامل یک محور گردان با چرخ دنده می‌باشد. در پمپ های چرخ دنده‌ای مقداری مایع بین دنده‌های چرخ دنده پمپ به اصطلاح به تله می افتد و در اثر چرخیدن چرخ دنده‌ها این مایع به قسمت خروجی پمپ رانده می‌شود. این پمپ ها به گونه‌ای ساخته می‌شوند که در آنها فاصله میان اجزاء گردنده و جداره ثابت بسیار کم می‌باشد. کار برد این پمپها برای جا به جایی مایع با حجم کم و فشار متوسط می‌باشد. نکته مهم در مورد این پمپها آن است که هرگز نباید آنها را در حالیکه شیر خروجی پمپ (دیسچارج پمپ) بسته است روشن نمود؛ چرا که در این حالت، اگر هیچ شیر اطمینانی (سِیفتی وَلو) در مسیر دیسچارج پمپ وجود نداشته باشد، یا خود پمپ از بین می‌رود و یا اینکه لوله دیسچارج می شکند.
---------------------------------------
برخی از تعاریف و اصطلاحات اساسی در مورد پمپ ها

  

افت فشار: به مقد ار کاهش فشار سیال در هنگام عبور از واحد های مقاوم در برابر عبور جریان مانند کند انسور، شیر کنترل یا برج خنک کننده افت فشار گفته میشود .

افت اصطکاکی: عبارت است از افت فشار سیال به واسطه مقاومت لوله ها و اتصالاتی که سیال د ر آن ها جریان د ارد . د ر کاربرد ه ای عملی افت اصطکاکی بر مبنای طول معاد ل لوله برحسب فوت اندازه گیری میشو د.

عمق مکش استاتیکی: به فاصله عمود ی خط مرکز پمپ تا سطح آزا د سیالی که پمپاژ میشود عمق مکش استاتیکی گفته میشو د که مقدار آن معمولا برحسب فوت سنجیده میشو د.

عمق مکش د ینامیکی کل: به مجموع عمق مکش استاتیکی، افت های اصطکاکی، افت فشار و هد سرعتی سیال عمق مکش دینامیکی کل گفته میشو د.

هد مکش استاتیکی: به ارتفاع قائم از خط مرکز پمپ تا سطح آزا د سیالی که پمپاژ میشو د هد مکش استاتیکی گفته میشو د که مقدار آن معمولا برحسب فوت سنجیده میشود .

هد مکش د ینامیکی کل: به اختلاف بین هد مکش استاتیکی با افت های اصطکاکی، افت فشار و هد سرعتی خط مکش پمپ، هد مکش دینامیکی کل گفته میشو د.

هد استاتیکی کل:
 به فاصله قائم بین سطح آزا د خط مکش پمپ و سطح آزاد سمت دهش پمپ یا سطح آزا د آب خروجی از پمپ هد استاتیکی کل گفته میشو د.

هد د ینامیکی کل: به مجموع هد استاتیکی کل، تمامی افت های اصطکاکی، افت فشار های ایجاد شد ه د ر سرتاسر سیستم لوله کشی و هد سرعتی، هد دینامیکی کل گفته میشو د.

هد سرعتی: برابر است با هد معا دلی که سیال برای رسید ن به آن سرعت باید سقوط آزا د داشته باشد. به بیانی د یگر، هد مورد نیاز برای شتاب گرفتن سیال را هد سرعتی می گویند.

---------------------------------------

پمپ های تولید شرکت ایران پمپ و کارایی پمپ ها

پمپ فشار قوی

 پمپ افقي گريز از مركز فشارقوي با پروانه‌هاي بين ياتاقاني، موتور جدا، چند طبقه با محفظه ‌هاي شعاعي (برش قائم) مي باشد. هر طبقه توسط اورينگ يا واشر كاغذي آب‌بندي مي شود.
طبقات بوسيله پيچ بست طبقات به همديگر بسته مي‌شوند. پايه‌هاي نگهدارنده پمپ به صورت يكپارچه با محفظه مكش و رانش ريخته‌گري شده‌اند. نيروهاي شعاعي و محوري وارد بر محور پمپ توسط دو عدد بلبرينگ گريس كاري شده كه در دو طرف پروانه‌ها واقع شده‌اند، تحمل مي شود. 
موارد کاربرد پمپ فشار قوی

  • تهيه آب شهرها
  • پمپاژ آبهاي مصارف صنعتي
  • كارهاي مربوط به آبرساني
  • به عنوان بوستر پمپ
  • مصارف آبياري باراني
  • به عنوان پمپ تغذيه ديگ بخار
  • پمپاژ آب كندانس شده
  • پمپاژ آب گرم و سرد تأسيسات صنعتي و مصارف آتشنشاني


پمپ فشار قوی MC200


 

پمپ افقي گريز از مركز فشارقوي با پروانه‌هاي بين ياتاقاني، موتور جدا، چند طبقه و محفظه با برش‌هاي شعاعي مي باشد. هر طبقه توسط اورينگ آب بندي مي شود. طبقات بوسيله پيچ بست طبقات به همديگر بسته مي شوند.

پايه‌هاي نگهدارنده پمپ به صورت يكپارچه با محفظه مكش و رانش ريخته‌گري شده اند.
مقدار زيادي از نيروهاي محوري توسط پيستون بالانس هيدروليكي خنثي شده و باقيمانده نيروي محوري و نيروهاي شعاعي توسط دو عدد بلبرينگ و يكعدد رولبرينگ روانكاري شده با روغن يا گريس كه در دو طرف پروانه‌ها واقع شده‌اند، تحمل مي شود 
موارد کاربرد پمپ فشار قوی

  • تهيه آب شهرها
  • پمپاژ آبهاي مصارف صنعتي
  • كارهاي مربوط به آبرساني
  • به عنوان بوستر پمپ
  • مصارف آبياري باراني
  • به عنوان پمپ تغذيه ديگ بخار
  • پمپاژ آب كندانس شده
  • پمپاژ آب گرم و سرد تأسيسات صنعتي و مصارف آتشنشاني


پمپ گل کش

 

اين نوع پمپ از نوع گريز از مركز افقي، با محفظه حلزوني، يك طبقه، پروانه يكسر آويز، موتور جدا تك مكشه مركزي مي باشد.

پروانه پمپ بالانس ديناميكي گرديده و محور بوسيله نوار گرافيكي آببندي مي‌شود. فلنج محفظه رانش بسمت بالا بوده و اگر از طرف موتور نگاه شود در سمت چپ قرار گرفته است. جهت جلوگيري از نفوذ ذرات ساينده مايع پمپ شونده به محفظه آببندي و همچنين خنك كاري آن از يك منبع تغذيه خارجي استفاده مي‌شود.
يكي از ويژگيهاي مهم اين پمپ‌ها استفاده از قطعات سايشي تعويض شونده است. 
موارد کاربرد پمپ گل کش

  • پمپاژ مايعاتي همچون گل حفاري
  • آب گل آلود (داراي شن و ماسه)
  • دوغاب مصالح ساختماني محلول موم
  • مخلوط مواد نفتي سنگين
  • همچنين در صنايع كاغذسازي، قند، مواد شوينده
  • كاربردهاي معمول پمپ‌هاي گريز از مركز مانند آبرساني و آبياري و پمپاژ مواد شيميايي سبك

پمپ دو مکشه DSP

 

اين پمپ از نوع گريز از مركز افقي با محفظه حلزوني و يك طبقه است. محفظه پمپ با برش محوري بوده كه امكان تعويض اجزاي گردان را به راحتي مهيا مي‌سازد و روي محفظه، رينگهاي سايش قابل تعويض وجود دارد.

فلنجهاي رانش و مكش پمپ به نيمه پاييني محفظه متصل بوده كه هر دو فلنج در يك خط موازي مركز قرار دارند (پمپ خطي).
پروانه پمپ از نوع شعاعي، بسته و داراي دو ورودي سيال مي باشد. در اين نوع پروانه نيروي محوري عمدتاً وجود نخواهد داشت، پروانه به صورت استاتيكي و ديناميكي مطابق ISO1940 بالانس شده است.

محور پمپ از لحاظ نشت سيال مورد پمپاژ كاملاً آب بندي بوده و روي محور در محل آب بندها با بوش محافظ پوشش داده شده است. ياتاقانهاي پمپ در هر سمت يك عدد بلبرينگ شيار عميق بوده كه پوشش دار هستند و نياز به روانكاري مجدد در طول عمر بلبرينگ نخواهد بود. 

موارد کاربرد پمپ دو مکشه

  • ایستگاههای پمپاژ آبرسانی
  • زهکشی- نیروگاهها- سیستم های تامین آب مصارف صنعتی
  • سیستم های فاضلاب و صنایع پتروشیمی
  • کابردهای آتش نشانی
  • مصارف دریایی
  • مصارف عمومی پالایشگاهها



پمپ گریز از مرکز

 

پمپ گريز از مركز افقي، با محفظه حلزوني، يك طبقه، پروانه يكسر آويز، موتور جدا،تك مكشه مركزي و از نظر ابعادي و عملكرد مطابق Din24255 مي باشد. پروانه پمپ بالانس ديناميكي گرديده و محور به وسيله آببند مكانيكي و يا نوار گرافيتي آببندي مي‌شود.
محور پمپ توسط بوش فولاد كروم نيكل قابل تعويض محافظت مي گردد.

نيروهاي شعاعي و محوري وارد بر محور پمپ توسط دو عدد بلبرينگ گريس كاري شده كه در يك طرف پروانه واقع شده‌اند تحمل مي شود. در صورت درخواست مشتري روانكاري با روغن هم امكانپذير مي باشد.

اين پمپها طوري طراحي شده‌اند كه روتور و پايه ياتاقان آن به راحتي از طرف الكتروموتور بدون جدا كردن محفظه از سيستم لوله كشي قابل باز شدن مي باشد.

موارد کاربرد پمپ گریز از مرکز (اتا)

  • انتقال آب براي مصارف كشاورزي
  • انتقال آب براي مصارف شهري و صنعتي
  • انتقال آب آب گرم تأسيسات گرمايش و سرمايش


پمپ لجن کش شناور

 
الکترو پمپها داراي پروانه هاي از نوع باز و نيم باز و بسته بوده و بر اساس توان نامي مجهز به انواع سنسورهاي حرارتي،آب،رطوبت،روغن،و بيرنيگ مي باشند.

جهت آب بندي الکتروپمپها از دو عدد مکانيکال سيل بورگمان آلمان يکي در قسمت موتور و ديگري در قسمت پمپ استفاده مي شود. 
موارد کاربرد پمپ لجن کش شناور

الکتروپمپهاي لجن کش که به دو صورت نصب ثابت و نصب متحرک مورد استفاده قرار مي گيرند.

  • انتقال انواع فاضلاب خام
  • لجن پسابهاي صنعتي مخلوط با آب
  • لجن فعال فاضلاب غربال شده
  • فاضلاب صنعتي
  • فاضلاب خاص با الياف بلند
  • سيالات حاوي هوا و گاز


الکترو پمپ کف کش شناور

 

الکترو پمپهاي کف کشSPD ،داراي سيستم حفاظت IP68 بوده و مجهز به سيستم آب بندي از نوع مکانيکال سيل بور گمان آلمان در قسمت موتور و پمپ و همچنين مجهز به سنسورهاي حرارتي مي باشند.

پروانه الکتروپمپها از نوع باز و نيمه باز مي باشد. الکتروپمپها بر اساس استاندارد Din24255 توليد و مطابق استاندارد Din 1944 در مجهز ترين آزمايشگاه شرکت بصورت تمام اتوماتيک تست شده و تأئيده صادر مي شود. 
موارد کاربرد الکترو پمپ کف کش شناور

  • انتقال آب نهرها و رودخانه ها
  • تخليه آب چاه ها و مخازن
  • استخرها و آب ناشي از سيلابها




الکترو پمپ ملخی شناور

 

الکتروپمپهاي شناور ملخي PSAوPSM داراي سيستم حفاظت IP68 (بر اساس استاندارد DIN4005) بوده و از مزاياي اين الکترو پمپها ؛يک پارچه بودن محور پمپ و الکترو موتور؛عدم نياز به سيستم خنک کاري خارجي و امکان نصب سريع و آسان و نياز به فضاي کم مي باشد.

جهت آب بندي از دو عدد مکانيکال سيل بورگمان آلمان يکي در قسمت موتور و ديگري در قسمت پمپ استفاده مي شود.
الکتروپمپها بر اساس توان نامي داراي سنسورهاي حرارتي، آب، رطوبت، روغن و بيرنيگ مي باشد. 
موارد کاربرد الکترو پمپ ملخی شناور

  • آبیاری کشاورزی
  • ايستگاههاي زهکشي
  • صنایع
  • معادن
  • نیروگاه ها
  • حوضچه هاي پرورش ماهي
  • کنترل سيلابها

 

 

نصب پمپ های آبرسانی

 

 
 
 
 
 
پمپ آب

در نصب پمپها باید همواره سعی نمود پمپ را پائین تر از سطح منبع مكش قرار داده تا فشار مكش مثبت ایجاد گردد، و در صورتیكه این امر در بعضی از شبكه های آبرسانی مقدور نباشد، تا آنجائیكه وضع ایستگاههای پمپاژ اجازه می دهد باید سعی نمود پمپ نزدیك سطح مایع منبع مكش قرار گیرد تا اختلالات كمتری در كار پمپ ایجادگردد . 
مسیر لوله كشی باید مستقیم و از ایجاد خمها و زانوها و لوازمات لوله كشی نه چندان مورد نیاز اجتناب ورزید ، بین زانوئی و محل اتصال مكش باید لوله مستقیمی بطول لااقل 5 برابر قطر مکش فاصله ایجاد نمود . چرا كه در غیر اینصورت فشار مكش نامتعادلی ایجاد شده و یكطرف چشمه پروانه و محفظه مكش پر تر از طرف دیگر گردیده و تلفات هیدرولیكی پمپ زیاد و راندمان پمپ كم می گردد.
باید قطر لوله مكش یك نمره بیشتر از قطر مجرای رانش بوده و عمق مكش بین 5/4 تا 6 متر باشد ، لوله مكش باید كاملاً آب بندی بوده و از محبوس نمودن هوا در لوله مكش اجتناب ورزید ، در قسمت اعظم لوله ورودی پمپ ، فشار هوا كمتر از فشار جو بوده و برای مطمئن شدن از آب بندی لوله ورودی بعد از كارگذاری ، یك شعله به قسمتهای اتصالی نزدیك می كنند در صورتیكه درزی موجود باشد شعله بطرف لوله كشیده می شود لوله مكش باید 1 تا 2 متر پائین تر از حداقل سطح آب چاه باشد تا هوا وارد پمپ نگردد در قسمت رانش پمپ شیر یك طرفه جهت جلوگیری از حركت معكوس آب و شیر تنظیم جهت كم و زیاد نمودن آب تعبیه نموده با صدمه ای به پمپ وارد نگردد.
جهت نصب پمپها اصولاً یك شاسی محكم برای موتور و پمپ درنظر گرفته و از ایجاد نامیزانی كه سبب فرسوده شدن بوشهای اتصال و یاتاقانها و احتمالاً شكستن محور پمپ می گردد جلوگیری می شود همواره باید سعی نمود محور پمپها باموتور محرك آن در كارخانه میزان شود كه این میزان نباید در اتصال و نصب پمپ بهم بخورد.
معمولاً صفحه ای به ضخامت 5/2تا 4 سانتیمتر بین صفحه زبری پمپ و سطح بالائی فنداسیون در نظر گرفته می شود كه با ملات سیمان پوشیده شده تا ناصافیهای بالائی فونداسیون اصلاح و حركت جانبی صفحه زبری پمپ كم شود.
درمسیر رانش پمپ ، یك شیر دروازه ای و یك سوپاپ كنترل قرار می دهند، كار این سوپاپ حفظ پمپ در مقابل فشارهای اضافی وارد بر پمپ است. سوپاپ انتهای لوله مكش باید لااقل 5/1 متر از سطح مایع مكش پائین تر بوده و پمپ نیز باید به سطح منبع مكش نزدیك باشد . پمپ و موتور را باید روی فونداسیون محكمی نگهداشت تا تنظیم آن خراب نگردد در غیر اینصورت بوشهای اتصال محور پمپ و موتور نیز یاتاقانهای آن خراب و سبب شكستگی محور می گردد . 


ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : سه شنبه ششم آبان 1393
پمپ دستگاهی است که انرژی مکانیکی را به انرژی هیدرولیکی تبدیل میکند و نتیجه آن افزایش انرژی پتانسیل ( فشار سیال عبوری از پمپ) و یا انرژی جنبشی (سرعت سیال و انتقال سیال) می باشد.
به صورت کلی پمپ ها به دو رده پمپ های دینامیکی وپمپ های جابجایی مثبت تقسیم می گردند .پمپ های دینامیکی پمپ هایی هستند که در آنها انتقال انرژی به سیال به صورت دینامیکی می باشد.
پمپ های جابجایی مثبت پمپ هایی هستند که سیال توسط آنها جابجا می گردد . به عبارتی تفاوت دو نوع پمپ اشاره شده در نحوه انتقال انرژی به سیال است .


پمپ

اجزاء پمپ

  

محفظه آب بندی:

این محفظه شامل آب بندها و اجزاء مربوطه است و برای رسیدن به بازدهی مناسب در قطعات هیدرولیک وجودآب بندی کامل و مناسب ضروری است.آب بندی بین قطعات درهیدولیک بوسیله آب بندهاانجام میشود.آب بندها براساس استفاده به دو نوع کلی ثابت و متحرک تقسیم میشوند:

آب بند ثابت: به صورت واشر بین قطعات غیر متحرک به کار میرود.
- آب بند متحرک: برای آب بندی قطعات متحرک بکار می رود و برطبق شکل انتخاب میگردد.نوع آب بندهرقطعه توسط سازنده تعیین میگرددو در زمان تعویض بایدبه این موضوع توجه داشت. 

انواع آب بندها

1 – اورینگها :
معمولی ترین آب بند مورداستفاده درماشین آلات می باشد.اورینگ ها به عنوان سیل ثابت و متحرک استفاده میشوند وجنس آنها معمولا از ترکیبات لاستیک های مصنوعی می باشند.موارداستفاده اورینگ برای آب بندی پیستون درسیلندر و شیرهای هیدرولیکی محل اتصال شلنگ ها و پمپ ها استفاده میشود.
طرح اورینگ طوری است که برای نصب در شیارها ساخته شده است و زمان نصب تا10 درصد فشرده می شود.درموارد استفاده متحرک عمر اورینگ به صافی سطح قطعه ها و اندازه بودن آن مربوط میشود.اورینگ ها در مواردی که محل آب بندی دارای گوشه و زاویه است استفاده نمی شود.اگر اورینگ در قطعه ای تحت فشار زیاد نصب شود،با گذاشتن یک رینگ فیبری در پشت آن از خارج شدن اورینگ
از شیارخود جلوگیری می کند. همیشه بایدیک رینگ فیبری درطرف کم فشاراورینگ نصب شود. در صورت استفاده از دو رینگ فیبری اورینگ در وسط آنها قرار میگیرد.

2- آب بندهای v شکل و u شکل
v پک ها و u پک ها از سیل های متحرکی هستند که برای آب بندی پیستون و شافت پمپ ها استفاده میشوند. جنس آنها معمولا از چرم یا لاستیک طبیعی و مصنوعی یا پلاستیک میباشد.طرز نصبشان طوری است که فشارسیال لبه آب بند را به دیواره بچسباند و آب بندی را بهتر و کامل تر کند.برای آب بندی قطعات پمپ بایستی حداقل یک بسته از این نوع آب بند را بکار بر دو چند آب بند را همراه هم در یک شیار قرار داد.

3- سیل های فلنجی و گردگیرها :
گردگیرها سیل های متحرکی از جنس چرم یا لاستیک مصنوعی یا پلاستیک بوده که معمولا در پیستون ها بکار میروند. عمل آب بندی بوسیله بازشدن لبه آنها و چسبیدن به سطح قطعه انجام میشود.

4- آب بندهای فلزی
از نظرشکل و ساختمان مانند رینگ های پیستون موتور بوده و ممکن است که فلزی یا غیرفلزی باشند. جنس آنها عموما از فولاد بوده و دارای نشتی زیاد میباشند،مگر اینکه خیلی
دقیق و فیت نصب شوند. سیل های فلزی به دو صورت بازشونده (پیستونی) وجمع شونده (شفت جک) وجود دارند و در جاهایی بکار میروند که میزان حرارت بسیار بالا است. این آب بندها به دلیل نشتی زیاد با کاسه نمد و کانال تخلیه به مخزن در سیستم بکار میروند.

5 - واشر کمپرسی
این واشرها فقط برای کاربرد ثابت مثل کوپلینگ، لوله ها ، پوسته پمپ و امثال آنها با پرکردن قسمت های ناصاف آب بندی را انجام میدهد و ممکن است فلزی یا غیر فلزی باشند.

6- کاسه نمدها :
درجاهایی که شافت ازپوسته خارج میشودکاسه نمدها نصب میشوند.اگرفشاراتمسفر از فشار کاسه نمد بالاتر باشد از عبور هوا به داخل و اگر فشار پشت کاسه نمد بالاترازفشار جو باشدازنشت سیال یا بخار به بیرون جلوگیری میکند.بهترین نوع قابل استفاده برای پمپ یک رینگ فانوسی است که بداخل آن آب تزریق میشود.این تزریق آب یا از خروجی خود پمپ تامین میشود یا اگر سیال پمپ غیر آب باشد از یک منبع مستقل آب را لوله کشی میکنند.اگر مایع آب بندی کننده دارای ذرات جامدی باشد که به غلاف های کاسه نمد آسیب برساند بهتر است که سر راه آن فیلتر قرار گیرد.

7 - گلندها :
بوش های یکپارچه ای هستند،که به منظور سفت کردن پکینگ ها جهت آب بندی بیشترازآنهااستفاده میشود.میزان سفت کردن پیچ های آن به طورتجربی به اندازه ای است، که مابین اصطکاک ، آببندی ، روغن کاری و خنک کاری تعادل حفظ شود.

اجزاء پمپ (محفظه آب بندي، اورينگ ها، سيل ها،كاسه نمدها، گلندها،پكينگ ها)

8 - پکینگ کمپرسی
ازاین نوع آب بندمیتوان به جای وی پک ویو پک هااستفاده کرد.جنس آن معمولا از پلاستیک یا نخ نسوزو یا لاستیک نخ دار با روکش فلزی میباشد.آین آب بندها برای قسمت های با فشار کم بکار میروند.در حقیقت عامل آب بندی کننده براساس افت فشار سیال در طول غلاف می باشند. علت اینکه پکینگ ها باید دارای خواص پلاستیکی ( فرم پذیری ) باشنداین است تا مقدارفشردگی روی اسلیو (غلاف ها) راتنظیم کنند ونیز خواص الاستیک جهت جذب انرژی و آسیب نرساندن به جزء دوار را داشته باشند و به صورت رینگ هایی درداخل محفظه آب بندی قرارگیرند.انرژی اصطکاکی(گرما) تولیدشده دراثر گردش شافت از طریق نشت مقدارکمی مایع از پوسته یا توسط محفظه خنک کاری پشت آن و یا استفاده از هر دو دفع می شود.

جنس پکینگ ها:

1- آزبستوس:
كه برای درجه حرارت های پایین ازآن استفاده میکنند.این پکینگ ها قبلا بوسیله گرافیت یا روغن ، روغن کاری میشوند.
2- متالیک:
این پکینگ ها برای فشارهاودماهای بالا استفاده میشوند.پکینگ های متالیک ترکیبی از فویل فلزی(مس،آلومینیم،بابیت و....) باگرافیت یاموادچرب کننده دیگرمیباشند. روغنکاری نقش مهمی در این آب بند دارد زیرا اگر خشک کار کند روی سطح تماس مثلا سیلندر خط می اندازد.

9 - آب بند های مکانیکی
آب بند هایی که تاکنون توصیف شد عمدتا از نوع پکینگ بودند.استفاده ازپکینگ ها به عنوان آب بند همیشه مناسب و عملی نیست.با محکم کردن پیچ های گلند اصطکاک و انرژی ایجاد شده سبب کاهش عمروخراب شدن غلاف ها میگردد.از طرف دیگر بعضی از مایعات مثل بوتان و پروپان حلال مواد چرب کننده پکینگ ها هستند که دراین صورت دقت آب بندی ازبین می رود. به دلایلی که گفته شد و همچنین زمانی که میزان نشت باید حداقل باشد از آب بندهای مکانیکی استفاده میکنند.

اجزاء پمپ (محفظه آب بندي، اورينگ ها، سيل ها،كاسه نمدها، گلندها،پكينگ ها)

سطح آب بندی درمکانیکال سیل ها عمود بر امتداد محور بوده ،درحالی که در کاسه نمدها سطح آب بندی در تماس با خود شافت یا اسلیو قرار می گیرد. اگرچه مکانیکال سیل ها در انواع گوناگون ساخته میشوند اما اصول کارشان یکسان و دارای دو جزء ثابت و متصل به پوسته و یک جزء دوار متصل به شافت (یا غلاف) می باشند و یک فنر دو قسمت را به یکدیگر محکم میکند.یک دیافراگم یا رینگ لاستیکی برای حرکت جانبی(مماسی) نیزوجوددارد.مکانیکال سیلها معمولا ازدو قسمت فلزی و لاستیکی هستند .بعضی اوقات قسمت چرخان آب بند از زغال با روکش فولادی ساخته میشود. البته سطح بین رینگهای دوار و ثابت ، بسیار صیقلی ودر اصل از دو جنس متفاوت سیلیکون و کاربید کربن می باشد.

لایه ای از مایع با خاصیت خنک کنندگی و روانکاری اصطکاک را به حداقل میرساند. رینگ های مکانیکال (سیل رینگ ها) در دو وضعیت نسبت به پمپ قرار میگیرندکه ممکن است رینگ دوار در سمت داخل و به طرف ایمپلر باشد، و یا در قسمت بیرون قرار گرفته و با مایع پمپ شونده تماس نداشته باشد.
در هر دو وضعیتی که گفته شدفقط سه نقطه مهم وجود دارد که در آب بندی موثر است:
1. مابین رینگ ثابت و پوسته
2. مابین رینگ دوار و شافت (غلاف شافت)
3. مابین رینگ ثابت و متحرک (بخش های ثابت ومتحرک مکانیکال)

آب بندی در حالت 1 توسط گسکت ها و اورینگ ها صورت میگیرد. در حالت 2 توسط رینگ ها و در حالت 3 باتماس مستقیم و تنگاتنگ دو رینگ که همواره توسط فنری به به هم فشرده می شوند انجام میشود.

موضوع قابل توجه در مورد رینگ ها این است که این رینگ ها با جنس ویژه خود در مقابل نیروی(بار)محوری ضعیف هستند و دچار آسیب میشوند،اما درمقابل سایش بسیار مقاوم هستندوبامقداری سایش دوباره توسط فنری که میان آنها قرار دارد ساییده میشوند. به همین دلیل یکی از عوامل خراب شدن آنها وارد شدن نیروی محوری است. با توجه به جنس آنها نیز معمولا ترد و شکننده هستند.


ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : سه شنبه ششم آبان 1393
سرویس آبگرمکن دیواری گازی - تعمير لوازم خانگي و سرويس لوازم خانگي ... شرکت صنعتی بوتان - تعمير انواع ابگرمکن ديواري بوتان 


برچسب‌ها: سرويسكار, سرویس آبگرمکن دیواری گازی, محدوده ي تهران تعمير لوازم خانگي و سرويس لوازم خان, شرکت صنعتی بوتان, تعمير انواع ابگرمکن ديواري بوتان

ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
مرکز فروش پانل های سلول خورشیدی - فروش پنل خورشیدی 250 وات - قیمت فتوولتائیک - فروش پنل خورشیدی - نمايندگي خورشيدي - نمایندگی پنل خورشیدی - www.مرکز فروش سلول خورشیدی - پنلهای فتوولتائیک - خرید پنل برق خورشیدی - نمایندگی فروش صفحات خورشیدی - آگهی های شرکت گسترش انرژیهای تجدید پذیر آفتاب شرق - بنل خورشیدی قیمت - قيمت سلولهاي خورشيدي - نمایندگی فروش سلول خورشیدی - خرید پنل خورشیدی صنعتی - نمایندگی فروش خورشیدی - نمایندگی سلول خورشیدی - فروش سلول های فتوولتاییک - قیمت فروش سلول خورشیدی - فروش خورشيدي - قیمت پنل خورشیدی - فروش خورشیدی - قیمت پنل خورشیدی 280 واتی - فروش سلول کریستالی خورشیدی - پنل خورشیدی - فروش پنل های خورشیدی 30 وات - مرکز خريد پنل خورشيدى - مرکز فروش سلول های خورشیدی - مرکز فروش پنل خورشیدی - قیمت پنل خورشیدی فتوولتائیک - پنل خورشیدی قیمت - فروش عمده انواع پنل های خورشیدی - فروش صفحات خورشیدی - نمایندگی فروش پنل خورشیدی - شرکت گسترش انرژیهای تجدید پذیر آفتاب شرق - صفحات خورشیدی نمایندگی - محاسبه قیمت پنل خورشیدی - نمایندگی فروش سلول خورشیدی - پنل خورشيدی قیمت - نمایندگی تجهيزات خورشیدی - مرکز فروش سیستم پنل خورشیدی - فروشگاه پنل فتوولتائیک - پنل خورشيدي قيمت - لیست قیمت پنل خورشیدی - قیمت ماژول فتوولتائیک - 250 وات پنل های خورشیدی - فروش سلول های فتوولتائیک - خرید صفحات فتوولتائیک - قیمت پنل خورشیدی ۲۵۰ وات suntech - خرید ماژول فتوولتائیک - نمایندگی فروش سیستم خورشیدی - لیست قیمت کریستال خورشیدی - فروش فتوولتائیک - فروش فتوولتائیک - نمایندگی سیستم فتوولتائیک - مراکز فروش سلولهای خورشیدی - طراحی وفروش پنل خورشیدی - بنل خورشیدی - پنل خورشیدی نمایندگی - فروشگاه های فروش پانل خورشیدی در آذربایجان شرقی - فروشگاه های فروش پانل خورشیدی - قیمت فتو ولتائیک - پنل فتوولتائيك - شركتهاي فتوولتائيك - فتوولتائیک قیمت - فروش سیستم های فتوولتائیک - فتوولتائيك تجهيزات - پنل فتوولتائیک lg - مرکز فروش سلولهای(پنل) خورشیدی - نمایندگی فروش صفحه خورشیدی - قيمت پنل فتوولتائيك - نمایندگیی صفحات خورشیدی فتوولتائیک - شرکت توزیع کننده صفحه های خورشیدی - مركز خريد و فروش سلول خورشيدي - خرید وفروش پانل های خورشیدی - قیمت پنل های خورشیدی - خريد پنل خورشيدي - لیست قیمت تجهیزات خورشیدی - نمايندگي فروش صفحات خورشيدي - مراکز خرید محصولات خورشیدی - لیست قیمت انواع سلول خورشیدی - خريد پنل هاي فتوولتائيك - لیست قیمت پنل های خورشیدی - لیست قیمت سلول های فتوولتائیک - خرید پنل فتوولتائیک - مراكز توزيع باتري خورشيدي - فروش پنل افتابی - نمایندگی صفحات خورشیدی - فروش سلول فتوولتاییک - قیمت پنلهای خورشیدی pv - شرکت های فروش سیستم های فتوولتائیک - اداره برق لیست قیمت پنیل های خورشیدی - نمايندگي فروش صفحه سلولهاي خورشيدي خانگي - نمايندگي فروش سلول خورشيدي - نمایندگی فروش پنل خورشیدی - شرکت سلولهای خورشیدی فتوولتائیک - فروش انواع سلول خورشیدی - قیمت پنل های فتوولتاییک - قیمت فروش صفحات خورشیدی - نمايندگي صفحات خورشيدي - قیمت باتری برای پنل های خورشیدی - فتوولتائيك فروش خورشيدي - لیست قیمت سلول خورشیدی - مراکز فروش پنل خورشیدی - پنلهای خورشیدی - فروش عمده سلول خورشیدی - جدول قیمت

توزیع کننده سلول و پنل های خورشیدی فتوولتائیک (PV) با امکان ارسال به سراسر نقاط کشور به صورت عمده و خرده با قیمت رقابتی.

عرضه کننده پنلهای تولید داخل و انواع پنل های خورشیدی خارجی پلی کریستال و مونو کریستال
در توانهای 10 - 20 - 30 - 45 - 50 - 60 - 65 - 70 - 75 - 80 - 100 - 120 - 130 - 150 - 170 - 180 - 185 - 195 - 215 - 220 - 235 - 240 - 245 - 250 و 280 وات.

 

اطری خورشیدی چینی - نمایندگی فروشه پنل خورشیدی - مراکز فروش سلول خورشیدی - مراکز فروش صفحه های خورشیدی - قیمت عمده محصولات خورشیدی - قیمت پنل فتوولتائیک - قيمت سلول خورشيدي - قیمت پنل خورشیدی 250 وات - خرید صفحات فتوولتاییک - فروشگاه سلول خورشیدی - نمايندكي صفحه هاي خورشيدي - محاسبات هزینه سلول خورشیدی وات - مشخصات سلول فتوولتاییک - لیست قیمت سلول خورشسیدی - فتوولتائیک - نمايندگی سلول خورشیدی - نمایندگی برق خورشیدی - قیمت پنل های فتو ولتاییک - قیمت سلول فتوولتائیک - سایت نمایندگی صفحات خورشیدی - فروش سلولهای فتو ولتاییک - لیست قیمت سلولهای خورشیدی - نمايندگي پنل lg - مركز فروش پنلهاي خورشيدي - نمايندگي پنل هاي خورشيدي - قیمت پنل افتابی عمده - نمایندگی صفحه خورشیدی - فروش سلولهای خورشیدی چینی - پنل های خورشیدی - سلول های فتوولتائیک - لیست قیمت سلول های خورشیدی - 



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : سه شنبه ششم آبان 1393
ب

رای شناخت سلف و ترانزیستور ابتدا باید با برخی از مفاهیم پایه آشنا شوید.

www.BMEcenter.ir-impulzny_transformator_سیم پیچ را میتوان اینگونه تعریف کرد: توده ای از سیم (هادی معمولی) است که کاملا منظم پیچیده شده است. به عبارتی دیگر نوعی کلاف سیم مسی روکش دار می باشدکه دور هسته ای از جنس آهن پیچانده شده.

مقاومت اهمی سیم پیچ را می توان تقریبا صفر فرض نمود ، بنابراین با عبور جریان dc سلف مانند یک هادی عمل می کند و عکس العمل ندارد ( ولتاژ دو سرش صفر است ) . چنانچه جریان عبوری بخواهد تغییر کند ، سلف با این تغییر جریان مخالفت نموده و این مخالفت بصورت ایجاد ولتاژی بنام ولتاژ القایی بروز می کند .

این خاصیت سلف را خاصیت خود القایی آن می گویند  که از خاصیت خودالقایی سیم پیچ در صنعت برق جهت ایجاد ولتاژهای زیاد مثلا در موارد لامپ فلورسنت یا کویل اتومبیل استفاده می شود.ولتاژ القایی دو سر سلف برابر است با تغییرات جریان نسبت به تغییرات زمانVL = L ( di / dt )  ، این خاصیت سلف را خاصیت خود القائی آن گویند از خاصیت خود القایی سیم پیچ در صنعت برق جهت ایجاد ولتاژهای زیاد مثلاً در مدار لامپ فلورسنت یا در برق اتومبیل استفاده میشود.همچنین در الکترونیک از سیم پیچ برای جلوگیری از عبورجریان AC وعبور جریان DC استفاده میشود (مسدود کننده AC و عبور دهنده DC)،که به آن چوک یاChoke  می گویند .بیش ترین استفاده ی سیم پیچ در الکترونیک در مدارهای هماهنگ ، فیلتر ها ، نوسان ساز ها و ترانسفورماتور می باشد .

 

 هانری : یک هانری ضریب خودالقایی سلفی است که اگر تغییرات جریان عبوری از آن یک آمپر بر ثانیه باشد یک ولت ، ولتاژ در دو سرش القا شود .

 

قانون لنز و جریان القایی : اگر یک سیم هادی در یک  میدان مغناطیسی به نحوی حرکت کند که خطوط میدان مغناطیسی را قطع کند ، در سیم جریان جاری می شود که به آن جریان القایی می گویند .

سری بستن سلف ها :      XLT = XL1 + XL2

موازی بستن سلف ها :     ۱ / XLT = 1 / XL1 + 1 / XL2

 

اندوکتانس متقابل سیم پیچ یا LM : هرگاه دو سیم پیچ در مجاورت هم به گونه ای قرار گیرند که از سیم پیچ اولی جریان متناوبی عبور کند و در سلف دومی ولتاژ القا شود می گویند بین دو سلف اندوکتانس متقابل وجود دارد ، بدون اینکه بین دو سلف تماس الکتریکی برقرار باشد .

برای مشخص کردن میزان القای متقابل پارامتری بنام اندوکتانس متقابل یا LM بصورت زیر تعریف می شود :

اگر جریانی با تغییرات ۱ A /S در سیم پیچ اول ولتاژ ۱ V در سیم پیچ دوم القا کند ، اندوکتانس متقابل دو سیم پیچ ۱ هانری است .

شارژ و دشارژ سلف ها

همانند خازن ،سلف هم قابلیت شارژ و دشارژ دارد با تفاوت های زیر:

۱-انرژی درسلف به صورت الکترومغناطیسی است ولی در انرژی ذخیره شده در خازن ازنوع الکترواستاتیکی است .

۲-درخازن وجود اختلاف پتانسیل به معنای ذخیره انرژی است ولی در سلف عبور جریان به معنای ذخیره انرژی است.

۳-اگرسلف را از منبع جدا کنیم انرژی ذخیره شده درآن از بین می رود ، ولی خازن با جدایی از منبع انرژی را در خود نگه میدارد.

 

ترانسفورماتور یا ترانس(Transformers):

 

 

 

یکی از کاربردهای مهم سیم پیچ ، ترانس است که در الکترونیک عموما برای افزایش و کاهش ولتاژ استفاده می شود. ولتاژ متناوب ورودی به سیم پیچ اولیه داده می شود و ولتاژ خروجی از سیم پیچ ثانویه گرفته می شود .

 

 

ساختمان داخلی ترانسفورماتور :

یک  ترانسفور ماتور : از سه قسمت تشکیل شده که به شرح زیر میباشد.

سیم پیچ اولیه :این سیم پیچ برای کاهش یا افزایش جریان یا ولتا ژ ورودی میباشد.

هسته:این هسته که جنس آن از فلز است برای ایجاد میدان مغناطیسی و خطوط فلو میباشد.

سیم پیچ ثانویه:این سیم پیچ برای کاهش یا افزایش ولتا ژ خروجی میباشد.

 

انواع ترانس :

۱-     ترانس افزاینده ( ولتاژ) – کاهنده جریان : ترانسی است که تعداد دورهای ثانویه بیش تر از دورهای اولیه باشد .

۲-     ترانس کاهنده ( ولتاژ) – افزاینده جریان : ترانسی است که تعداد دورهای اولیه بیش تر از دورهای ثانویه باشد .

۳-   ترانس یک به یک ( ترانس ایده آل ) : ترانسی که تعداد دور اولیه و ثانویه با هم برابر است . ترانس ایزوله را برای ایزوله کردن مدار از برق شهر بکار می برند ، چون فاز برق شهر نسبت به زمین ولتاژ و خطر برق گرفتگی دارد .

 

انواع ترانس بر حسب مورد استفاده :

۱-     ترانس قدرت یا مبدل ولتاژ

۲-     ترانس سوئیچینگ یا کلیدی

۳-   ترانس صوتی یا مبدل فرکانس ( مبدل امپدانس )  : الف – ترانس بلند گو با بدنه ی زرد یا سبز و ب- ترانس رابط با بدنه ی آبی یا زرد .

۴-     ترانس رادیویی شامل : Rf , If

 

 

فیلتر ها :

 

در بسیاری مدارات الکترونیک امواجی با فرکانس های مختلف وجود دارد .مثلا امواج صوتی فرکانس ۲۰ HZ تا  ۲۰ KHZ را شامل می شود . یعنی یک تقویت کننده ی صوتی باید امواجی با فرکانس های مذبور را تقویت کند . در این موارد احتیاج به مداری داریم که مانع عبور یک فرکانس خاص می شود و فقط فرکانس خاصی را عبور دهد . به چنین مداری فیلتر می گویند .

 

انواع فیلتر ها  :

 

۱-   فیلتر پایین گذر : فیلتری است که از فرکانس صفر تا فرکانس خاصی را عبور می دهد و از آن فرکانس خاص به بعد را عبور نمی دهد . این فرکانس خاص را فرکانس قطع (FC) می گویند .

۲-   فیلتر بالاگذرRC : فیلتری است که از فرکانس ۰ تا فرکانس خاصی را عبور نمی دهد و از آن فرکانس خاص (FC)به بعد را عبور می دهد .

۳-   فیلتر میان گذر RLC : فیلتری است که از فرکانس خاصی تا فرکانس معینی ( از F1 تا F2) به امواج اجازه عبور می دهد ، خارج از این محدوده مانع عبور امواج می شود .

۴-   فیلتر میان نگذر RLC : فیلتری است که از فرکانس خاص تا فرکانس معینی به امواج اجازه ی عبور نمی دهد (از F1  تا  F2 ) و خارج از این محدوده اجازه ی عبور می دهد .

 

 

ترانس دیودسر (Transgucer) یا مبدلها :

تعریف: وسیله ای برای تبدیل انرژ ی به انرژی دیگر  دونوع میباشد که عبارتند از:

 

الف: مبدلهای ورودی:

میکروفون : وسیله ای برای تبدیل انرژی صوت به انرژی الکتریکی که انواع مختلفی دارد که به دومورد ذکر میکنیم:

میکروفون زغالی : اینگونه میکروفونها امروزه دیگر کاربرد ندارد  چون پاسخ فرکانسی آن بد است.

میکروفون خازنی: این میکروفون در دنیای امروز پر کار بردترین نوع میباشد و دارای قطب مثبت و منفی میباشد.

 

کلید : کلید برای قطع و وصل جریان میباشد که به دونوع معروف است:

کلید قطع و وصل (کنتاکتی): این گونه کلید ها با فشاردادن در حالت وصل میماند و با فشار دیگر از حالت وصل به حالت قطع میشود .

کلید فشاری: این گونه کلیدها تا زمانی که فشار بدهیم وصل و هر موقع که فشار را قطع کنیم جریان قطع میشود.

 

ب- مبدلهای خروجی:

۱- بلندگو: وسیله ای  برای تبدیل انر ژی الکتریکی به انر ژی صوت.

۲-رله : رله کلید الکترونیکی است که با رسیدن جریان به پایهای سیم پیچ میلیه فلزی را از حالت (در حال عادی و بدون رسیدن ولتا ژ  کنتاکتهای رله به هم اتصال دارند)

را به کنتاکتهای دیگه وصل میکند رله مجموعا پنچ پایه دارد که دو پایه مربوط به سیم پیچ و یک پایه مشترک (com) و یک پایه که در حالت عادی به پایه مشترک وصل است و یک پایه

که بارسیدن ولتا ژ به سیم پیچ با پایه مشترک وصل میشود.

۳- ترانسفورماتور(Transformers):

۴-موتور الکتریکی : وسیله ای  برای تبدیل جریان الکریکی به مکانیکی (دوار) یا چرخشی.



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی

در این فصل شما با انواع قطعات الکترونیکی مهم در حدود ۱۰ دقیقه آشنا می شوید. این فصل یکی از مهمترین مقدمات  کار با بردهای الکتریکی می باشد. به عکس ها دقت فرمایید.

www.BMEcenter.ir (12)

مقاومت یکی از اجزای سازنده ترین مورد استفاده در یک مدار است. بسیاری از آنها رنگی است ، اما بعضی از آنها ارزش خود را در اهم و تحمل خود را چاپ شده بر روی آنها. برای تشخیص ارزش ها ، شما می توانید از دستیار الکترونیک نرم افزار های موجود در الکترونیک رایگان هابی مقاله در اینجا بر روی یو سی نرم افزار سرگرمی ، و یا پیدا کردن یکی از ابزار های بسیاری آنلاین. تعداد کمی از آنها را می توان در بخش ماشین حساب در بر داشت. مولتی است که می تواند مقاومت بررسی همچنین می تواند مفید واقع خواهد شد ، فراهم کردن مقاومت در حال حاضر از هیئت مدیره حذف (اندازه گیری آن در حالی که هنوز می توانند در نتایج نادرست را soldered ، به دلیل ارتباط با بقیه از مدار). آنها معمولا با “R” در مدار مشخص شده اند.

www.BMEcenter.ir (11)

Potentiometers مقاومت متغیر هستند. آنها به طور معمول باید ارزش آنها مشخص شده بر روی آنها ، به طور معمول با حداکثر ارزش افزوده در اهم مشخص شده اند. کوچکتر trimpots ممکن است کد ۳ رقمی که ۲ رقم اول و مهم هستند ، استفاده و ۳ است چند برابر (در واقع تعداد ۰ پس از ۲ رقم اول). به عنوان مثال ، کد ۱۰۴ = ۱۰ ۰ توسط چهار ‘s= 100000 = 100K اهم اهم قرار دارد. آنها همچنین ممکن است یک کد نامه بر روی آنها نشان می دهد مخروطی (که چگونه تغییرات مقاومت در ارتباط با چقدر پتانسیومتر روشن باشد) داشته باشد. آنها معمولا با “VR” در مدار مشخص شده اند.

www.BMEcenter.ir (10)

خازن ها نیز بسیار معمول استفاده می شود. بسیاری از ارزش های خود را بر روی آنها چاپ شده ، برخی از آنها با کد ۳ – رقمی مشخص شده ، و چند رنگی. همین منابع ذکر شده در بالا برای مقاومت نیز می تواند کمک به ارزش خازن شناسایی شما خواهد شد. آنها معمولا با “C” در مدار مشخص شده اند.

www.BMEcenter.ir (9)

سلف ، همچنین به نام کویل ، می تواند یک کمی سخت تر برای فهمیدن ارزش های خود. اگر آنها رنگی ، منابع ذکر شده برای مقاومت می تواند کمک کند ، در غیر این صورت یک متر خوب است که می تواند اندازه گیری اندوکتانس مورد نیاز خواهند بود. آنها معمولا با “L” در مدار مشخص شده اند.

www.BMEcenter.ir (8)

کریستال اسیلاتورهای و نیز نسبتا آسان به توسط چشم را تشخیص دهد. بسیاری از آنها به وضوح با فرکانس عامل خود را چاپ شده بر روی آنها مشخص شده اند. آنها معمولا با “X” و یا “Y” در مدار مشخص شده اند.

www.BMEcenter.ir (7)

رله به طور نمونه در پلاستیکی محصور در خشکی ، و بسیاری از آنها مشخصات خود را در آنها چاپ شده است. آنها معمولا با “K” در مدار مشخص شده اند.

www.BMEcenter.ir (6)

ترانسفورماتور معمولا خیلی آسان به با چشمت شناسایی ، و بسیاری از آنها مشخصات خود را در آنها چاپ شده است. آنها معمولا با “T” در مدار مشخص شده اند.

www.BMEcenter.ir (5)

باتری ها نیز بسیار آسان به شناسایی ، و به خوبی خود را با مشخصات مشخص شده اند.

www.BMEcenter.ir (4)

فیوز را می توان آسان به شناسایی ، و معمولا دارای ولتاژ و شدت جریان برق رتبه ها مشخص شده بر روی آنها.

www.BMEcenter.ir (3)

نیمه هادی مانند دیودها (معمولا با “D” مشخص شده در مدار).

www.BMEcenter.ir (2)

ترانزیستور (معمولا با “Q” در مدار مشخص شده)

www.BMEcenter.ir (1)

پل رکتیفایر (معمولا با : “BR” در مدار مشخص شده)

www.BMEcenter.ir (18)

(typically marked with an “U” or “IC” on a circuit board)

مدارهای مجتمع ، (معمولا با “U” یا “IC” در مدار مشخص می شوند)

www.BMEcenter.ir (17)

www.BMEcenter.ir (16)

www.BMEcenter.ir (15)

www.BMEcenter.ir (14)

و حالا برای تست ،برد زیر را مشاهده کنید که چگونه بسیاری از اجزای قطعات نام برده می توانید سازنده آن با شد.

حال نام قطعات را با توجه به شکلشان مشاهده میکنید.

www.BMEcenter.ir (13)

 ۱ – دیودها

۲ – زنگ Piezo

۳ – ترانزیستور

۴ – ترانسفورماتور

۵ – رله

۶ – سلف

۷ – مدارهای مجتمع (آیسی است)

۸ – خازن

۹ – کریستال

۱۰ – مقاومتها

برای مشاهده جزئیات کامل قطعات الکتریکی فایل زیر را دانلود فرمایید:



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : سه شنبه ششم آبان 1393
شناسایی قطعات الکترونیکی 
 

این مقاله توسط براندون Uhlig به عنوان بخشی از "شناخت قطعات برق(الکترونیک)" در قالب یک برنامه ارسال شده است. براندون موفق به دریافت جایزه Arduino کیت از دانشگاه یو سی هابی برای این مقاله فوق العاده شده است. با اجازه براندون می دانم که شما قدردانی از مقالات مانند این را با نوشتن مطالب بیشتر در این تاپیک بجا خواهید آورد. من امیدوارم که برای دیدن بسیاری از مقالات بیشتر شبیه این به سایت دانشگاه یو سی هابی نیز مراجعه نمائید. 
Scrounging برای قطعات ، راه بسیار خوبی برای علاقمندان به جز صرف مقداری پول است. شما می توانید جهت شکافتن و شناسایی بیشتر از قطعات دور انداخته شده الکترونیک و یا بلا استفاده استفاده کنید. این مقاله به شما ایده هایی در شناسایی و استفاده بهتر از قطعات را خواهد داد. 
بدیهی است ، که این مقاله جامع هم نمی تواند تمام دنیای الکترونیک را برای شما به نمایش بگذارد،اما شاید این مقاله به شما ایده هایی را برای جستجوی بیشتر خود در دنیای الکترونیک بدهد. 

 
مقاومت یکی از اجزای سازنده ترین مورد استفاده در یک مدار است. بسیاری از آنها رنگی است ، اما بعضی از آنها ارزش خود را در اهم و تحمل خود را چاپ شده بر روی آنها. برای تشخیص ارزش ها ، شما می توانید از دستیار الکترونیک نرم افزار های موجود در الکترونیک رایگان هابی مقاله در اینجا بر روی یو سی نرم افزار سرگرمی ، و یا پیدا کردن یکی از ابزار های بسیاری آنلاین. تعداد کمی از آنها را می توان در http://www.electronics2000.co.uk/ در بخش ماشین حساب در بر داشت. مولتی است که می تواند مقاومت بررسی همچنین می تواند مفید واقع خواهد شد ، فراهم کردن مقاومت در حال حاضر از هیئت مدیره حذف (اندازه گیری آن در حالی که هنوز می توانند در نتایج نادرست را soldered ، به دلیل ارتباط با بقیه از مدار). آنها معمولا با "R" در مدار مشخص شده اند. 

 
Potentiometers مقاومت متغیر هستند. آنها به طور معمول باید ارزش آنها مشخص شده بر روی آنها ، به طور معمول با حداکثر ارزش افزوده در اهم مشخص شده اند. کوچکتر trimpots ممکن است کد 3 رقمی که 2 رقم اول و مهم هستند ، استفاده و 3 است چند برابر (در واقع تعداد 0 پس از 2 رقم اول). به عنوان مثال ، کد 104 = 10 0 توسط چهار 's= 100000 = 100K اهم اهم قرار دارد. آنها همچنین ممکن است یک کد نامه بر روی آنها نشان می دهد مخروطی (که چگونه تغییرات مقاومت در ارتباط با چقدر پتانسیومتر روشن باشد) داشته باشد. آنها معمولا با "VR" در مدار مشخص شده اند. 

 
خازن ها نیز بسیار معمول استفاده می شود. بسیاری از ارزش های خود را بر روی آنها چاپ شده ، برخی از آنها با کد 3 - رقمی مشخص شده ، و چند رنگی. همین منابع ذکر شده در بالا برای مقاومت نیز می تواند کمک به ارزش خازن شناسایی شما خواهد شد. آنها معمولا با "C" در مدار مشخص شده اند. 

 
سلف ، همچنین به نام کویل ، می تواند یک کمی سخت تر برای فهمیدن ارزش های خود. اگر آنها رنگی ، منابع ذکر شده برای مقاومت می تواند کمک کند ، در غیر این صورت یک متر خوب است که می تواند اندازه گیری اندوکتانس مورد نیاز خواهند بود. آنها معمولا با "L" در مدار مشخص شده اند. 

 
کریستال اسیلاتورهای و نیز نسبتا آسان به توسط چشم را تشخیص دهد. بسیاری از آنها به وضوح با فرکانس عامل خود را چاپ شده بر روی آنها مشخص شده اند. آنها معمولا با "X" و یا "Y" در مدار مشخص شده اند. 

 
رله به طور نمونه در پلاستیکی محصور در خشکی ، و بسیاری از آنها مشخصات خود را در آنها چاپ شده است. آنها معمولا با "K" در مدار مشخص شده اند. 

 
ترانسفورماتور معمولا خیلی آسان به با چشمت شناسایی ، و بسیاری از آنها مشخصات خود را در آنها چاپ شده است. آنها معمولا با "T" در مدار مشخص شده اند. 

 
باتری ها نیز بسیار آسان به شناسایی ، و به خوبی خود را با مشخصات مشخص شده اند. 

 
فیوز را می توان آسان به شناسایی ، و معمولا دارای ولتاژ و شدت جریان برق رتبه ها مشخص شده بر روی آنها. 

 
نیمه هادی مانند دیودها (معمولا با "D" مشخص شده در مدار). 

 
ترانزیستور (معمولا با "Q" در مدار مشخص شده) 

 
پل رکتیفایر (معمولا با : "BR" در مدار مشخص شده) 

 
(typically marked with an “U” or “IC” on a circuit board) 
مدارهای مجتمع ، (معمولا با "U" یا "IC" در مدار مشخص شده) می تواند کار کمی بیشتر به شکل از آنچه آنها می کنند. بسیاری از انواع مختلف بسته بندی می تواند همان ، به طوری که آنها همه می توانند تنها با خود به نظر می رسد قابل شناسایی نباشد استفاده کنید. در اغلب موارد اطلاعات مورد نیاز در datasheet دستگاه را در بر داشت. datasheet سند حاوی مشخصات دستگاه و در بسیاری از مدارات به عنوان مثال ، پیوند به برنامه یادداشت ها عبارتند از ، و دیگر اطلاعات با ارزش است. آنها معمولا در فرمت PDF . اگر شما یک فایل PDF قبل از استفاده نکرده ام ، شما خواننده PDF برای باز کردن آن نیاز دارند. 



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : سه شنبه ششم آبان 1393

انواع مبدل حرارتی

انواع مبدل حرارتی

توضيح فارسي : مبدل های حرارتی پوسته لوله نوعی از مبدل های حرارتی هستند که از قسمت های زیر تشکیل شده اند.
پوسته : (shell) 
پوسته ها كه در واقع در بر گيرنده لوله ها هستند از نظر اندازه، مواد سازنده و ضخامت محدوده وسيعي دارند. قيمت پوسته ها بيشتر از لوله ها مي باشد. بنابراين معمولاً سعي مي شود از حداقل پوسته استفاده شود.
لوله ها (Tubes) :
لوله عنصر اصلي مبدل هاي پوسته و لوله هستند كه در واقع سطح انتقال حرارت لازم را براي سيالاتي كه در داخل و خارج آن جريان دارند را فراهم مي سازند. لوله ها معمولا از فلزات مختلف به روش اكستروژن و بدون درز ساخته مي شوند. آرایش لوله ها ممكن است به صورت مربعي(90 درجه) يا مثلثی باشد .
در طرح مثلثي به علت زياد بودن آشفتگي سيال، ضريب انتقال حرارت و افت فشار طرف پوسته را افزايش مي دهد؛ و نيز مقدار بيشتري از لوله را مي توان در قطر مشخصي از پوسته قرار داد.قطر و طول و ضخامت لوله ها بسته به نیاز مشتری با استفاده از نرم افزار به صورت اوپتیموم انتخاب می شود.گرچه هدف، افزايش انتقال حرارت به وسيله افزايش سرعت سيال ها در داخل لوله ها مي باشد ولي اين سرعت بايد در حد مجاز باشد چون هرچقدر سرعت بيشتر شود،افت فشار افزايش مي يابد وهمچنين نوسانات بيشتر مي شود و باعث ايجاد شكستگي در اتصالات و زانويي ها مي شود.
بافل ها (Baffles) :
بافل ها معمولاً در قسمت پوسته مبدل استفاده مي شوند براي اينكه لوله ها را در جاي خود نگه دارند و جريان سيال داخل پوسته را به صورت چرخشي تبديل كنند تا سرعت سيال و ضريب انتقال حرارت افزايش يابد.
صفحه تيوب (Tube Sheet) :
صفحه تیوب ها يكي از اجزاي مهم مبدل ها و اصلي ترين سد بين تيوب ها و پوسته هستند و طراحي مناسب آنها براي اطمينان از كارايي سيستم لازم است. نحوه اتصال آنها به تيوب ها و پوسته هم مي تواند به صورت جوش داده شده و هم به وسيله پيچ باشد.
نازل ها :
نازل ها براي انتقال سيال به بيرون و يا داخل مبدل استفاده مي شوند.
تعداد گذرهاي پوسته و لوله :
ساده ترين مدل جريان براي لوله ها به اين صورت است كه سيال از يك طرف وارد شود و از طرف ديگر خارج گردد. اين مدل تك گذر لوله است. براي بهتر نمودن انتقال حرارت سرعت بالاتري بايد ايجاد نمود . اين عمل به وسيله افزايش تعداد گذر لوله ها امكان پذير است. از طرف ديگر با افزايش تعداد گذرهاي لوله و افزايش سرعت سيال ، افت فشار زياد مي شود. در واقع انتقال حرارت بايد در سرعت هاي بالا ايجاد شود و اين افت فشار سيستم را زياد مي كند. پس در طراحی این مبدل ها باید تعداد گذر لوله ها را طوری در نظر گرفت که بیشترین انتقال حرارت و کمترین افت فشار را داشته باشیم.

شرکت تبادل سازان تهران قادر به طراحی مبدل های حرارتی تحت شرایط متعارف و یا بنا به سفارش مشتری و با استفاده از نرم افزار های مورد تایید استاندارد TEMA می باشد.این شرکت تاکنون با شرکت های نفت و گازی جهت تأمین مبدل های حرارتی همکاری داشته است.



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : سه شنبه ششم آبان 1393
این محل باید به گونه ای انتخاب شود که رادیاتور افزون بر گرمایش اتاق ، هوایی مطبوع در هر نقطه از اتاق ایجاد کند . بهترین مکان نصب رادیاتورها در زیر پنجره یا كنار دیوارهای خارجی است. علت این است كه توسط رادیاتور شوفاژ در فصل زمستان دائما گرما به اتاق افزوده می شود. ولی دمای اتاق بالا نمی رود و این دما ثابت می ماند. چون بخش بیشتری از گرمای تولید شده تلف می شود. 

تلفات حرارتی از دو طریق انجام میگیرد:

  1. تلفات حرارتی ناشی از جداره ها از قبیل سقف- كف و دیوار و پنجره و... 
  2. تلفات حرارتی ناشی از نفوذ هوای سرد از درزهای پنجره


به عبارت دیگر چه بخواهیم و نخواهیم این تلفات حرارتی صورت می گیرد . ما فقط میتوانیم میزان آن را كاهش دهیم ولی نمیتوانیم آن را به طور كامل حذف نماییم . پس بهتر است رادیاتور را در زیر پنجره نصب كنیم تا مقداری از حرارت رادیاتور صرف تلفات پنجره وجدارها شود .و بخشی كه باقی می ماند اتاق را گرم كرده و دمای ان را در حدی مناسب نگه دارد .و بتوانیم در نزدیكی پنجره از اتاق استفاده نماییم . اگر رایاتور در خلاف ضلع پنجره نصب شود . به دلیل سردی محیط اطراف پنجره استفاده از آن محیط خالی از اشكال نمی باشد . پیشنهاد دیگری كه در اینجا مطرح است این می باشد . كه در حد امكان پنجره ها دارای شیشه دوبل یا دولایه باشند . استفاده از شیشه دوجداره علاوه بر اینكه سبب عایق صدا خواهد بود . همچنین میزان ضریب انتقال حرارت شیشه را به حد نصف می رساند .در نتیجه تلفات حرارتی كاهش می یابد . و سبب صرفه جویی در مقدار پره های رادیاتور می شود .و در فصل زمستان از خیس شدن شیشه در سطح داخل اتاق جلوگیری میكند . چون سطح شیشه در فصل زمستان یك لایه سرد است . در اثر تماس بخلر آب در داخل اتاق با آن در روی شیشه آب جاری می شود . ولی وقتیكه شیشه دوجدار باشد . سطح داخلی آن گرم شده و میعان در سطح شیشه اتاق نخواهد افتاد . چون معمولا سردترین مکان در اتاق نزدیک پنجره است و به علاوه از طریق درزهای آن ، امکان نفوذ هوا به داخل اتاق وجود دارد ، جایگاه و اندازه رادیاتورها با توجه به موقعیت پنجره مشخص می شود . از این رو بهترین توزیع دما در اتاق و بهترین جبران برای کسری تابش وقتی رخ می دهد که رادیاتور زیر پنجره نصب شود . اگر رادیاتور که حدود ۶۰% گرما را به صورت جا به جایی منتقل می کند به صورت آزاد جلوی دیوار بیرونی زیر پنجره نصب شود ، نیروی شناوری هوای گرم آن به قدری بزرگ خواهد بود که امکان نفوذ هوای سرد شده ی روی وجه داخلی پنجره و هوای سرد وارد شده از درزهای پنجره ، به درون اتاق را منتفی می سازد ، با این کار جریان هوا در اتاق (گردش هوای اتاق ) برقرار خواهد شد .هرگاه رادیاتور زیر پنجره نصب شود طول آن باید معادل پهنای پنجره انتخاب شود . با این کار جریان عمودی هوا متعادل می شود و گرمای تابشی رادیاتور بیشتر می شود . از طرفی هرچه سطح تابشی رادیاتور افزایش یابد با بهتر بگوییم سهم گرمای تابشی رادیاتور افزایش یابد تاثیر بیشتری در ایجاد آسایش گرمایی خواهد داشت . زیرا گرمایی که از طریق تابش از بدن انسان به بیرون منتقل می شود با افزایش سطح تابش رادیاتور بهتر جبران می شود .برای استفاده از حداکثر توان گرمایی رادیاتور باید آن را نزدیک به دیوار و زیر پنجره نصب کرد . حداقل فاصله رادیاتور از جداره های ساختمان از دیوار حداقل ۵۰ میلی متر و از کف اتاق حداقل ۱۰۰ میلی متر باید باشد .در این صورت هیچکونه افت توانی پدید نخواهد آمد .

 اگر رادیاتور در حالتها ی زیر نصب شود افت توان خواهد داشت : 
• زیر تاقچه 
• پنجره 
• داخل کابین یا پشت پرده



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : سه شنبه ششم آبان 1393
(هواگیری پکیج بوتان) [هواگیری پکیج بوتان]

راهنمایی در مورد راه اندازی شوفاز فروشگاه تأسیسات بهساز انرژی – بوتان پکیج شوفاژ دیواری چگالشی OptimaAlta35CS رادیاتور آلومینیومی سئوالات رایج بوتانمحصولات پکیج دیواری بوتان مدل اپتیما 24 بدون فن بوتان l پکیج شوفاژ دیواری بی ان (BN324i) l پکیج شوفاژ دیواری

(هواگیری پکیج بوتان)

 

»هواگیری پکیج بوتان…

پكيج چیست؟
كاربرد
•پكيج تهويه مطبوع بي نياز از سيستم موتور خانه مركزيجهت تامين هواي گرم زمستاني ، هواي خنك تابستاني و آبگرم مصرفي در تمام فصول طراحيوساخته شده است ، پكيج تهويه مطبوع ، هواي گرم زمستاني وهواي خنك تابستاني را بطوريكنواخت از طريق كانال كولر در داخل ساختمان و از طريق سيستم شوفاژدر داخل حمامتوزيع مي نمايد
مزيتها و قابليتها
•كاركرد ايمن، مطمئن و آرام
•تامين گرمايشمطبوع از طريق عبور آب گرم از مبدل حرارتي
•تامين هواي خنك مرطوب در تابستان
•تامين آب گرم مصرفي فراوان در تمام فصول
•مجهز به سيستم كنترل فشار ودما
•قابليت استفاده از ترموستات محيطي
•مجهز به ***** تصفيه هوا
•سهولت در نصب وراه اندازي ، سرويس و نگهداري
•استقلال هر واحدمسكوني در تامين گرمايش ، سرمايش و آبگرم مصرفي
•صرفه جويي در مصرف سوخت و انرژي
•ايجاد شرايط مطلوب و بهداشتي
•سرعت عمل در گرمايش محيط
•مجهز به فنسانتريفوژ داراي سيستم كنترل سرعت پيوسته و فشار استاتيك بالا
•سرويس ونگهداري آسان با حذف تسمه وپولي
نحوه عملكرد
•الف ) زمستان : آب شوفاژ كهداخل مبدل حرارتي گاز به آب گرم شده به سمت رادياتور روي قسمت كولر هدايت مي گردد وبا روشن شدن فن هواي گرم به داخل ساختمان دميده مي شود ، به محض باز شدن آب مصرفي ،آب شوفاژ به مبدل حرارتي آب به آب جهت گرم كردن آب مصرفي هدايت مي گردد و با سردشدن آب داخل رادياتور كولر ، فن خاموش مي گردد.
•ب ) تابستان : به محض باز شدنآب مصرفي ، برنر وپمپ روشن و آب شوفاژ به مبدل آب به آب جهت گرم كردن آب مصرفيهدايت مي گردد و با بستن آب مصرفي ، پمپ و برنر خاموش مي گردد . هواي سرد نيز توسطكولر تهويه مطبوع تامين مي گردد.
توصيه هاي ايمني ، سرويس ونگهداري
•سرويس و بازديد فني سالانه دستگاه ضروري است .
•در اتصال گاز به دستگاه ، از قطعات و اتصالاتاستاندارد استفاده نماييد .
•از اتصال وسايل گاز سوز ديگر بهشير مصرف گاز خودداري نماييد .
•پس از اتمامكار نصب و راه اندازي ، اتصالات و قطعات مختلف مربوط به عبور گاز را جهت اطمينان ازعدم نشتي به وسيله كف صابون امتحان كنيد .
•هنگام مسافرتهاي طولاني دستگاهرا خاموش ،دو شاخه برق دستگاه را از پريز مربوطه خارج نموده وشير مصرف گاز راببنديد.
•از تعمير دستگاه توسط افراد غير متخصص خوددارينماييد .
•از نصب دستگاه در مجاورت مايعات و موارد اشتعال زاخودداري نماييد .
•قبل از راه اندازي و بطور دوره اي ***** هوا رابازرسي و در صورت نياز تعويض نماييد.
•از عدم وجود نشتي در مسير دودكشاطمينان حاصل نماييد
هواگيري پمپ سيركولاسيون
با شروع فصل زمستان و راه اندازي سيستمشوفاژبلافاصله پس از پر شدن سيستم شوفاژاز آب ، عمل هوا گيري پمپ را انجام دهيد تااز ايجاد صدا و آسيب هاي ديگر به دستگاه جلوگيري شود . به منظور هوا گيري پمپ ابتدامي بايست پمپ را خاموش كنيد ، سپس پيچ هوا گيري جلوي پمپ را كمي باز نماييد تا هواكاملا خارج شود سپس پيچ را محكم نماييد .
(هنگام هواگيري احتياط كنيد كه آب گرم شوفاژ صدمه اي به دست شما نرساند.)
آزاد سازي محور پمپ سيركولاسيون
هنگامي كه دستگاه مدت زيادي خاموش استدقت كنيد كه پس از روشن شدن دستگاه ، محور پمپ سير كولاسيون عمل نمايد. براي اينمنظور پيچ جلوي پمپ (پيچ سياه رنگ ) را تا منتها اليه سمت چپ بگردانيد ، سپس آن رابه طرف خود بكشيد و مجددا به سمت چپ بگردانيد ، در صورت آزاد بودن محور پمپ بهراحتي گردش مي نمايد . در غير اينصورت پيچ سياه رنگ را چند بار به داخل فشار دهيد وبه سمت چپ بچرخانيد تا محور پمپ به راحتي گردش نمايد
شرايط نصب
قبل از نصب پكيج تهويه مطبوع گروه صنعتي اخگر به نكات ذيل توجه فرماييد :
•محل استقرار دستگاه با توجه به نقشه ابعادي ، موقعيتدود كش و كانال رفت و برگشت هوا طرح ريزي گردد.
•بهترين محل نصب پكيج تهويه مطبوع ،برروي تراس يا سقف ساختمان مي باشد( با محافظت در مقابل باد ،باران ، …)
•قبل از ورود گاز به پكيج تهويه مطبوع يك عدد شيرمصرف گاز ( شير توپي 90 درجه )نصب گردد.
•دودكش مستقل و مجهز به كلاهك h باشد
•دودكش تميزباشد و كوران طبيعيهوا داخل آن وجود داشته باشد .
•لوله هاي افقي دودكش كوتاه باشدو از بكاربردن پيچ وخم اضا في خودداري شود
•در صورتيكه پكيج در محيط سربسته نصب مي شود ، حجم فضاي محل نصب و ارتباط فضا به ميزان مطلوب با هوا ي آزادبسيار مهم است .
•جهت مسيرهاي رفت وبرگشت هوا بايستي اصول فني مربوطهرعايت گردد.
•داخل لوله هاي شوفاژو آب مصرفي عاري از شن و ماسه وهر گونه ذرات اضافي مي باشد .
نحوه راه اندازي
قبل از راه اندازي دستگاه نكات ذيل را رعايت فرماييد :
•شير آب سرد مصرفي را باز نماييد .
•دوشاخه برق دستگاه را به شبكه برق منزل وصلكنيد.
•در پوش شير اتوماتيك هوا گيري ( ايرونت ) را كمي بازنماييد و هنگام كار دستگاه نيز به همين صورت باقي بماند.
•مبدل آب گرم مصرفيرا با باز كردن پيچ تنظيم روي آن هوا گيري نماييد .
•شير پر كن به گونهاي تنظيم گردد كه در هنگام راه اندازي دستگاه فشار نيم و در شرايط معمولي حداكثريك و نيمباشد.
•به منظور تنظيم فشار دستگاه ،شاسي شير پر كن روي پانل را فشار دهيد و فشار دستگاه را تنظيم نماييد .
•در صورت استفاده از رادياتور داخل حمام در فصلزمستان ، والو رفت وبرگشت شوفاژ ، رادياتور حمام را باز نماييد .



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی

انتخاب سیستم تهویه مطبوع (گرمایش و سرمایش) برای هر ساختمان ، بیش از هر چیز بسته به موقعیت جغرافیایی محل پروژه دارد.

دراکثر استان های ایران با دمای معتدل و نیز استان های گرم و خشک ( مثل قم ، یزد ، سمنان و …) به دلیل خشکی هوا ؛ نیازمند سیستم هایی هستیم که سیال واسط آن ها آب (سرد یا گرم) باشد تا بتواند رطوبت هوا را در درجه مطلوب حفظ کند .


برچسب‌ها: موتورخانه, هواساز, ایرواشر, هوارسان, سیستمVRF

ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : سه شنبه ششم آبان 1393

ی از دستگاههای تبرید ممکن است توسط مبرد های رنگی که وجود نشتی را به صورت بصری امکان پذیر می سازد،شارژ شده باشند.در سیستمهایی که از مبردهای رنگی بهره می جویند همیشه باید به این موضوع توجه داشت که مبرد به صورت مایع به سیستم شارژ گردد و این موضوع پس از آنکه میزان قابل توجهی از مبردد به سبب وجود نشتی در دستگاه از دست می رود و لازم است که دوباره مبرد به سیستم اضافه گردد باید مهم تلقی گردد.ماده رنگی همراه مبرد ،به لحاظ آنکه سنگین تر از مبرد است از آن جدا شده و در انتهای سیلندر مبرد جمع می شود.بنابراین توصیه می شود هنگامی که میخواهید مبرد رنگی را به دستگاه شارژ نمایید سیلندر را در حلت افقی قرار داده و یا آن را به آرامی تکان دهید.

آزمایش فشار

 انجام تست نشتی در جریان انجام عملیات سرویس معمولی،مستلزم آن نیست که سیستم حتما قبلا تخلیه شده باشد مگر آنکه سیستم آلوده شده باشد یا مبرد به طور کامل تخلیه شده باشد.در هر صورت برای انجام آزمایش نشتی لازم است که حداقل فشار 30psig پوند بر اینچ مربع یا 2 بار درسیستم وجود داشته باشد.
چنانچه هیچ نشتی از طریق فشار ،بسیار قابل قبول است که متعاقبا توضیح داده خواهد شد.

آزمایش حباب

متداولترین و ارزان ترین روش،آزمایش حباب است.محلولی از آب و صابون به آرامی بر روی اتصالات و قطعاتی که احتمال وجود نشستی از آن قسمت ها وجود دارد ملیده یا توسط اسپری پاشیده میشود.استفاده از محصولات موجود و مخصوص این فرآیند که بصورت آماده در بازار وجود دارد پیشنهاد می شود زیرا ویسکوزیته این مواد بیشتر از محلوله آب صابون است لذا حباب های تولید شده قویتر و پایدارتر خواهد بود.در حالیکه حبابهای حاصله از آب صابون معمولی عمدتا به سرعت از بین می روند و ناپایدارند.عیب استفاده از روش حباب این است که هنگامی که نشتی در بخشی از دستگاه زیاد باشد این نشتی بدون آنکه حبابی تولید نماید از میان محلول عبور کرده و اثری بر جای نخواهد گذاشت اگرچه در اغلب مواردصدای نشتی قابل شنیدن است.

مشعل هالید

در این روش از شعله ای که دربالای کپسولی از گاز،به عنوان مثال پروپان برافروخته می شود،استفاده می گردد.مشعل از یک شیر دستی ونتوری یا محفظه اختلاط به همراه یک لوله جستجوگر که به آن متصل میگردد متشکل شده است،در بالای ارفیس مشعل یک حلقه مسی و یک لوله است که هنگامی که مشعل روشن میشود از آن طریق گاز به محل احتراق می رسد.هنگامی که مشعل روشن میگرددهوا بدون ونتوری،از طریق لوله جستجوگر وارد شده و شعله به آرامی با رنگ آبی یا بی رنگ میسوزد.هنگامی که اثری از مبردهای هالوژن(R11.R22.R22.R500.R502و...)در هوا وجود داشته باشد،رنگ شعله به سرعتبه علت برخورد با حلقه مسی یا لوله داغ تغییر می کند.این تغییر رنگ از طیف سبز برای نشتی کم تا آبی تیره یا بنفش برای نشتی زیاد وجود خواهد داشت ،توجه نمایید که در هنگام سوختن مبرد هوا سمی میشود.برای تست نشتی لوله جستجوگر را از میان مناطقی که احنمال می رود نشتی در آنجا وجود دارد عبور می دهیم و توجه کنیم که به جهت هرپه کارامد تر شدن آزمایش دستگاه باید خاموش باشد.

نشت ياب الکترونيکي

اين وسيله حساسترين گونه ازآشکارسازهاي نشتي است و در طرح هاي متنوع وجود دارد برخي مدل ها به يک منبع يون پاسخ مي دهند  و برخي مدلهاي ديگر به تغييرات دما(ترميستور)پاسخ مي دهند .مدل هاي دي الکتريک بر اساس رسانايي گازهاي گوناگون طراحي شده اند. آشکارسازها داراي باطري خشک هستند.هنگامي که از سنسور يا نوک(قلم)حساس آن استفاده ميکنيد از تميز بودن آن باخبر باشيد اين قلمها هميشه بايد عاري از الودگي و جرم نگهداري شوند.فيلترها بايد مرتبا تعويض گردند زيرا فيلترهاي آلوده شده باعث مي شود که ابزار از دقت مناسبي برخوردار نباشد.

معمولا آشکار ساز پاسخ خود از آزمايش هواي محيط جنب محل تست را،از طريق يک سيگنال صدايي مانند بوق اعلام مينمايد.که حدودا يک بوق در ثانيه است.هننگامي که مبرده هالوژنه با سنسور آشکار ساز تماس پيدا نماييد ميزان اعلام سيگنال شدت ميابد که اين ميزان بستگي به ميزان نشت مبرد دارد و وجود نشتي زياد مي تواند سيگنال ممتد يا نوساني سريع را به دنبال داشته باشد.

يکي از معايب آشکارسازهاي الکترونيکي اين است که بعلت حساس بودن آنها،دستگاه به حجمهاي لحظه اي بخار مبرد موجود در فضا عکس العمل نشان دادهد وبه همين علت در برخي مواقع از تعيين جاي قيق نشتي ناتوان مي ماند.از ديگر معايب آشکارسازهاي الکترونيکي اين است که ابزار فوق نسبت به وجود عايق هاي فومي حساس بوده لذا استفاده از آن براي آشکار ساختن وجود نشت در لوله هايي که توسط فوم عايق شده اند با مشکل مواجه خواهد شد.

در هنگام استفاده از آشکار ساز الکترونيکي بايستي ميزان جابجايي هوا به حداقل کاهش يابد لذا لازم است که تمام فن هاي محوطه خاموش شده و ورودي و خروجي هايي که باعث کوران هوا مي شوند نيز بسته شوند.در هنگام آزمايش توجه نماييد که قلم حساس آشکار ساز بايد در زير اتصالات تحت آزمايش گرفته شود زيرا مبرد ازهوا سنگين تر است و به ارامي در فضا جا به جا مي شود.

معرف نسلر

معرف نسلر يک محلول شيميايي است که براي آشکارسازي نشت در سيستمهاي آب سردي که با آمونياک کار مينمايند و ميل ترکيبي با آب دارند ،استفاده مي شود.محلول به آب در گردش سيستم اضافه ميشود پنانپه آمونياک در آب وجود داشته باشد محلول با نيترات موجود در آن واکنش نشان و رنگ آب به قهوه اي تغيير مي نماييد.

شمع سولفور

در اين روش از يک شمع کوچک يا شمع قلمي استفاده مي شود که وقتي روشن گاز سولفور توليد مي نمايند.اين شمع براي اشکار ساختن نشت در سيستمهاي آمونياکي استفاده مي شود.هنگامي که واصله اي داراي نشتي باشد بخار آمونياک با بخار سولفور ترکيب شده و بخار سفيد رنگي را توليد مي نمايد.هر دوبخار آمونياک و سولفور سمي هستند بنابراين لازم است که در محيطي که آزمايش انجام مي شود.تعويض هوا به ميزان کافي تدارک شده و تدابير احتياطي براي عدم استنشاق بخارات سمي ديده شود.نشتي آمونياک بواسطه بوي مشخص آن به ازاي هر 3 تا 5ppm براحتي قابل تشخيص است.در حدود 15ppmبخار فوق سمي است و در 30ppm،استفاده از ماسک تنفسي مناسب ضروري است .آمونياک در 500ppm کشنده است و حداکثر مدت زمان مجازي که مي توان در محيطي با وجود 50ppm آمونياک حضور پيدا کرد،5 دقيقه است.آمونياک در 15000 تا 27000ppm قابل اشتعال است.


مبردهای هالوژنه

این مواد ترکیباتی هستند که یک یا پند هالوژن مانند فلور،کلر،برم یا ید را در خود دارند.هنگامی که در مقابل آتش مستقیم بسوزند،بوی تندی را تولید کرده که قادر است به سیستم تنفسی انسان آسیب وارد نمایند.



ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : سه شنبه ششم آبان 1393

فلاش تانک

فلاش‌تانک‌ عموماً در توالت‌هاي فرنگي به‌کاربرده ‌مي‌شود، گرچه استفاده از آن در توالت‌هاي نشسته(تخت) نيز فراگير شده است ولي در گذشته معمول نبود. اين ابزار با وجود مكانيزم ساده‌اي كه دارد در غرب به تحولات فرهنگي- اجتماعي ارجاع دارد كه نظافت و پاكيزگي را هم راستا با ارزش‌هاي مدرن اعتبار مي‌داد،به گونه‌اي كه تا قبل از قرن 19 استفاده از آن فقط در اماكن لوكس كشورهاي پيشرفته معمول بود. اين محصول مانند بسياري ديگر از محصولات، تاريخي از تحولات و تغييرات را از سر گذرانده است.

 مكانيزم فلاش‌تانک
فلاش‌تانک از يك منبع ذخيره آب كه از نوعي پلاستيك UPVC درست‌شده و لوله انتقال آب به كاسه توالت، تشكيل مي‌شود. عملكرد آن به اين گونه است كه با كشيدن زنجير يا فشار دكمه تخليه آب سوپاپ تخليه جابه‌جا شده و آب با فشار تخليه مي‌شود.
كيوان كورانلو از شركت "ويترا مكانيسم" عملكرد فلاش‌تانک‌ها را به دو شيوه مكانيكي كه با استفاده از اهرم، عمل تخليه آب انجام مي‌گيرد و سيستم فشار هوا، تقسيم‌بندي مي‌كند. به گفته وي در اين شيوه فشار هوا توسط شيلنگ باريك اعمال مي‌شود و عمل تخليه صورت مي‌گيرد به عبارت ديگر: «در اين شيوه كمابيش از همان شيوه‌اي استفاده مي‌شود كه در روغن ترمز ماشين اعمال مي‌شود.»
كورانلو افزود:  فلاش‌تانک‌ها را مي‌توان به نوع گروه فلاش‌تانك‌هاي توكار و فلاش‌تانک‌هاي روكار تقسيم‌بندي كرد. فلاش‌تانک‌هاي توكار شايد تنها 3 تا 4 سال است كه معمول شده، گرچه در كشورهاي اروپايي سازندگان مزيت‌هاي آن را درك كرده‌اند و سال‌هاست از اين نوع فلاش‌تانک استفاده مي‌كنند.
وي گفت: البته  فلاش‌تانک‌هاي توكار از نظر مكانيزم ويژگي خاص و پيچيده‌تري ندارند بلكه تنها تفاوت اين است كه آنها توي ديوار كار شده و جاي كمتري را اشغال مي‌كنند. براي همين نصب آن بايد در زمان ساخت صورت گيرد .
به تازگي براي توالت‌هاي ايراني هم از فلاش‌تانک توكار استفاده مي‌شود ولي همان‌گونه كه گفتم محصول جديدي است.
وي در مورد مزيت‌هاي فلاش‌تانک توكار گفت: به دليل قرار گرفتن مخزن فلاش در ديوار فضاي داخلي شكيل‌تري خواهيم  داشت و به دليل عايق بودن مخزن سروصدا ندارد. مزيت ديگر آن نظافت بهتر و افزايش بهداشت سرويس بهداشتي است.
كورانلو افزود: شايد كمتر از يک سال است كه چند شركت ايراني هم اقدام به ساخت اين نوع فلاش‌تانک‌ها كرده‌اند به همين دليل بازار اين محصول بيشتر در دست محصولات خارجي است.
وي در پاسخ به سؤال خبرنگار پيام ساختمان در مورد مشكلات احتمالي فلاش‌تانک‌هاي توكار پاسخ داد: اين موضوع نگراني بيشتر مشترياني است كه مي‌خواهند اقدام به خريداري اين محصول بكنند. اما جاي هيچ نگراني نيست چرا كه دريچه‌اي براي دسترسي در ديوار نصب مي‌شود كه تعميرات قسمت‌هاي اساسي محصول را به سادگي فراهم مي‌كند.


مصرف آب
يكي از نكاتي كه در استفاده از فلاش‌تانک بايد مورد توجه باشد ميزان آب مصرفي اين محصولات است. آمار نشان مي‌دهد فقط 20 درصد مصرف آب در توالت‌ها صرف نظافت شخصي مي‌شود و 80 درصد بقيه آبي است که در خروجي فلاش‌تانک‌ها مستقيماً به فاضلاب تبديل مي‌شود . سيفون هاي معمولي و قديمي که براي نظافت کاسه توالت استفاده مي‌شوند در هر بار تخليه بين 12 تا 16 ليتر آب شرب تصفيه‌شده را هدر مي‌دهند. اين در حالي است که در اغلب موارد تميز کاري کاسه توالت با حجم آبي معادل نصف اين مقدار هم امکان‌پذير است.
راهكاري كه توسط شركت آب و فاضلاب نيز تجويزشده كاهش حجم آب خروجي از فلاش‌تانك‌ها با استفاده از قرار دادن اجسام خارجي در آنها است. در اين روش ساده يک بطري پر آب، آجر يا هر ماده حجم دهنده ديگري درون مخزن جهت کاهش حجم گذاشته مي‌شود. همچنين شناورهاي خاصي وجود دارد که به شناور صرفه جوئي مشهورند و با هزينه ناچيزي مي‌توانند فلاش‌تانک قديمي شما را کم مصرف کنند .
اخيراً بر اساس همين مکانيزم ساده يعني کاهش حجم ، فلاش‌تانک‌هاي دوگانه طراحي و ساخته شده است. در فلاش تانک هاي دوگانه مخزن فلاش‌تانک به دو قسمت کوچک و بزرگ تقسيم‌شده و خروجي هر کدام از اين دو قسمت نيز جداگانه قابل تنظيم است. بدين ترتيب بسته به نياز مصرف‌کننده خروجي مخزن کوچک و بزرگ يک بار تنظيم شده و استفاده‌کننده به فراخور نياز در هر بار استفاده خود يکي از دکمه‌هاي کوچک يا بزرگ را خواهد فشرد . بدين ترتيب حجم قابل‌توجهي از آب شربي که در شرف تبديل به فاضلاب بود ، ذخيره‌سازي و حفظ مي‌شود . استفاده از فلاش تانک‌هاي دوگانه مي‌تواند 50 تا 70 درصد در اين بخش صرفه جوئي به دنبال داشته باشد. به گفته كورانلو اين حجم آب بستگي به نوع برند دارد و به ترتيب ممكن است در حجم كم 3 تا 2.5 ليتر و در حجم آب زياد بين 4 تا 6 ليتر آب تخليه كنند.
تفاوت محصولات خارجي و داخلي
مكانيزم فلاش‌تانک از مكانيزم ساده‌اي برخوردار است و به همين دليل در فلاش‌تانك‌هاي روكار، كشور نيازمند واردات خارجي نيست و به گفته كيوان كورانلو چند برند معتبر ايران دست كمي از فلاش‌تانک‌هاي معتبر ديگر كشورها ندارند. به همين دليل واردات اين نوع فلاش‌تانک به كشور محدود است. اما در مورد فلاش‌تانک‌هاي توكار از آنجا كه شايد تنها كمتر از يكسال است كه چند شركت اقدام به توليد آن كرده‌اند به همين دليل شايد 90 درصد بازار در دست محصولات خارجي است در نتيجه قيمت‌ بالاتري دارند و بسته به برند از 300 هزار تا 1 ميليون و 500 هزار تومان متغير هستند. اما فلاش‌تانک‌هاي روكار كه عمدتاً ايراني هستند از 40 هزار تومان تا 120 هزار تومان متفاوت است


برچسب‌ها: فلاش تانک فلاش‌تانک‌ عموماً در توالت‌هاي فرنگي به, گرچه استفاده از آن در توالت‌هاي نشسته, تخت, نيز فراگير شده است ولي در گذشته معمول نبود, اين ابزار با وجود مكانيزم ساده‌اي كه دارد در

ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی
 
تاريخ : سه شنبه ششم آبان 1393
هوشمندسازی هواساز

 

با هوشمند سازی هواساز ها هر هواساز یک منطقه از ساختمان را تحت پوشش خود دارد و یکی از وظایف آن پیش سرمایی و یا پیش گرمایش هوای تزریقی به مناطق مختلف فضاههایی است که این مناطق از سیستم فن کویل استفاده می کنند و بعضی از مناطق بصورت مستقیم از هوای هواساز تغذیه می شوند.

 

 وظیفه دیگر آن تامین هوای تازه برای فضاهای داخلی ساختمان است که این مهم در قسمت Mixer هواساز میسر است که در این قسمت هماهنگی دمپرهای ورودی هوای تازه و هوای برگشته را می طلبد.که در این رابطه سیستم BMS با جمع آوری اطلاعات دمائی ،رطوبتی و مقدار CO2 فضاها بهترین توازن را بین دمپرهای ورودی و خروجی بوجود می آورد که باعث استفاده بهینه از هوای برگشتی فضاها نیز می گردددستگاه تبرید. تهویه مرکزى (هواساز) از بخشهاى اصلى فیلتر ، فن ،کویل هاى گرمایى و سرمایى ، رطوبت زن و تجهیزات کنترلى تشکیل مى شود .

 کویل هاى گرمایى معمولا با آب داغ ، بخار و برق عمل مى کنند . کویلهاى سرمایى با آب مبرد و یا مستقیما با یک ماده مبرد کار مى کنند . در حالت دوم کویل دستگاه هواساز اواپراتور یک سیستم تبرید مى باشد . با تنظیم هاى مختلف بخش هاى گرمایى ، سرمایى ، رطوبت زن و غیره در مجموعه دستگاه هواساز مى توان سیستم هاى مختلف داخل ساختمان و به وسیله یک کانال به هواى تازه خارج ارتباط دارد تبرید.html" title="تهویه">تهویه مطبوع را براى پروژه هاى با شرایط متفاوت طراحى نمود   .

فن تزریق هوا در هواساز ها :

درون هر هواساز فن تعبیه شده است که عمل دهش و یا مکش هوا را بعهده دارد.در سیستم کنترل هوشمند هواساز ، کنترل عملکرد فن بسیار حیاتی است که می توان اطلاعات مورد نیاز را با استفاده از سنسورهای فشار هوا و نیز سیگنالهای الکتریکی تابلو های برق به سیستم BMS گزارش داد.

- تابلو برق 
status - نشان دهنده وجود برق در دوسر ورودی برق فن
Trip-نشان دهنده جهش ناگهانی ولتاژ 
Start/Stop - اعمال دستور خاموش و یا روشن شدن فن هواساز

- سنسورDifferential Pressure : جهت نشان دادن فعالیت فن به سیستم بصورت اندازه گیری اختلاف فشار ورودی و خروجی به فن می باشد .

 دمپرهای تزریق هوا :در حالت کنترل سیستم به شیوه HVAC, VAV جهت کنترل دبی هوای تزریقی و دمای مطلوب محیط دمپرها نقش حیاتی دارند، این دمپرها کارایی گوناگونی دارند ، بعنوان مثال در زمان آتش سوزی کلیه دمپرها بسته می شوند تا اکسیژن به مناطق آتش سوزی نرسد . در زمان بسته بودن کلیه دمپرها ، جهت آسیب نرسیدن به موتور هواساز ، سیستم BMS موتور را خاموش می کند. در سیستم تبرید.html" title="تهویه">تهویه مطبوع توسط سیستم هواساز می توان بر روی zone های ورودی ((هوای تازه و هوای برگشتی )) وzone خروجی از هواساز، سنسور های رطوبت ،دماو حتی CO قرار داد تا بیوان از محیط های مختلف اطلاعات مفیدی جهت کنترل کیفی محیط بدست آورد.

نحوه کنترل دما در هواساز ها :هواساز دارای یک مبدل حرارتی است که نقش انتقال حرارت از سیال مایع سرد و یا گرم به سیال گذرا (( هوا )) را بر عهده دارد که می توان بصورت مستقیم DX و یا غیر مستقیم باشد که در هر صورت می توان با تعبیه یک شیر سه راهه به همراه یک شیر برقی قابل کنترل توسط BMS به ذخیره انرژی و کارکرد بهینه دست پیدا کرد.باز و بسته شدن شیر عملگر (Actuator) بستگی به دمای منطقه های تحت پوشش هواساز دارد که توسط برنامه ریزی سیستم BMS اینکار صورت می گیرد

سنسورهای ضد یخ زدگی Freezing Detector :در شرایط سرد محیط، وجود سنسور یخ زدگی بر روی کویل ها ضروری است به این صورت که در هنگام پایین تر رفتن دما از نقطه مشخص سیستم BMS ، فرمانهای لازم را جهت جلوگیری از یخ زدگی کویل صادر می کند .

 


برچسب‌ها: هواساز, ایرواشر, هوارسان, سیستمVRF, تاسیسات برچسب‌ها

ارسال توسط سرویس وتعمیر لوازم خانگی

اسلایدر